公路隧道照明工程施工方法
【专利摘要】本发明涉及隧道照明领域，特别是为公路隧道照明工程施工提供了高效、简便的施工方法；其工作主要分为三组，第一组工作为定位、划线，第二组工作为打孔，第三组工作为安装，主要施工步骤分为五步：步骤一、以隧道入口开始进行第一组工作，步骤二、向隧道里推进，同时进行第一组工作、第二组工作，步骤三、向隧道里推进，同时进行第一组工作、第二组工作、第三组工作，步骤四、在桥架、电缆沟托架上布置电缆，在桥架上安装灯具，步骤五、测试、调整；本发明的发明目的在于提供一种提高施工效率的公路隧道照明工程施工方法。
【专利说明】公路隧道照明工程施工方法【技术领域】
[0001]本发明涉及公路隧道照明领域，特别是一种公路隧道照明工程施工方法。
【背景技术】
[0002]公路隧道照明，特别是长大隧道的照明是公路机电系统中一个重要组成部分，它主要由电源、控制部分、电缆、桥架、灯具等组成，在达到隧道照明施工要求、设计要求的同时，施工周期、施工速度是施工方最担心的问题，现有技术中，施工效率偏低。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在的问题，本发明的发明目的在于提供一种提高施工效率的公路隧道照明工程施工方法。
[0004]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为:
一种公路隧道照明工程施工方法，其工作分为三组，第一组工作为:
找出路面、隧道壁、拱顶的差异，做基准线，以隧道、路面、拱顶的基准线为基础，利用隧道入口、路面中心、拱顶中心，对拱顶、电缆沟侧面的桥架底座、电缆沟托架安装位置进行定位和划线；
第二组工作为:
根据第一组工作的定位、划线进行桥架底座、电缆沟托架安装所需的打孔工作；
第三组工作为:
以第二组工作设置的孔为基础进行桥架底座、吊臂、托臂、电缆沟托架的安装，在安装好的吊臂、托臂上安装桥架；
施工步骤:
步骤一、以隧道入口开始进行第一组工作，
步骤二、向隧道里推进，同时进行第一组工作、第二组工作，
步骤三、向隧道里推进，同时进行第一组工作、第二组工作、第三组工作，
步骤四、在桥架、电缆沟托架上安装灯具、布置电缆，
步骤五、测试、调整；
所述三组工作独立进行，每组工作的记录独立统计；该方法在具体施工中，随着工期的进行，由于每组工作的记录独立统计，使每组工作有一个自身优化的过程，随着工期的推进每组工作的效率会变高。
[0005]作为本发明的优选方案，所述第一组工作还包括:核实灯具、架桥及其他设备、主材数量。
[0006]作为本发明的优选方案，所述第一组工作中拱顶的定位时是以其竖直相同位置的路面上的点为基础，通过吊线垂引上至隧道顶。
[0007]作为本发明的优选方案，第三组工作中安装桥架时，直线段使用4000mm长的桥架，弯道段使用2000m m长的桥架。[0008]作为本发明的优选方案，所述吊臂安装前计算所安装位置离路面的高度，对所安装吊臂的长度进行控制，保证灯具安装完成后，灯具底部对路面的高度保持在5200mm以上。
[0009]本发明的有益效果是:
提高施工效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本发明中隧道照明安装的基本流程图。
【具体实施方式】 [0011]下面结合实施例及【具体实施方式】对本发明作进一步的详细描述。但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本发明的
【发明内容】
所实现的技术均属于本发明的范围。
[0012]实施例1
在吉林省对口援建工程四川省垭口山隧道机电工程中运用了此方法，设计5个月完成的工程，缩短为3个多月完成。
[0013]具体的，工作分为三组，第一组工作为:
在正式施工前需根据设计文件的要求，针对隧道的路面、隧道壁、拱顶的平整度及整体结构，找出由于土建施工造成的不同路段路面、隧道壁、拱顶的起伏、差异、共同点和不同点，并进行计算，找出每点的差异并标识清楚，为下步定点划线做基准线；
以隧道、路面、拱顶的基准线为基础，对隧道入口、路面中心、拱顶中心、电缆沟侧面进行定位和划线，并核实灯具、架桥及其他设备、主材数量；
定位时以隧道入口为基准点，因为隧道入口是车辆进入隧道的第一点，灯具的位置决定工程的整体视觉效果，隧道入口的定位也直接影响到整个隧道灯具的安装效果；
定位时，先找出路面中心及拱顶中心点，以路面中点到灯具底座中心高度为5500 -5600mm定点，灯面底边对地面的高度一般按设计要求是5200mm以上，保证灯底边到路面的安全行车距离5200_，由于顶部桥架不止一列，所以需对除了拱顶中心点定位以外，还需对与其等距的两侧定位，即桥架底座的定位点，灯具于中间的桥架的距离应以不影响灯具的光照度为准，这样可以减少灯具尾线长度，以降低成本，所以在以路面中心线向两侧定位桥架底座的定位点时，距离可以350-450mm来定，从路面中心线向两边分等距路面定点，并以地面点测量出灯具对地面的高度5500-5600mm，再用水管对定出的点进行操平，观察隧道两侧所定的点成线后是否对地面是平行，如平行，则划线时可以此点为基准；
某些划线不方便时可采用放线的形式，根据以上定位的点和对地面的垂直高度5500-5600mm，以前面所定的基准放线，可根据隧道的弯曲程度确定放线长度，一般隧道弯曲段，放线时根据基准点可放线长4000 - 6000mm,同时放至少两根，一根为灯具放线，一根为桥架放线，这样可使灯具、桥架的两条线弯曲间距相等，视觉好；直线段可放10000 -15000mm,不可过长，由于放线较软，过长时线条易有一个自然下垂度，易产生偏差，之前在施工中定点一般是以中线为基准的，但在此工程具体施工时是以灯具底座和桥架底座的边为准的，所以在放线时还注意以下几点: I)在放线时灯具以底座上边为准，桥架以底座下边为准。
[0014]2)弯道处必须灯具、桥架两侧在同一点上放点，不得在异点放点定位。使用的线最好是隧道壁颜色不同的线，稍粗一点这样人在下面复查时容发现问题，以便及时改正。
[0015]3)在放线时发现有隧道壁不平整时要及时记录，以便在灯具、桥架底座订货或加工时根据现场情况相应的加长或缩短吊臂，以便后期的调整；
由于电缆沟已经成型，对电缆沟中电缆沟托架安装位置的定位根据设计方案直接通过仪器测量后标记即可。
[0016]第二组工作为:
根据第一组工作的定位、划线进行桥架底座、电缆沟托架安装所需的打孔工作；首先是桥架底座定位，根据高速公路隧道照明工程灯具、桥架安装设计的标准，灯具在入口段一般是1.1-1.2m 一个灯，过渡段4-6m —个灯，基本段8_12m —灯，出口段和出口段的过渡段和入口段基本相同，在地面上用皮尺放点8-12m然后用吊线垂引上至隧道顶，如果是弯道可根据弯曲的程度把内弯灯具的距离适当放小，外弯的距离适当放大，这样可以保证灯具、桥架对称、整体协调、美观，确定了灯具安装位置后，根据设计要求在灯具安装的桥架上方对其桥架底座安装位置进行打孔。
[0017]第三组工作为:
以第二组工作设置的孔为基础进行桥架底座、吊臂、托臂、电缆沟托架的安装，在安装好的吊臂、托臂上安装桥架；
根据上一道工序打好的底座眼进行桥架底座安装，首先，把所用膨胀螺栓都上到底座上，对一些不合格的底座挑出返厂，在安装时把胀管放到底座螺孔的中间以便调整；其次，安装时，膨胀螺栓打到底，螺栓上紧不可有松动的现象，使底座安装平、正，在安装过程中要随时检查着安装过的底座是否在一条线上。
[0018]然后进行桥架吊臂、托臂的安装，先将吊臂、托臂组装成成品，然后往底座上安装，如果是直线段安装可每过5-10个灯具安装长度安装一个托臂，以此基准，通过两个相邻托臂放线，中间的托臂均按照此线进行安装；弯道段，高空作业人员和地面人员随时观察，并随时调整已安装好的吊臂，在安装时一次将所有螺丝上紧；托臂用水平尺操平，然后固定吊臂的时候将托臂略微上翘3 — 6mm，这样可以保证吊臂承重后能够基本水平。
[0019]然后进行桥架安装，直线段使用长度为4000mm—节的桥架；弯道段采用2000mm —节的桥架，桥架在托臂上面安装的位置距托臂边沿在直线段一定要统一，桥架在吊臂上的安装保证每个吊臂与其连接位置相同，在曲线段尽量做到这一点，桥架连接时将桥架的连接片和槽口对正，自然摆平，上紧每一个螺丝。
[0020]施工步骤:
步骤一、以隧道入口开始进行第一组工作，
步骤二、向隧道里推进，同时进行第一组工作、第二组工作，
步骤三、向隧道里推进，同时进行第一组工作、第二组工作、第三组工作，
步骤四、在桥架、电缆沟托架上安装灯具、布置电缆，灯具安装时，可先安装一个照度区的灯具，安装完成后，点亮该照度区灯具，再根据设计的角度和现场实际情况调整灯具角度，以满足设计要求并达到最佳视觉效果和设计的照度要求，后续的灯具安装以此为样板进行安装；同时以此照度区的角度基准做一角度尺，以后灯具安装可采用此角度尺来安装调整，灯具调整以一个区段来调整，灯的顺线方与路面平行，灯具的尾线需要穿软管在隧道壁上用卡子固定，做到平整、密贴、整齐美观、一致统一，然后进行电缆敷设、接线，缆放好后把电缆摆平，挂牌后上盖板。注意:
I)强电与弱电线路在同一竖井内敷设时，应分别在竖井的两侧敷设或采取隔离措施。桥架距离地面的高度不低于2.5m。
[0021]2)电缆敷设严禁有绞拧、护层断裂和表面严重划伤等缺陷。
[0022]3)电缆敷设在倾斜角度大于45°的电缆桥架上时，电缆每隔2m处应设固定点。
[0023]4)电缆出入电缆沟、竖井、柜、台处以及管子管口处等应做密封处理。
[0024]5)电缆敷设应排列整齐，水平敷设的电缆首尾两端、转弯两侧及每隔5m处设固定点，敷设于垂直桥架内的电缆固定点间距不大于lm。
[0025]6)电缆桥架内每根电缆每隔50m处，电缆的首端、尾端及转弯处应设标记，注明电缆编号、型号、规格、起点和终点。
[0026]7)从桥架、支架引至设备、墙外表面或屋内行人容易接近处和其他可能受到机械损伤的地方，电缆应有一定机械强度的保护管保护，管口要光滑，内部应无积水且无杂物堵塞。穿电缆时，不得损伤保护层，可采用无腐蚀性的润滑剂，管道表面的防腐层应完好。
[0027]8)引进柜内的控制电缆应排列整齐，避免交叉，电缆型号、规格应符合设计要求。
[0028]9) 二次回路接线必须按设计图施工，接线正确，连接可靠，绝缘良好，不得使所接的端子排受到机械应力。电缆头一般宜固定于最低端子排150?200mm处，电缆应按设计编号要求挂电脑版硬塑标牌，标明其回路编号和用途。
[0029]步骤五、测试、调整；
O绝缘测试；
首先按系统图进行校对线路，检查接线的正确性、安全性，再进行绝缘值的测试并做好测试记录，最后送电，采用万用表进行电压测试，检查相位，挂好警告牌，配电箱内全部电器安装完毕后，用500、1000兆欧表对线路进行绝缘电阻测试，绝缘电阻测试包括相线与相线、相线与地线、相线与零线所有导线之间绝缘电阻，达到一下数值:绝缘电阻应>
0.5ΜΩ、普通电缆绝缘电阻应> 0.5ΜΩ、氧化镁电缆绝缘电阻应> 100ΜΩ、母线槽绝缘电阻应> 20ΜΩ。
[0030]2)灯具试送电；
电气线路送电过程中，配电柜具有失压欠压保护、过压保护、过流保护、过载保护等功能，此时送电处于空载状态，在各部位设备接线完毕后，在负载断开的情况下逐步向下级送电，变电所送电采用点动一合闸的方式，送电二人一组，配备对讲机，提高送电时的效率和安全，在每一回路送电后，在现场予以警示性标记和警示语，送电时按回路顺序逐路送，每送一路应检查由此回路供电的所有配电箱总开关上桩头的电压及相位，此回路所有配电箱电全部送到后然后再合上第二个回路开关，重复上述步骤，直到全部配电箱电送到，送电时保证有甲方负责人在场，经许可后操作开关，操作时至少应有二位操作工在场，一人操作，一人监护，送电完毕后，所有带电的配电箱、控制箱上均挂好送电标识，各配电箱间应上锁，钥匙专人保管。
[0031]3)视觉检查调整
灯具、桥架安装后主要体现一个整体的视觉效果，乘车靠左和靠右纵向观看整体效果，并站在每一照度区段的中间观查这一段的水平效果，如果因为隧道壁平整度太差影响效果，可对其进行必要的调整，桥架可通过加长吊臂、移动吊臂底座、增加吊臂底座的方式进行调整；灯具根据现场实际情况来调，调好后使灯面达到最佳的视觉效果。
[0032]施工中保证所述三组工作独立进行，每组工作的记录独立统计。
【权利要求】
1.一种公路隧道照明工程施工方法，其特征在于，工作分为三组，第一组工作为: 找出路面、隧道壁、拱顶的差异，做基准线，以隧道、路面、拱顶的基准线为基础，利用隧道入口、路面中心、拱顶中心，对拱顶、电缆沟侧面的桥架底座、电缆沟托架安装位置进行定位和划线； 第二组工作为: 根据第一组工作的定位、划线进行桥架底座、电缆沟托架安装所需的打孔工作； 第三组工作为: 以第二组工作设置的孔为基础进行桥架底座、吊臂、托臂、电缆沟托架的安装，在安装好的吊臂、托臂上安装桥架； 施工步骤: 步骤一、以隧道入口开始进行第一组工作， 步骤二、向隧道里推进，同时进行第一组工作、第二组工作， 步骤三、向隧道里推进，同时进行第一组工作、第二组工作、第三组工作， 步骤四、在桥架、电缆沟托架上布置电缆，在桥架上安装灯具， 步骤五、测试、调整； 所述三组工作独立进行，每组工作的记录独立统计。
2.根据权利要求1所述的公路隧道照明工程施工方法，其特征在于，所述第一组工作还包括:核实灯具、架桥及其他设备、主材数量。
3.根据权利要求1所述的公路隧道照明工程施工方法，其特征在于，所述第一组工作中拱顶的定位时是以其竖直相同位置的路面上的点为基础，通过吊线垂引上至隧道顶。
4.根据权利要求1所述的公路隧道照明工程施工方法，其特征在于，第三组工作中安装桥架时，直线段使用4000mm长的桥架，弯道段使用2000mm长的桥架。
5.根据权利要求1所述的公路隧道照明工程施工方法，其特征在于，所述吊臂安装前计算所安装位置离路面的高度，对所安装吊臂的长度进行控制，保证灯具安装完成后，灯具底部对路面的高度保持在5200mm以上。
【文档编号】H02G1/06GK103628918SQ201310654520
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年12月6日 优先权日:2013年12月6日
【发明者】刘红军, 李国权, 田宝华, 陈幼林, 王红, 刘延龙, 刘爱丽, 霍莉 申请人:中铁二十三局集团有限公司