专利名称：一种交流变桨控制系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及ー种交流变桨控制系统，应用于风电技术领域。
背景技术：
目前，在交流变桨控制系统中，通过电网供电给驱动器，直接驱动交流电机运行，当电网掉电情况下，不能紧急收桨，使桨叶处于安全位置。这样会使风机转速过高，造成风机倒塌或叶片损坏的风险。这对整个风机来说，存在很大的安全隐患。
发明内容
本发明为了解决这ー技术问题，提出了ー种交流变桨控制系统。 本发明的目的，将通过以下技术方案得以实现
ー种交流变桨控制系统，包括驱动器，所述驱动器的输出端与一三相交流电机连接，所述驱动器的主电源输入端与电网通过第一接触器的输出端连接，所述第一接触器与第二接触器并联，所述第一接触器的输出端与电阻输入端连接，电阻输出端与所述第二接触器的输出端连接后与驱动器主电源输入端连接，系统还包括一后备电池，所述后备电池与驱动器的电池输入端连接。本发明的有益效果主要体现在当电网掉电后，通过后备电源仍能给三相交流电机供电，从而实现紧急收桨，保证交流变桨系统的安全。
图I是本发明的电气原理示意图。
具体实施例方式—种交流变桨控制系统，如图I所示，包括驱动器IAl，所述驱动器IAl设置有三个输出端Al、A2、A3，所述三个输出端Al、A2、A3与一三相交流电机12连接，所述驱动器IAl的三个主电源输入端L1、L2、L3与电网通过第一接触器IKl的输出端连接，所述第一接触器IKl与第二接触器1K2并联，所述第一接触器IKl的三个输出端分别与三个电阻1R1、1R2、1R3输入端连接，电阻1R1、1R2、1R3输出端与所述第二接触器1K2的输出端连接后与驱动器主电源输入端UD连接，系统还包括ー后备电池11，所述后备电池11与驱动器的电池输入端UD连接。具体地，如图I所示，电网的电从1L1、1L2、1L3经过接触器1K1、1K2到达驱动器IAl，经过驱动器IAl的主电源输入端LI、L2、L3后，再通过输出端Al、A2、A3将三相电源输出，以驱动三相交流电机12的运转。当电网掉电后，则会由与驱动器IAl连接的后备电池11给驱动器IAl供电。具体地，电网掉电后，后备电池11经过驱动器IAl的后备电源正负极的输入端UD给驱动器IAl供电，实现低电压穿越，如果3秒后，电网电压还没有恢复，则后备电池11经驱动器IAl逆变后给三相交流电机12供电，以此来实现紧急收桨，从而保证系统的安全。本发明尚有多种实施方式，凡采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方 案，均落在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种交流变桨控制系统，其特征在于包括驱动器，所述驱动器的输出端与一三相交流电机连接，所述驱动器的主电源输入端与电网通过第一接触器的输出端连接，所述第一接触器与第二接触器并联，所述第一接触器的输出端与电阻输入端连接，电阻输出端与所述第二接触器的输出端连接后与驱动器主电源输入端连接，系统还包括一后备电池，所述后备电池与驱动器的电池输入端连接。
全文摘要
本发明揭示了一种安全稳定的交流变桨控制系统，包括驱动器，所述驱动器的输出端与一三相交流电机连接，所述驱动器的主电源输入端与电网通过第一接触器的输出端连接，所述第一接触器与第二接触器并联，所述第一接触器的输出端与电阻输入端连接，电阻输出端与所述第二接触器的输出端连接后与驱动器主电源输入端连接，系统还包括一后备电池，所述后备电池与驱动器的电池输入端连接。本系统在电网断电后通过后备电源实现了紧急收桨，保证了交流变桨系统的安全。
文档编号H02J9/04GK102828906SQ20111015735
公开日2012年12月19日 申请日期2011年6月13日 优先权日2011年6月13日
发明者杨再名, 傅建民 申请人:苏州能健电气有限公司