专利名称：一种汽车用发电装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车用发电装置。
背景技术：
随着科技的发展，汽车逐渐成为人们必不可少的交通工具，汽车在整个社会中的 持有量也不断大幅提高。 目前，汽车行走所需的动力主要来源于发动机，发动机通过燃烧燃油提供汽车的 行走系统所需的动力。为了提高汽车的舒适性，汽车中通常安装有音响、车灯等用电设备。 为了能够使得音响、车灯、各种仪表等用电设备正常工作，通常在汽车内设置有发电机及蓄 电池，由汽车的发动机带动发电机对蓄电池充电，由发电机或蓄电池向音响、车灯、各种仪 表等用电设备提供其所需的电量。 这种结构的汽车中，各种用电设备及动力机构所需的能量均来源于汽车的发动 机，这就需要发动机提供更多的动力，将增加发动机的油耗，而且发动机在向发电机及压縮 机提供动力的同时，势必会减小向行走系统提供的动力，影响到汽车的行走性能。另外，发 电机具有较大的重量，发电机将增加汽车的负载重量。 目前，电动汽车技术越来越成熟，电动汽车的应用也越来越广泛。电动汽车一般是 采用电动机、具有较大储电量的蓄电池，由电池驱动电动机进行旋转，电动机再带动汽车的 行走机构进行工作。这种结构的电动汽车中，蓄电池的储电量有限，需要定时对蓄电池进行 充电，蓄电池必须在充电站或具有充电电源的地方进行充电，这样电动汽车的使用就受到 了限制，电动汽车行驶一段时间后，如果没有充电站或充电电源，蓄电池的电量消耗完毕， 电动汽车将无法行驶。
实用新型内容本实用新型的目的是提供了一种汽车用发电装置，可以利用太阳能随时为汽车的 用电设备或动力机构提供电能。 为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车用发电装置，包括光伏电池组件，
所述光伏电池组件的底面安装于汽车表面，且所述光伏电池组件的形状与所安装位置的汽
车表面形状相配合；所述光伏电池组件的电源引线与汽车的用电装置电连接。 优选的，所述光伏电池组件包括上基板、光伏电池、下基板，所述上基板位于所述
光伏电池的上端面，所述下基板位于所述光伏电池的下端面。 优选的，所述上基板为平凸透明板。 优选的，所述上基板为平凸玻璃板。 优选的，所述光伏电池组件为全玻光伏电池组件或半玻光伏电池组件。 优选的，所述光伏电池组件安装于汽车的车顶表面。 优选的，所述光伏电池组件安装于汽车的前机器盖表面、后备箱盖表面或汽车的 侧面。[0014] 优选的，所述用电装置为蓄电池。 优选的，所述用电装置为汽车的用电设备。 优选的，所述光伏电池组件与所述汽车表面之间设有隔热层。 本实用新型提供的汽车用发电装置，包括光伏电池组件，光伏电池组件的底面安装于汽车表面，且光伏电池组件的形状与所安装的汽车表面形状相配合，光伏电池组件的电源引线与汽车的用电装置电连接。这种结构的汽车用发电装置将光伏电池组件安装于汽车的表面，在具有太阳光的情况下，无论汽车处于行驶状态，还是处于停车状态，光伏电池组件均可吸收太阳能并将太阳能转化为电能，将这些电能提供给汽车的用电设备、动力机构等用电装置。 这样，对于依靠发动机作为动力源的汽车而言，光伏电池组件可直接向用电设备及蓄电池提供电能，从而可以使得汽车上不用再设置发电机，减轻了汽车的载重量；同时也使得发动机不用再消耗大量的燃油将自身的机械能转化为发电机的电能，降低了油耗，降低了汽车的使用成本；发动机可以主要用于驱动行走机构，提高了发动机的使用效率，增加了汽车的动力性能。对于电动汽车而言，光伏电池组件的电源引线可与用于驱动电动机的蓄电池连接，由光伏电池组件不断对蓄电池进行充电，使得电动汽车的使用不再受到限制，即使在没有充电站和充电电源的情况下，电动汽车仍可使用。 另外，本实用新型提供的光伏电池组件的形状与所要安装的汽车表面形状相配合。汽车表面一般均为曲面，将光伏电池组件的形状设置成与汽车表面相配合的曲面结构，光伏电池组件能紧贴汽车表面，使得光伏电池组件与汽车表面成为一体。这种结构的光伏电池组件与直板型光伏电池组件相比，不影响汽车表面的曲面度，减少汽车行驶过程中的风阻，不影响汽车的行驶性能，而且这种结构更加美观。
图1为本实用新型提供的汽车用发电装置中的光伏电池组件的俯视结构示意图； 图2为图1的侧视图； 图3为图1中上基板的结构示意图； 其中，图l-图3中 光伏电池组件1、上基板11、光伏电池12、下基板13、电源引线盒14、电源引线15。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种汽车用发电装置，该汽车用发电装置可以利用太阳能随时为汽车的用电设备或动力机构提供电能。
以下结合附图对本实用新型的内容进行描述，以下的描述仅是示范性和解释性的，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。 请参看图1、图2，图1为本实用新型提供的汽车用发电装置中的光伏电池组件的俯视结构示意图，图2为图1的侧视图。 本实用新型提供的汽车用发电装置包括光伏电池组件l，光伏电池组件1的底面安装于汽车表面，光伏电池组件1的形状与所安装位置的汽车表面形状相配合，光伏电池组件1的电源引线15与汽车的用电装置电连接。[0029] 如图1、图2所示，在一种具体实施方式
中，光伏电池组件1为曲面结构，且光伏电池组件1的曲面结构能与汽车表面的曲面结构相贴合，使得光伏电池组件1与汽车表面形成一体。 光伏电池组件1具体可包括上基板11、光伏电池12、下基板13，上基板11位于光伏电池12的上端面，下基板位于光伏电池12的下端面；光伏电池12设有电力引出装置，该电力引出装置具体包括电源引线盒14和电源引线15，通过电源引线15可将光伏电池12内的电量引至汽车的用电装置。 光伏电池组件l可以为全玻光伏电池组件，也可以为半玻光伏电池组件。全玻光伏电池组件，即为上基板11、下基板13均为透明板的光伏电池组件l，优选方案中，上基板11、下基板13均为透明玻璃。半玻光伏电池组件，即为上基板11为透明板、下基板13为非透明板的光伏电池组件l，优选方案中，上基板11可以为透明玻璃，下基板13为铝板。[0032] 优选方案中，为了提高光伏电池组件1的光电转化率，上基板11为上表面具有球形突起的平凸透明板，如图3所示，上基板11的上表面具有多个球形突起，球形突起可起到凸透镜的作用，即球形突起对太阳光的反射率较低，同时能将太阳光聚集，可将更多的太阳光聚集在光伏电池12的上端面。 更优选的方案中，通过调整上基板11的厚度及球形突起的聚焦半径，可使得球形
突起的焦点正好落在光伏电池12的上端面，可使得球形突起的聚光效果最好。 进一步的方案中，上基板可选用平凸玻璃板，也可选用平凸钢化玻璃板、平凸PC
塑料板等。 在一种具体的实施方式中，与光伏电池组件l的电源引线15连接的用电装置可以为蓄电池，也可以为音响、车灯、各种仪表等用电设备。 在一种具体的实施方式中，光伏电池组件l可以安装于汽车的车顶表面。光伏电
池组件1的形状、尺寸，可根据车顶的形状、尺寸进行设置，使得光伏电池组件1的形状、尺
寸与车顶的形状、尺寸相适应；在具有天窗的汽车上，可将光伏电池组件1做成天窗形状，
嵌于天窗内，作为汽车的天窗使用，使得光伏电池组件1与汽车成为一体。这种结构可减少
车顶太阳光透射，降低车内温度，提高车载空调的功效，既节能降耗又美观实用。 光伏电池组件1还可以安装于汽车的前机器盖表面、后备箱盖表面及汽车的侧
面，同样，可将光伏电池组件1的形状做成曲面结构，与汽车的前机器盖表面、后备箱盖表
面及汽车的侧面的曲面结构相适应，使得光伏电池组件1与汽车的表面成为一体。 以下介绍本实用新型提供的汽车用发电装置所具备的技术效果。 本实用新型提供的汽车用发电装置，包括光伏电池组件l，光伏电池组件1的底面
安装于汽车表面，且光伏电池组件1的形状与所安装的汽车表面形状相配合，光伏电池组
件1的电源引线15与汽车的用电装置电连接。这种结构的汽车用发电装置将光伏电池组件
1安装于汽车的表面，在具有太阳光的情况下，无论汽车处于行驶状态，还是处于停车状态，
光伏电池组件1均可吸收太阳能并将太阳能转化为电能，将这些电能提供给汽车的用电设
备、动力机构等用电装置。 这样，对于依靠发动机作为动力源的汽车而言，光伏电池组件1可直接向用电设备及蓄电池提供电能，从而可以使得汽车上不用再设置发电机，减轻了汽车的载重量；同时也使得发动机不用再消耗大量的燃油将自身的机械能转化为发电机的电能，降低了油耗，
5降低了汽车的使用成本；发动机可以主要用于驱动行走机构，提高了发动机的使用效率，增加了汽车的动力性能。对于电动汽车而言，光伏电池组件l的电源引线15可与用于驱动电动机的蓄电池电连接，由光伏电池组件1不断对蓄电池进行充电，使得电动汽车的使用不再受到限制，即使在没有充电站和充电电源的情况下，电动汽车仍可使用。[0041] 本实用新型提供的光伏电池组件1的形状与所安装的汽车表面形状相配合。汽车表面一般均为曲面，将光伏电池组件1的形状设置成与汽车表面相配合的曲面结构，光伏电池组件能紧贴汽车表面，使得光伏电池组件与汽车表面成为一体。这种结构的光伏电池组件与直板型光伏电池组件相比，不影响汽车表面的曲面度，减少汽车行驶过程中的风阻，不影响汽车的行驶性能，而且这种结构更加美观。 优选方案中，在光伏电池组件1与汽车表面之间可设有隔热层，可减少汽车表面被太阳光透射，降低车内温度。 本实用新型提供的汽车用发电装置，所采用的光伏电池组件均为曲面结构，该具有曲面结构的光伏电池组件可通过下述方法制成。 将UV固化材料涂抹在由多个光伏电池片焊接成的光伏电池、上基板和下基板上，上基板、下基板均具有曲面结构； 将所述光伏电池、上基板、下基板组装成图1所示的光伏电池组件，该光伏电池组件为双曲面形状； 将所述光伏电池组件放在真空器内常温下真空处理； 用紫外光照射真空器内光伏电池组件，使UV固化材料固化形成光伏电池板。[0048] 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求一种汽车用发电装置，其特征在于，包括光伏电池组件，所述光伏电池组件的底面安装于汽车表面，且所述光伏电池组件的形状与所安装位置的汽车表面形状相配合；所述光伏电池组件的电源引线与汽车的用电装置电连接。
2. 根据权利要求1所述的汽车用发电装置，其特征在于，所述光伏电池组件包括上基板、光伏电池、下基板，所述上基板位于所述光伏电池的上端面，所述下基板位于所述光伏电池的下端面。
3. 根据权利要求2所述的汽车用发电装置，其特征在于，所述上基板为平凸透明板。
4. 根据权利要求3所述的汽车用发电装置，其特征在于，所述上基板为平凸玻璃板。
5. 根据权利要求l-4任一项所述的汽车用发电装置，其特征在于，所述光伏电池组件为全玻光伏电池组件或半玻光伏电池组件。
6. 根据权利要求5所述的汽车用发电装置，其特征在于，所述光伏电池组件安装于汽车的车顶表面。
7. 根据权利要求5所述的汽车用发电装置，其特征在于，所述光伏电池组件安装于汽车的前机器盖表面、后备箱盖表面或汽车的侧面。
8. 根据权利要求1所述的汽车用发电装置，其特征在于，所述用电装置为蓄电池。
9. 根据权利要求l所述的汽车用发电装置，其特征在于，所述用电装置为汽车的用电设备。
10. 根据权利要求1所述的汽车用发电装置，其特征在于，所述光伏电池组件与所述汽车表面之间设有隔热层。
专利摘要本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种汽车用发电装置。该汽车用发电装置包括光伏电池组件，所述光伏电池组件的底面安装于汽车表面，且所述光伏电池组件的形状与所安装位置的汽车表面形状相配合；所述光伏电池组件的电源引线与汽车的用电装置电连接。这种结构的汽车用发电装置将光伏电池组件安装于汽车的表面，在具有太阳光的情况下，无论汽车处于行驶状态，还是处于停车状态，光伏电池组件均可吸收太阳能并将太阳能转化为电能，将这些电能提供给汽车的用电设备、动力机构等用电装置。
文档编号H02N6/00GK201490935SQ20092017923
公开日2010年5月26日 申请日期2009年9月29日 优先权日2009年9月29日
发明者王士元 申请人:英利能源(中国)有限公司