专利名称：一种气、电、磁发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机，特别是能把气、电、磁能转变为动能的发动机。
背景技术：
目前使用动力装置不是使用电能，就是使用化学能，不但浪费能源，能量转化率 低，而且有污染，不利于节能环保。
发明内容为了克服现有技术的缺点，本实用新型提供一种气、电、磁发动机，它只利用压缩 空气，即可输出动能，节能环保。本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是定子机壳内有锥形空腔，锥形 空腔小间隙地固定有锥形的转子，转子的大端与气动装置的动力输出轴固定，气动装置通 过端盖固定在定子机壳上，气动装置有进气孔和出气孔；转子的小端与固定输出轴，输出轴 上固定发电装置和行星变速器，行星变速器有动力输出轴。所述转子的圆锥面上有螺旋槽，螺旋槽内嵌装有螺旋状转子永磁鉄，与螺旋状转 子永磁鉄对应的定子机壳的内锥形空腔壁上嵌装有定子螺旋状定子永磁鉄。所述定子机壳上的螺旋状定子永磁鉄与螺旋状转子永磁鉄参数相同。所述的转子的大端面上固定有风叶，对应风叶的定子机壳壁上有喷气孔，喷气孔 与所述气动装置的出气孔密封相通，定子机壳壁上还有排气孔。本实用新型具有下列优点1、结构简单，易加工制造，节能环保；2、它只利用压缩 空气，即可输出动能；3、发电线圈还能提供电能。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。附图为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如附图所示，定子机壳4内有锥形空腔，锥形空腔小间隙地固定有锥形的转子5， 转子5的大端与气动装置9的动力输出轴8固定，气动装置9通过端盖10固定在定子机壳 4上，气动装置9有进气孔11和出气孔12 ；转子5的小端与固定输出轴16，输出轴16上固 定行星变速器2，行星变速器2有动力输出轴1。所述转子5的圆锥面上有螺旋槽，螺旋槽内嵌装有螺旋状转子永磁鉄15，与螺旋 状转子永磁鉄15对应的定子机壳4的内锥形空腔壁上嵌装有定子螺旋状定子永磁鉄14。 所述定子机壳4上的螺旋状定子永磁鉄14与螺旋状转子永磁鉄15参数相同。所述的转子5的大端面上固定有风叶6，对应风叶6的定子机壳4壁上有喷气孔 7，喷气孔7与所述气动装置9的出气孔12密封相通，定子机壳4壁上还有排气孔13。
3[0014]所述的输出轴16上固定发电装置3，输出电能。所述定子机壳4的外壁上有散热片(图中未画出)。启动时，将气动装置9的进气孔11与高压气瓶连通，高压气通过气动装置9将气 能变成动能给转子5，转子5在螺旋状转子永磁鉄15及螺旋状定子永磁鉄14相互作用下， 转速越来越高，通过行星变速器2将动能输出。转子5大端面上的风叶6被气动装置9排出的气体推动，充分利用高压气体的气 能。
权利要求一种气、电、磁发动机，其特征在于定子机壳(4)内有锥形空腔，锥形空腔小间隙地固定有锥形的转子(5)，转子(5)的大端与气动装置(9)的动力输出轴(8)固定，气动装置(9)通过端盖(10)固定在定子机壳(4)上，气动装置(9)有进气孔(11)和出气孔(12)；转子(5)的小端与固定输出轴(14)，输出轴(14)上固定发电装置和行星变速器(2)，行星变速器(2)的有动力输出轴(1)。
2.根据权利要求1所述的气、电、磁发动机，其特征在于所述转子(5)的圆锥面上有 螺旋槽，螺旋槽内嵌装有螺旋状转子永磁鉄(15)，与螺旋状转子永磁鉄(15)对应的定子机 壳(4)的内锥形空腔壁上嵌装有定子螺旋状定子永磁鉄(14)。
3.根据权利要求2所述的气、电、磁发动机，其特征在于所述定子机壳(4)上的螺旋 状定子永磁鉄(14)与螺旋状转子永磁鉄(15)参数相同。
4.根据权利要求1所述的气动气、电、磁发动机，其特征在于所述的转子(5)的大端 面上固定有风叶(6)，对应风叶(6)的定子机壳(4)壁上有喷气孔(7)，喷气孔(7)与所述 气动装置(9)的出气孔(12)密封相通，定子机壳(4)壁上还有排气孔(13)。
5.根据权利要求1所述的气、电、磁发动机，其特征在于所述的输出轴(16)上固定发 电装置⑶。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机，特别是能把气、电、磁能转变为动能的发动机。定子机壳内有锥形空腔，锥形空腔小间隙地固定有锥形的转子，转子的大端与气动装置的动力输出轴固定，气动装置通过端盖固定在定子机壳上，气动装置有进气孔和出气孔；转子的小端与固定输出轴，输出轴上固定发电装置和行星变速器，行星变速器的有动力输出轴。它只利用压缩空气，即可输出动能，节能环保。
文档编号H02K7/10GK201747411SQ20102028690
公开日2011年2月16日 申请日期2010年8月2日 优先权日2010年8月2日
发明者郭旭东 申请人:郭旭东