专利名称：一种永磁电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动机，尤其涉及其中的磁钢圈。
背景技术：
如图I所示，普通的外转子永磁电机包括设置于轮毂I内的磁钢圈2，磁钢圈2的内侧排布有永磁体3,定子4固定在支架5上,轮毂I绕着定子转动。此种结构中,磁钢圈I与轮毂的接触面为完全接触。电机工作时间久后，可能会造成磁钢圈与轮毂之间的滑动，进而影响电机的使用性能。同时，在磁钢圈内表面设置的永磁体排布的比较紧密，从图3中可以看出，其磁场利用率较低，造成了稀土资源的浪费
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种永磁电机，包括嵌入在轮毂内的磁钢圈，磁钢圈的内侧依次设置有永磁体，置于支架上的定子，其特征在于所述磁钢圈与轮毂接触的面为波浪形。所述磁钢圈的内表面设置有向内延伸的凸台，相邻凸台之间的槽内设置有永磁体，凸台宽度略大于一对极永磁体最短气隙之和。本实用新型通过将磁钢圈压入轮毂，其配合面为波浪式，增加两者之间的摩擦力，使之运行更安全，且方便生产工艺与回收；通过磁钢圈内表面的凸台将永磁体均布，减少了永磁体磁力线直接短路部分，提高了永磁体利用率；消除因装配永磁体本身误差引起的累积误差，满足永磁同步控制技术的要求。综上，本实用新型有效延长了电动车电机的寿命，减少磁钢的使用量，提闻了电动车的整体可靠性。
图I为现有技术的结构示意图；图2为本实用新型实施例的结构示意图；图3为图I中气隙磁力线分布图；图4为图2中气隙磁力线分布图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述如图2所示，一种电动机，磁钢圈2压入在轮毂I之内，永磁体3固定在磁钢圈2中，定子4固定在支架5上，支架中间孔与轴联接。磁钢圈2的外表面为波浪式，内表面设置有凸台，相邻两个凸台之间形成凹槽，凹槽底面为圆弧面，永磁体按N、S极性交替安装在凹槽内。磁钢圈2与轮毂I配合面为波浪式结构，且两者之间过盈配合，波浪形的结构增加了两者之间的摩擦力，使之运行更安全。同时由于磁钢圈是压入轮毂之内的，更有利于工艺操作和售后维护。如图4所示，永磁体交替的置于磁钢圈内表面形成的凸台内，采用的是间隔布置，减少了永磁体的体积，节约了稀土资源。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。·
权利要求1.一种永磁电机,包括嵌入在轮毂(I)内的磁钢圈(2),磁钢圈(2)的内侧依次设置有永磁体(3)，置于支架(5)上的定子(4)，其特征在于所述磁钢圈(2)与轮毂(I)接触的面为波浪形。
2.如权利要求I所述的永磁电机，其特征在于所述磁钢圈(2)的内表面设置有向内延伸的凸台，相邻凸台之间的槽内设置有永磁体(3 ),凸台宽度略大于一对极永磁体最短气隙之和。
专利摘要本实用新型公开了一种永磁电机，包括嵌入在轮毂(1)内的磁钢圈(2)，磁钢圈(2)的内侧依次设置有永磁体(3)，置于支架(5)上的定子(4)，关键在于所述磁钢圈(2)与轮毂(1)接触的面为波浪形，其中磁钢圈(2)的内表面设置有向内延伸的凸台，相邻凸台之间的槽内设置有永磁体(3)，凸台宽度略大于一对极永磁体最短气隙之和。本实用新型通过将磁钢圈压入轮毂，其配合面为波浪式，增加两者之间的摩擦力，使之运行更安全，且方便生产工艺与回收；减少了永磁体磁力线直接短路部分，提高了永磁体利用率；通过磁钢圈内表面的凸台将永磁体均布，消除因装配永磁体本身误差引起的累积误差，满足永磁同步控制技术的要求。
文档编号H02K21/24GK202737710SQ20122039547
公开日2013年2月13日 申请日期2012年8月10日 优先权日2012年8月10日
发明者王伟 申请人:台州赛盈电机科技有限公司