永磁马达的冷却结构的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种永磁马达的冷却结构，包括：马达壳体；在马达壳体内包括：防护吸风板位于马达壳体的后端部，起到吸取周围冷却空气与防止异物进入马达壳体内部；二块入口导流板分别位于马达壳体的前、后端部，其中一块位于防护吸风板的内侧，二块入口导流板用于吸取马达周围冷却空气；侧出风口位于马达壳体的侧面，用于将马达壳体流道产生风压将壳体内部热量在此侧出风口排出；排风口位于马达壳体的底部，利用风压作用将马达壳体内热量排出至周围空气；环形挡圈位于马达壳体中间位置，用于隔离马达壳体的前、后端部之间的气体混流，防止无法产生风压，减少气流损耗；二块转部盖板在二块入口导流板之间，与风扇叶片呈一体式结构，用于固定转子。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种永磁马达，尤其涉及该永磁马达的冷却结构。 永磁马达的冷却结构
【背景技术】
[0002] 永磁马达用于确定负载，将电能转化为机械能，采用高性能永磁体励磁，具有转速 高、调速范围广、功率因数高、效率高、高效区域宽、轻载时仍然保持高效率等优点，实现节 能1?效。
[0003] 现有技术中永磁马达的冷却结构方式是采用外置风机强制冷却。主要缺点是：1、 马达壳体表面温度高，转子与定子产生的热量不能得到良好的传递，降低了马达的绝缘等 级、缩短了马达的使用寿命，对于B，F，Η级绝缘，温度每上升10,12,14°C，马达的寿命将减 半。
[0004] 绝缘等级说明：
[0005] B:绝缘材料：石棉、云母、玻璃纤维，用有机胶做粘合剂或浸渍，允许最高温度 130。。。
[0006] F:绝缘材料：石棉、云母、玻璃纤维，以合成胶做粘合剂或浸渍，允许最高温度 155。。。
[0007] H:绝缘材料：石棉、云母、玻璃纤维，以硅有机树脂做粘合剂或浸渍，硅有机胶，允 许最高温度180°C。
[0008] 2、马达冷却效果差还直接影响到定子的绕组，降低使用率，甚至会产生烧毁。
【发明内容】
[0009] 本发明需要解决的技术问题是提供了一种永磁马达的冷却结构，旨在解决上述的 问题。
[0010] 为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
[0011] 本发明包括：马达壳体；在所述的马达壳体内：防护吸风板、二块入口导流板、侧 出风口、排风口、环形挡圈以及二块转部盖板；所述的防护吸风板位于马达壳体的后端部， 起到吸取周围冷却空气与防止异物进入马达壳体内部；所述的二块入口导流板分别位于马 达壳体的前、后端部，其中一块位于防护吸风板的内侧，二块入口导流板用于吸取马达周围 冷却空气；所述的侧出风口位于马达壳体的侧面，用于将马达壳体流道产生风压将壳体内 部热量在此侧出风口排出；所述的排风口位于马达壳体的底部，利用风压作用将马达壳体 内热量排出至周围空气；所述的环形挡圈位于马达壳体中间位置，用于隔离马达壳体的前、 后端部之间的气体混流，防止无法产生风压，减少气流损耗；所述的二块转部盖板在二块入 口导流板之间，与风扇叶片呈一体式结构，用于固定转子。
[0012] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：可以使马达长期工作在合理的工作温度 中，确保转子磁铁磁性的永久性，合理的工作温度，降低了马达的热损耗，提供了马达工作 效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0013] 图1是本发明的立体剖面视图。
[0014] 图2是本发明的平面剖面视图。
【具体实施方式】
[0015] 下面结合附图与【具体实施方式】对本发明作进一步详细描述：
[0016] 由图1、图2可见：本发明包括：马达壳体5 ;在所述的马达壳体5内：防护吸风板 1、二块入口导流板2、侧出风口 6、排风口 7、环形挡圈4以及二块转部盖板3 ;所述的防护吸 风板1位于马达壳体5的后端部，起到吸取周围冷却空气与防止异物进入马达壳体内部；所 述的二块入口导流板2分别位于马达壳体5的前、后端部，其中一块位于防护吸风板1的内 侦牝二块入口导流板2用于吸取马达周围冷却空气；所述的侧出风口 6位于马达壳体5的侧 面，用于将马达壳体流道产生风压将壳体内部热量在此侧出风口排出；所述的排风口 7位 于马达壳体5的底部，利用风压作用将马达壳体内热量排出至周围空气；所述的环形挡圈4 位于马达壳体中间位置，用于隔离马达壳体5的前、后端部之间的气体混流，防止无法产生 风压，减少气流损耗；所述的二块转部盖板3在二块入口导流板2之间，与风扇叶片8呈一 体式结构，用于固定转子。
[0017] 所述的入口导流板2与风扇叶片之间的间隙控制在1. 0?3. 5mm之间。
[0018] 所述的转部盖板3采用通孔设计，将转子内圆表面产生的热量传导到空气中。
[0019] 本发明的工作原理：
[0020] 通过风扇叶片8转动产生气压，将冷却空气通过防护吸风板1再经过导流板2流 入到马达壳体5内，利用环形挡圈4的作用将二路冷却空气隔开，降低马达壳体5内部因流 阻与风阻，缩短管道，减少管壁的风阻。在马达壳体5的侧面与下方设计出风口，目的为了 减少转弯风阻，增大散热面积。
[0021] 本发明中转部盖板3增加通孔设计，主要目的是为了将转子内腔热量带出到冷却 空气中，降低转子内部温度，确保磁铁不会因高温退磁。
【权利要求】
1. 一种永磁马达的冷却结构，包括：马达壳体；其特征在于：在所述的马达壳体内包 括：防护吸风板、二块入口导流板、侧出风口、排风口、环形挡圈以及二块转部盖板；所述的 防护吸风板位于马达壳体的后端部，起到吸取周围冷却空气与防止异物进入马达壳体内 部；所述的二块入口导流板分别位于马达壳体的前、后端部，其中一块位于防护吸风板的内 侦牝二块入口导流板用于吸取马达周围冷却空气；所述的侧出风口位于马达壳体的侧面，用 于将马达壳体流道产生风压将壳体内部热量在此侧出风口排出；所述的排风口位于马达壳 体的底部，利用风压作用将马达壳体内热量排出至周围空气；所述的环形挡圈位于马达壳 体中间位置，用于隔离马达壳体的前、后端部之间的气体混流，防止无法产生风压，减少气 流损耗；所述的二块转部盖板在二块入口导流板之间，与风扇叶片呈一体式结构，用于固定 转子。
2. 根据权利要求1所述的一种永磁马达的冷却结构，其特征在于：所述的入口导流板 与风扇叶片之间的间隙控制在1. 〇?3. 5mm之间。
3. 根据权利要求1所述的一种永磁马达的冷却结构，其特征在于：所述的转部盖板采 用通孔设计，将转子内圆表面产生的热量传导到空气中。
【文档编号】H02K5/20GK104124815SQ201310147802
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2013年4月25日 优先权日:2013年4月25日
【发明者】盛昌国, 苏忠辉 申请人:上海汉钟精机股份有限公司