车用直流无刷起动磁电机的驱动电路的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种车用直流无刷起动磁电机的驱动电路，包括第一霍尔元件传感器H1、第二霍尔元件传感器H2、第三霍尔元件传感器H3、三极管T1、三极管T2、三极管T3、三极管T4、三极管T5、三极管T6、三极管T7、三极管T8、三极管T9、三极管T10、三极管T11、三极管T12、三极管T13、三极管T14、三极管T15、三极管T16、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、二极管D1、电容C1，所述第一霍尔元件传感器H1与电阻R1的一端连接，所述第一霍尔元件传感器H1还与三极管T1的基极连接，所述电阻R1的另一端也与所述三极管T1的基极连接，所述电阻R2一端与所述电阻R1的一端连接，所述电阻R2的另一端与所述三极管T1的集电极连接；本发明的一种车用直流无刷起动磁电机的驱动电路，简化了驱动电路，节省了功率MOS管，成本低，可靠性高。
【专利说明】 车用直流无刷起动磁电机的驱动电路
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种电起动摩托车【技术领域】，具体涉及一种车用直流无刷起动磁电机的驱动电路。
【背景技术】
[0002]目前电起动摩托车上起动电机和磁电机是2台独立的电机。起动电机为有刷
[0003]永磁直流电动机，工作转速高，需经减速机构和超越离合器与发动机曲轴相连。磁电机飞轮永磁转子与发动机曲轴直接相连，起到发电和给发动机点火系统提供点火触发信号的作用。发动机结构复杂，超越离合器打滑时会严重影响摩托车的起动特性；起动电机通过电刷换向，电刷磨损严重，需要经常维护。
【发明内容】
[0004]针对现有技术上存在的不足，本发明提供一种成本低、可靠性高的车用直流无刷起动磁电机的驱动电路。
[0005]为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现:
[0006]—种车用直流无刷起动磁电机的驱动电路,包括第一霍尔兀件传感器H1、第二霍尔元件传感器H2、第三霍尔元件传感器H3、三极管Tl、三极管T2、三极管T3、三极管T4、三极管T5、三极管T6、三极管T7、三极管T8、三极管T9、三极管T10、三极管T11、三极管T12、三极管T13、三极管T14、三极管T15、三极管T16、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、二极管D1、电容Cl,所述第一霍尔兀件传感器Hl与电阻Rl的一端连接，所述第一霍尔兀件传感器Hl还与三极管Tl的基极连接，所述电阻Rl的另一端也与所述三极管Tl的基极连接，所述电阻R2 —端与所述电阻Rl的一端连接，所述电阻R2的另一端与所述三极管Tl的集电极连接，所述三极管Tl、三极管T4、三极管T7三者的集电极相连接，所述电阻R2的一端与所述三极管T4的基极连接，所述电阻R3的另一端与所述三极管T4的集电极连接，所述三极管TlO的集电极与所述电阻R3的另一端连接，所述三极管TlO的发射极接地，所述三极管TlO的基极二极管Dl的正极连接，所述电阻R4的一端与所述三极管TlO集电极连接，所述电阻R4的另一端与所述电阻R5的一端连接，所述电阻R5的另一端与所述二极管Dl的负极连接，所述电容Cl的一端与所述电阻R5的另一端连接，所述电容Cl的另一端接地。
[0007]所述第二霍尔元件传感器H2还与所述三极管T2基极连接，所述三极管T2、三极管T5、三极管T8三者的集电极相连接。所述第三霍尔元件传感器H3与所述三极管T3的基极连接，所述三极管T3、三极管T6和三极管T9三者的集电极相连接。
[0008]所述三极管Tll的基极通过电阻R6与所述三极管T9的基极连接，所述三极管T12的基极与所述三极管Tll的基极连接，所述三极管T12的集电极与所述三极管Tll的发射极连接，所述三极管T13的集电极与所述三极管T12的发射极连接，所述三极管T14的基极与所述三极管T13的基极连接，所述三极管T14的集电极与所述三极管T13的发射极连接，所述三极管T13的基极通过电阻R8与所述三极管T7的基极连接，所述三极管T15的集电极与所述三极管T14的发射极连接，所述三极管T15的基极通过电阻R7与所述三极管T8的基极连接，所述三极管T16的集电极与所述三极管T15的发射极连接，所述三极管T16的基极与所述三极管T15的基极连接。
[0009]根据本发明的一个实施方案，所述三极管T5的基极通过电阻R9与所述三极管TlO的集电极连接。
[0010]本发明还可以是:
[0011]根据本发明的一个实施方案，所述三极管T6的基极通过RlO与所述三极管TlO的集电极连接。
[0012]与现有技术相比，本发明的有益效果是:
[0013]本发明的一种车用直流无刷起动磁电机的驱动电路，简化了驱动电路，节省了功率MOS管，成本低，可靠性高，解决了现有发动机结构复杂，超越离合器打滑时会严重影响摩托车的起动特性的缺陷，并解决了起动电机通过电刷换向时，电刷磨损严重，需要经常维护的技术瓶颈。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本发明；
[0015]图1为根据本发明一个实施例的车用直流无刷起动磁电机的驱动电路的示意框图。
【具体实施方式】
[0016]为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本发明。
[0017]图1为根据本发明一个实施例的车用直流无刷起动磁电机的驱动电路的示意框图。如图1所示的一种车用直流无刷起动磁电机的驱动电路，包括第一霍尔元件传感器H1、第二霍尔元件传感器H2、第三霍尔元件传感器H3、三极管Tl、三极管T2、三极管T3、三极管T4、三极管T5、三极管T6、三极管T7、三极管T8、三极管T9、三极管T10、三极管Tl 1、三极管T12、三极管T13、三极管T14、三极管T15、三极管T16、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、二极管D1、电容Cl，所述第一霍尔元件传感器Hl与电阻Rl的一端连接，所述第一霍尔元件传感器Hl还与三极管Tl的基极连接，所述电阻Rl的另一端也与所述三极管Tl的基极连接，所述电阻R2 —端与所述电阻Rl的一端连接，所述电阻R2的另一端与所述三极管Tl的集电极连接，所述三极管Tl、三极管T4、三极管T7三者的集电极相连接，所述电阻R2的一端与所述三极管T4的基极连接，所述电阻R3的另一端与所述三极管T4的集电极连接，所述三极管TlO的集电极与所述电阻R3的另一端连接，所述三极管TlO的发射极接地，所述三极管TlO的基极二极管Dl的正极连接，所述电阻R4的一端与所述三极管TlO集电极连接，所述电阻R4的另一端与所述电阻R5的一端连接，所述电阻R5的另一端与所述二极管Dl的负极连接，所述电容Cl的一端与所述电阻R5的另一端连接，所述电容Cl的另一端接地。
[0018]所述第二霍尔元件传感器H2还与所述三极管T2基极连接，所述三极管T2、三极管T5、三极管Τ8三者的集电极相连接。
[0019]所述第三霍尔元件传感器Η3与所述三极管Τ3的基极连接，所述三极管Τ3、三极管Τ6和三极管T9三者的集电极相连接。
[0020]所述三极管Tll的基极通过电阻R6与所述三极管T9的基极连接，所述三极管Τ12的基极与所述三极管Tll的基极连接，所述三极管Τ12的集电极与所述三极管Tll的发射极连接，所述三极管Τ13的集电极与所述三极管Τ12的发射极连接，所述三极管Τ14的基极与所述三极管Τ13的基极连接，所述三极管Τ14的集电极与所述三极管Τ13的发射极连接，所述三极管Τ13的基极通过电阻R8与所述三极管Τ7的基极连接，所述三极管Τ15的集电极与所述三极管Τ14的发射极连接，所述三极管Τ15的基极通过电阻R7与所述三极管Τ8的基极连接，所述三极管Τ16的集电极与所述三极管Τ15的发射极连接，所述三极管Τ16的基极与所述三极管Τ15的基极连接。
[0021]所述三极管Τ5的基极通过电阻R9与所述三极管TlO的集电极连接。
[0022]所述三极管Τ6的基极通过RlO与所述三极管TlO的集电极连接。
[0023]本发明的一种车用直流无刷起动磁电机的驱动电路，简化了驱动电路，节省了功率MOS管，成本低，可靠性高；解决了现有发动机结构复杂，超越离合器打滑时会严重影响摩托车的起动特性的缺陷，并解决了起动电机通过电刷换向时，电刷磨损严重，需要经常维护的技术瓶颈。
[0024]以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种车用直流无刷起动磁电机的驱动电路，其特征在于，包括第一霍尔元件传感器Hl、第二霍尔元件传感器H2、第三霍尔元件传感器H3、三极管T1、三极管T2、三极管T3、三极管T4、三极管T5、三极管T6、三极管T7、三极管T8、三极管T9、三极管TI O、三极管Tl 1、三极管T12、三极管T13、三极管T14、三极管T15、三极管T16、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、二极管Dl和电容Cl，所述第一霍尔元件传感器Hl与电阻Rl的一端连接，所述第一霍尔元件传感器Hl还与三极管Tl的基极连接，所述电阻Rl的另一端也与所述三极管Tl的基极连接，所述电阻R2 —端与所述电阻Rl的一端连接，所述电阻R2的另一端与所述三极管Tl的集电极连接，所述三极管Tl、三极管T4、三极管T7三者的集电极相连接，所述电阻R2的一端与所述三极管T4的基极连接，所述电阻R3的另一端与所述三极管T4的集电极连接，所述三极管TlO的集电极与所述电阻R3的另一端连接，所述三极管TlO的发射极接地，所述三极管TlO的基极二极管Dl的正极连接，所述电阻R4的一端与所述三极管TlO集电极连接，所述电阻R4的另一端与所述电阻R5的一端连接，所述电阻R5的另一端与所述二极管Dl的负极连接，所述电容Cl的一端与所述电阻R5的另一端连接，所述电容Cl的另一端接地； 所述第二霍尔元件传感器H2还与所述三极管T2基极连接，所述三极管T2、三极管T5、三极管T8三者的集电极相连接； 所述第三霍尔元件传感器H3与所述三极管T3的基极连接，所述三极管T3、三极管T6和三极管T9三者的集电极相连接； 所述三极管Tll的基极通过电阻R6与所述三极管T9的基极连接，所述三极管T12的基极与所述三极管Tll的基极连接，所述三极管T12的集电极与所述三极管Tll的发射极连接，所述三极管T13的集电极与所述三极管T12的发射极连接，所述三极管T14的基极与所述三极管T13的基极连接，所述三极管T14的集电极与所述三极管T13的发射极连接，所述三极管T13的基极通过电阻R8与所述三极管T7的基极连接，所述三极管T15的集电极与所述三极管T14的发射极连接，所述三极管T15的基极通过电阻R7与所述三极管T8的基极连接，所述三极管T16的集电极与所述三极管T15的发射极连接，所述三极管T16的基极与所述三极管T15的基极连接。
2.根据权利要求1所述的车用直流无刷起动磁电机的驱动电路，其特征在于，所述三极管T5的基极通过电阻R9与所述三极管TlO的集电极连接。
3.根据权利要求2所述的车用直流无刷起动磁电机的驱动电路，其特征在于，所述三极管T6的基极通过RlO与所述三极管TlO的集电极连接。
【文档编号】H02P6/22GK103762914SQ201410030617
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2014年1月20日 优先权日:2014年1月20日
【发明者】周连明 申请人:南通大青节能科技有限公司