一种电机装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电机装置，该装置包括电机和离合器，所述离合器的飞轮盘套装在所述电机的电机轴上，所述电机轴的圆周侧设置有沿径向向外凸出的肩部，其中：所述飞轮盘沿所述电机轴的轴向与所述肩部相贴合，且所述飞轮盘通过螺栓固定在所述肩部上，所述螺栓沿所述电机轴的轴向设置。本实用新型提供的电机装置，其中的飞轮盘通过螺栓连接方式安装在电机轴上，具有连接可靠、拆装便利和加工成本低的优点。
【专利说明】—种电机装置【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及电机设备【技术领域】，尤其涉及一种电机装置。
【背景技术】
[0002]电机装置由离合器和电机构成，其应用范围很广，例如单电机混合动力、单电机纯电动和双电机混联系统等。下面以双电机混联系统为例进行说明。
[0003]参见图4，在汽车动力等领域的双电机混联系统，它由电机装置和主驱电机200联动而成，其中的电机装置包括ISG电机100和离合器300。具体的:汽车发动机I连接ISG电机100，ISG电机100通过离合器300与主驱电机200相连接，主驱电机200连接汽车主轴2。其中，离合器300的执行机构安装在主驱电机轴上，所述执行机构的压盘作用于ISG电机轴上的飞轮盘，起到离合作用。
[0004]其中，飞轮盘固定安装在ISG电机轴上，所述飞轮盘与所述ISG电机轴同步转动，用于将所述扭矩传递至所述ISG电机轴或过滤转矩纹波。藉此，ISG电机轴的工作环境差、转速变化要求高，对于飞轮盘和ISG电机轴的连接强度要求较为严格，目前，飞轮盘和ISG电机轴的连接方式，也即电机装置中离合器的飞轮盘和电机的轴的连接方式，都是采用平键连接、花键连接或者螺纹连接的方式，其中:
[0005]平键连接方式，其具有结构简单、装拆方便、成本低和结构紧凑可靠的优点，其缺点是，电机轴上的键槽为去肉结构，会削弱轴的强度，致使应力过于集中，且，该连接方式定心困难，以及无法实现轴向传力和固定；
[0006]花键连接方式，其具有可使轴毂受力均匀、齿根应力集中小、被连接件强度削弱小、总接触面积大、压力分布均匀和定心精度较高的优点，其缺点是，加工工艺难度较大，需要专门的加工设备和工具，且，无法实现轴向传力和固定；
[0007]螺纹连接方式，该连接方式制造加工工艺简单，装拆方便，连接可靠性强，通用性好，可重复使用，其缺点是，其电机轴上的螺纹为外螺纹，易锈损和碰伤，进而导致连接失效。
[0008]基于此，本实用新型对飞轮盘和电机轴的结构等进行了改进，提供了一种电机装置。
实用新型内容
[0009]本实用新型的目的在于提供一种电机装置，以解决现有的电机装置中，所述飞轮盘与所述电机轴的连接不可靠、拆装不便利和加工成本高的技术问题。
[0010]基于上述目的，本实用新型提供了一种电机装置，该装置包括电机和离合器，所述离合器的飞轮盘套装在所述电机的电机轴上，所述电机轴的圆周侧设置有沿径向向外凸出的肩部，其中:
[0011] 所述飞轮盘沿所述电机轴的轴向与所述肩部相贴合，且所述飞轮盘通过螺栓固定在所述肩部上，所述螺栓沿所述电机轴的轴向设置。[0012]优选的，所述肩部呈环状，其与所述电机轴同轴心设置。
[0013]优选的，所述肩部设置有多个螺纹孔，所述多个螺纹孔绕所述电机轴的轴心对称排布；
[0014]所述飞轮盘上设置有多个通孔，所述多个通孔与所述多个螺纹孔一一对应设置；
[0015]所述螺栓设置为多个，多个所述螺栓分别穿过所述多个通孔，并螺接在相应的所述螺纹孔内。
[0016]优选的，所述飞轮盘的盘面上设置有盘式凹槽，所述肩部沿所述电机轴的轴向嵌装在所述盘式凹槽内。
[0017]优选的，所述电机轴的轴向端面上设置有沉孔，所述沉孔内设置有轴承，所述轴承的外圈与所述电机轴固定连接，其内圈用于连接相应的旋转轴。
[0018]综上所述，本实用新型提供的电机装置，对所述电机轴进行了改进，特殊设置有肩部，将所述飞轮盘通过轴向设置的螺栓固定在肩部上，据此实现所述飞轮盘与所述电机轴的固定连接，该螺栓固定的连接方式，基于螺栓连接的特点，其拆装便利、连接可靠且实现了轴向传力和固定；而且，较之平键和花键连接方式，本实用新型连接方式中的所述电机轴没有去肉，保证了所述电机轴的强度；以及，较之螺纹连接方式，本实用新型的光轴加工成本低且使用寿命长，本实用新型肩部的螺纹孔为内螺纹，有效避免了螺纹的锈损和碰伤。
[0019]本实用新型提供的电机装置，在所述飞轮盘上设置有盘式凹槽，所述电机轴的肩部嵌装在所述盘式凹槽内，进一步保证了其连接强度。
[0020]本实用新型提供的电机装置，在所述电机轴的端部沉孔内安装有轴承，所述轴承的外圈和内圈分别对应安装在所述电机轴和相应的旋转轴上，进而保证了所述电机轴和其连接的旋转轴的同轴度。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1是本实用新型实施例一电机装置的连接示意图(剖视图)；
[0022]图2是本实用新型实施例一飞轮盘的结构示意图(剖视图)；
[0023]图3是本实用新型实施例一飞轮盘和电机轴的连接示意图；
[0024]图4是本实用新型实施例二双电机混联系统的结构原理图；
[0025]图5是本实用新型实施例二双电机混联系统的结构示意图(剖视图)。
【具体实施方式】
[0026]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
[0027]实施例一
[0028]参见图1-图3，本实用新型公开了一种电机装置，该装置包括电机和离合器，所述离合器的飞轮盘120套装在所述电机的电机轴110上，图1中为清楚的表示飞轮盘120和电机轴110的结构关系，仅示出了飞轮盘120和电机轴110。
[0029]具体而言，所述电机轴110上固定安装有飞轮盘120，为提高所述飞轮盘120与所述电机轴110的连接强度，以及为了控制加工成本和提高拆装的便利性，优选的，所述飞轮盘120通过螺栓130安装在所述电机轴110上。具体而言，所述电机轴110的圆周侧设置有沿径向向外凸出的肩部111，其中:所述飞轮盘120沿所述电机轴110的轴向与所述肩部111相贴合，且所述飞轮盘120通过螺栓130固定在所述肩部111上，所述螺栓130沿所述电机轴110的轴向设置。
[0030]该实施例中所优选的，所述肩部111呈环状，其与所述电机轴110同轴心设置，使得所述电机轴110的结构对称，提高其旋转的效率。
[0031]所述飞轮盘120的盘面上设置有盘式凹槽121，所述肩部111沿所述电机轴110的轴向嵌装在所述盘式凹槽121内，据此，通过所述盘式凹槽121对所述肩部111的径向定位，配合螺栓130的作用下，可充分保证所述飞轮盘120与所述电机轴110的径向和轴向连
接强度。
[0032]所述飞轮盘120与所述电机轴110之间的螺栓安装方式，例如可以是在所述飞轮盘120与所述电机轴110上分别设置有对应的过孔，将所述螺栓130对应穿过相应的过孔后，安装螺母进行固定。而本实用新型为了简化结构，以及提高连接的精度，优选设置为:所述肩部111设置有多个螺纹孔112，所述多个螺纹孔112绕所述电机轴110的轴心对称排布；所述飞轮盘120上设置有多个通孔122，所述多个通孔122与所述多个螺纹孔112 —一对应设置；所述螺栓130设置为多个，多个所述螺栓130分别穿过所述多个通孔122，并螺接在相应的所述螺纹孔112内。其中，采用多个螺栓130对称排布，能够使得各螺栓130的受力均匀，使该连接更可靠。
[0033]在所述电机轴110的轴向端面上设置有沉孔113,相应的旋转轴210延伸至所述沉孔113中，为确保所述电机轴110与所述旋转轴210的同轴度，该实施例中所优选的，在所述沉孔113内设置有轴承140，所述轴承140的外圈与所述电机轴110固定连接，其内圈与相应的旋转轴210固定连接。据此，既可通过所述轴承140的连接，保证所述电机轴110与所述旋转轴210的同轴度，又不妨碍所述电机轴110与所述旋转轴210之间的同步转动或者相对转动。
[0034]实施例二
[0035]参见图4_图5,该实施例公开了一种双电机混联系统,该系统中米用了实施例一所述的电机装置，实施例一所公开的技术方案也属于该实施例，实施例一已公开的技术方案不再重复描述。
[0036]双电机混联系统包括电机装置和主驱电机200，其中的电机装置参见实施例一，其包括电机和离合器300。该实施例中，该电机米用ISG电机,因此，电机和ISG电机给了同一个标号100。所述电机装置的离合器300与主驱电机200相连接，所述主驱电机200用于连接汽车主轴2，所述电机装置的所述ISG电机100用于连接汽车发动机I。
[0037]具体而言，所述ISG电机100的ISG电机轴110上固定安装有飞轮盘120，所述飞轮盘120通过螺栓130安装在所述ISG电机轴110上，所述飞轮盘120与所述ISG电机轴110的结构以及连接关系，在实施例一中已详细描述，在此不再赘述。
[0038]实施例一中的旋转轴在该实施例中为主驱电机轴，因此给出了同一个编号210。即:在所述ISG电机轴110的轴向端面上设置有沉孔113，在所述沉孔113内设置有轴承140，所述轴承140的外圈与所述ISG电机轴110固定连接，其内圈与主驱电机轴210固定连接。据此，既可通过所述轴承140的连接，保证所述ISG电机轴110与所述主驱电机轴210的同轴度，又不妨碍所述ISG电机轴110与所述主驱电机轴210之间的同步转动或者相对转动。
[0039]显然，该实施例仅是对于本实用新型实施例一的电机装置的其中一个应用举例，除此之外，也可以应用于单电机混合动力或者单电机纯电动等系统中。
[0040]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种电机装置，该装置包括电机和离合器，所述离合器的飞轮盘套装在所述电机的电机轴上，其特征在于， 所述电机轴的圆周侧设置有沿径向向外凸出的肩部，其中: 所述飞轮盘沿所述电机轴的轴向与所述肩部相贴合，且所述飞轮盘通过螺栓固定在所述肩部上，所述螺栓沿所述电机轴的轴向设置。
2.根据权利要求1所述的电机装置，其特征在于， 所述肩部呈环状，其与所述电机轴同轴心设置。
3.根据权利要求2所述的电机装置，其特征在于， 所述肩部设置有多个螺纹孔，所述多个螺纹孔绕所述电机轴的轴心对称排布； 所述飞轮盘上设置有多个通孔，所述多个通孔与所述多个螺纹孔一一对应设置； 所述螺栓设置为多个，多个所述螺栓分别穿过所述多个通孔，并螺接在相应的所述螺纹孔内。
4.根据权利要求3所述的电机装置，其特征在于， 所述飞轮盘的盘面上设置有盘式凹槽，所述肩部沿所述电机轴的轴向嵌装在所述盘式凹槽内。
5.根据权利要求1-4任一项所述的电机装置，其特征在于， 所述电机轴的轴向端面上设置有沉孔，所述沉孔内设置有轴承，所述轴承的外圈与所述电机轴固定连接，其内圈用于连接相应的旋转轴。
【文档编号】H02K7/10GK203734449SQ201320854631
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2013年12月23日 优先权日:2013年12月23日
【发明者】蔡蔚, 李文静 申请人:精进电动科技（北京）有限公司