绝对转矩反作用动力装置制造方法
【专利摘要】本发明提供一种绝对转矩反作用动力装置，包括中心轴承、套设在中心轴承上的转轮、固定于转轮的定子固定体、插装于定子固定体内的转子、固定于转子的转动齿轮、与中心轴承同轴设置的外侧内齿齿轮，外侧内齿齿轮与转动齿轮啮合。本发明复合利用了定子固定体提供的绝对转矩，大大提高了能源转换效率。
【专利说明】绝对转矩反作用动力装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及节能领域，尤其涉及一种优化能源转换的动力设备。
技术背景
[0002]现有发动机在电能和机械能量之间的转换，都是在作用与反作用的基础上进行的。例如电动机的转矩所作的功，是通过定子固定在不让其旋转的固定体上并推动转子而做功。即提供转子转矩的着力是通过定子对转子的反向作用所给予的，这种转矩叫做相对转矩。现有的机电业、各种发动机、核动能等都是采用这种相对转矩而提供机械能。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种绝对转矩反作用动力装置，优化现有发动机能量转换的效率。
[0004]根据本发明的一个方面，提供一种绝对转矩反作用动力装置，包括中心轴承、套设于中心轴承的转轮、固定于转轮的定子固定体、插装于定子固定体的转子、固定于转子的转动齿轮、与中心轴承同轴设置的外侧内齿齿轮，外侧内齿齿轮与转动齿轮啮合。
[0005]本发明提供的绝对转矩反作用动力装置，将电机装在可以转动的转轮上，当电动机转子带动转动齿轮顺时针转动时，转动齿轮作用于固定设置的外侧内齿齿轮，通过反作用使转轮向反方向转动；同时，电动机的定子固定体受转子的反作用力而具有大小相同的反向转矩，反向转矩使转轮得到逆时针方向的转矩，上述定子固定体提供的转矩为绝对转矩，这样，本发明提供的总转矩就是转子和定子固定体两者转矩的复合。
[0006]在一些实施方式中，转子的旋转轴与中心轴承的旋转轴呈0?75°夹角。本发明把包括有定子固定体、转子和转动齿轮的发动机倾斜安装于转轮，可以减小外侧内齿齿轮，减少外侧内齿齿轮的周长，使之能与转动齿轮配合，得到转矩角的补偿。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本发明的提供的绝对转矩反作用动力装置一种实施方式的结构示意图；
[0008]图2是本发明的提供的绝对转矩反作用动力装置另一种实施方式的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。
[0010]如图1所示，本发明提供一种绝对转矩反作用动力装置，包括中心轴承5、套设于中心轴承5的转轮2、通过螺栓等方式固定于转轮2的定子固定体3、插装于定子固定体3并能够在电能驱动下相对于定子固定体3转动的转子41、固定于转子41的转动齿轮42、与中心轴承5同轴设置的外侧内齿齿轮1，外侧内齿齿轮1与转动齿轮42啮合。
[0011]当定子固定体3通电时，转子41和转动齿轮42产生顺时针方向转矩，并通过转动齿轮42作用于外侧内齿齿轮1的内齿。外侧内齿齿轮1固定于机床上，可以对电机的定子固定体3产生逆时针方向的转矩，从而推动转轮2逆时针旋转。此时，定子固定体3受转子41的反作用，具有与转子41的转矩等大并反向的反作用转矩。此反作用转矩推动转轮2逆时针旋转。由此，可以获得电机转子的正作用和电机定子的反作用这两个方面的机械能合力，产生相同方向的转矩，从而对能源的利用率放大一倍。
[0012]本发明利用的绝对转矩是让定子的着力转矩(也就是反作用力)也做功，在它起反作用的同时让其转变为有益能量。这样，在现有的相对转矩电机或发动机基础上，可以得到正反相对的两方面能量，即兼顾利用绝对转矩，可极大地优化能源利用率。上述方法可以用于机电业、各种发动机、核动能等广泛的能源能量与机械能之间的转变过程。
[0013]定子固定体3、转子41和转动齿轮42是构成目前电机或者发动机的重要组成部分，其技术也是通用的电机或者发动机的技术，例如，当定子固定体3、转子41和转动齿轮42的整体是电机时，转子41插装于定子固定体3的结构可以是:定子固定体3包括有励磁线圈，励磁线圈中部设有轴孔，转子41插装于上述轴孔，转动齿轮42销固定于转子41的端部。诸多列举本发明不作赘述。定子固定体3、转子41和转动齿轮42构成的整体可根据需要在转轮2的外周向设置多个，其大小也可以根据需要进行调整。
[0014]由于转动齿轮42的周长小于外侧内齿齿轮1，因而转矩移步不足，进而产生转矩角损耗。即，转动齿轮42在拨动外侧内齿齿轮1时，它的拨齿齿距也会因转动角度的损失产生转矩角减少，这两个转矩角损耗的同时作用减少了绝对转矩反作用的获得。
[0015]因此，本发明还进一步提出为上述转矩角损耗作补偿的优化方式。例如斜轮式转矩角补偿。如图2所示，把包括有定子固定体3、转子41和转动齿轮42的发动机倾斜并通过螺栓等方式固定于转轮2。外侧内齿齿轮1焊接于底座6而不动。由此可以减小外侧内齿齿轮1，减少外侧内齿齿轮1的周长，使之能与转动齿轮42配合，得到转矩角的补偿。上述发动机的倾斜幅度可以是转子41的旋转轴与中心轴承5的旋转轴成0?75° (如图所示，倾斜幅度为ct )。
[0016]以上所述仅是本发明的优选方式，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干相似的变形和改进，这些也应视为本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.绝对转矩反作用动力装置，其特征在于，包括中心轴承(5)、套设于所述中心轴承(5)的转轮(2)、固定于所述转轮(2)的定子固定体(3)、插装于所述定子固定体(3)的转子(41)、固定于所述转子(41)的转动齿轮(42)、与所述中心轴承(5)同轴设置的外侧内齿齿轮(1)，所述外侧内齿齿轮(1)与所述转动齿轮(42)啮合。
2.根据权利要求1所述的绝对转矩反作用动力装置，其特征在于，所述转子(41)的旋转轴与所述中心轴承(5)的旋转轴呈0?75°夹角。
【文档编号】H02K7/10GK103730982SQ201410032573
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2014年1月23日 优先权日:2014年1月23日
【发明者】马勤荣, 马小远 申请人:马勤荣