一种雨刮电机结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种雨刮电机结构，其应用于汽车雨刮器部件。所述的雨刮电机结构，包括减速箱，电枢，电机壳，换向器（11），刷架（1），所述的刷架（1）设置为由塑料制成的结构，刷架（1）上固定安装两个倾斜设置的不锈钢弹片（2），两个不锈钢弹片（2）上各安装一个碳刷（3），本实用新型的雨刮电机结构，这样的结构，避免现有技术中锡焊不良及碳刷卡死造成的电机不工作问题，不锈钢弹片的耐腐蚀性能远远超过镀锌后的弹簧，彻底解决因弹簧生锈或者装配失误造成的电机运行不稳定问题，同时，碳刷没有与刷架直接连接，使得电机噪音大幅度降低，能够更加平稳工作，彻底解决碳刷卡滞，噪音大的问题。
【专利说明】—种雨刮电机结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车雨刮器部件【技术领域】，更具体地说，是涉及一种雨刮电机结构。
【背景技术】
[0002]目前汽车雨刮器的电机是由减速箱、刷架、电枢和机壳组成。电机安装于汽车前空气室，距离驾驶室较近，自主品牌汽车塑料盖板与玻璃之间的密封不够牢靠，空气室导水设计还不够完善，雨刮电机的防水、噪音以及温升是影响电机使用的主要问题。现有的电机的刷架由线路板、电感、电容、刷盒、弹簧、碳刷和刷鞭构成。其主要特点是电感、电容锡焊在线路板上，刷盒铆压在线路板上，碳刷装在刷盒内部，这种结构锡焊由人工手工完成，很难控制，容易造成焊接不牢，出现脱落现象，铆压后的刷盒易变形，造成碳刷卡滞，电机停止工作，刷盒与刷架板支架硬性连接，电机噪音较大。而且，现有技术中的雨刮结构的刷盒与碳刷是导通的，电机内部稍微进入一点水蒸气容易凝结在刷盒与碳刷的间隙里，由于刷盒和碳刷材料不同，通电后产生电位差，会加速刷盒的腐蚀，刷盒腐蚀后产生的锈迹会把刷盒和碳刷的间隙堵死，导致电机输出不稳定，进而停止工作。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够解决电机运行不稳定问题，同时使电机噪音和振动大幅度降低，能够更加平稳工作，彻底解决碳刷卡滞，噪音大问题的雨刮电机结构。
[0004]要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为:
[0005]本实用新型为一种雨刮电机结构，包括减速箱，电枢，电机壳，换向器，刷架，所述的刷架设置为由塑料制成的结构，刷架上固定安装两个倾斜设置的不锈钢弹片，两个不锈钢弹片上各安装一个碳刷。
[0006]所述的刷架包括刷架本体部，左凸出部，右凸出部，左凸出部和右凸出部分别刷架本体部两端连接，左凸出部，右凸出部和刷架本体部之间呈U型结构，两个不锈钢弹片安装在刷架本体部上。
[0007]所述的两个碳刷分别通过铆钉固定铆装在两个不锈钢弹片上，两个不锈钢弹片均设置为杆状结构，两个不锈钢弹片之间设置为呈八字形的结构。
[0008]所述的雨刮电机结构的换向器设置为压装在两个碳刷之间的结构，两个不锈钢弹片分别包括弹片下端部I和弹片下端部II，弹片下端部I和弹片下端部II分别通过注塑方式固定安装在刷架的刷架本体部上。
[0009]所述的两个碳刷分别安装在两个不锈钢弹片的中部位置，所述的弹片下端部I和弹片下端部II上分别设置弯折的刷鞭过孔I和弯折的刷鞭过孔II，雨刮电机结构的两个刷鞭分别卡装在刷鞭过孔I和刷鞭过孔II内。
[0010]所述刷架的刷架本体部，左凸出部及右凸出部设置为一体式结构。[0011]采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果:
[0012]本实用新型所述的雨刮电机结构，利用将刷架设置为塑料材料制成，以不锈钢弹片代替现有技术中的弹簧，碳刷直接安装在不锈钢弹片上，这样的结构，避免现有技术中锡焊不良及碳刷卡死造成的电机不工作问题，不锈钢弹片的耐腐蚀性能远远超过镀锌后的弹簧，彻底解决因弹簧生锈或者装配失误造成的电机运行不稳定问题，同时，碳刷没有与刷架直接连接，使得电机噪音大幅度降低，能够更加平稳、安静的工作，彻底解决碳刷卡滞，噪音大的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明:
[0014]图1为本实用新型所述的雨刮电机结构的剖视结构示意图；
[0015]附图中标记分别为:1、刷架；2、不锈钢弹片；3、碳刷；4、刷架本体部；5、左凸出部；
6、右凸出部；7、弹片下端部I ;8、弹片下端部II ;9、刷鞭过孔I ;10、刷鞭过孔II ;11、换向器。
【具体实施方式】
[0016]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明:
[0017]如附图1所示，本实用新型为一种雨刮电机结构，包括减速箱，电枢，电机壳，换向器11，刷架1，所述的刷架I设置为由塑料制成的结构，刷架I上固定安装两个倾斜设置的不锈钢弹片2，两个不锈钢弹片2上各安装一个碳刷3。
[0018]所述的刷架I包括刷架本体部4，左凸出部5，右凸出部6，左凸出部5和右凸出部6分别刷架本体部4两端连接，左凸出部5，右凸出部6和刷架本体部4之间呈U型结构，两个不锈钢弹片2安装在刷架本体部4上。本实用新型的不锈钢弹片直接安装在刷架的刷架本体部4，装配更加便捷、牢靠，而塑料材质可以起到隔热、吸振的作用，这对于降低电机的噪音和温升有着显著的效果。
[0019]本实用新型所述的雨刮电机结构，利用将刷架设置为塑料材料制成，以不锈钢弹片代替现有技术中的弹簧，碳刷直接安装在不锈钢弹片上，这样的结构，避免现有技术中锡焊不良及碳刷卡死造成的电机不工作问题，不锈钢弹片的耐腐蚀性能远远超过镀锌后的弹簧，彻底解决因弹簧生锈或者装配失误造成的电机运行不稳定问题，同时，碳刷没有与刷架直接连接，使得电机噪音大幅度降低，能够更加平稳、安静的工作，彻底解决碳刷卡滞，噪音大的问题。
[0020]所述的两个碳刷3分别通过铆钉固定铆装在两个不锈钢弹片2上，两个不锈钢弹片2均设置为杆状结构，两个不锈钢弹片2之间设置为呈八字形的结构。
[0021]所述的雨刮电机结构的换向器11设置为压装在两个碳刷3之间的结构，这样的结构，能够确保换向器11能够可靠地夹装在两个碳刷3之间，使电机能够可靠运行，两个不锈钢弹片2分别包括弹片下端部I 7和弹片下端部II 8，弹片下端部I 7和弹片下端部II 8分别通过注塑方式固定安装在刷架I的刷架本体部4上。这样，两个不锈钢弹片能够可靠地与刷架连接，提高了电机的整体可靠性。
[0022]两个不锈钢弹片呈八字形设置，各自形成折弯角，将碳刷与换向器紧紧的压在一起，避免现有技术中的电机结构使用弹簧时容易失效造成碳刷卡滞的问题。
[0023]所述的两个碳刷3分别安装在两个不锈钢弹片2的中部位置，所述的弹片下端部I 7和弹片下端部II 8上分别设置弯折的刷鞭过孔I 9和弯折的刷鞭过孔II 10，雨刮电机结构的两个刷鞭分别卡装在刷鞭过孔I 9和刷鞭过孔II 10内。这样的结构，在电机结构工作时，能够实现两个刷鞭的可靠固定和定位。使得刷鞭的空间安装稳定，相对于现有结构更加紧凑，取消了刷鞭整形工序，有效的解决了刷鞭安装过程中与其他电子元件距离过近的问题，可以更好的通过EMC测试。
[0024]所述的刷架I的刷架本体部4，左凸出部5及右凸出部6设置为一体式结构。
[0025]本实用新型的雨刮电机的结构，电机结构的刷架结构紧凑，装配工艺简单，零部件结构对称，数量较少，更加便于大批量生产及应用。
[0026]上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种雨刮电机结构，包括减速箱，电枢，电机壳，换向器(11)，刷架(1)，其特征在于:所述的刷架(I)设置为由塑料制成的结构，刷架(I)上固定安装两个倾斜设置的不锈钢弹片(2 )，两个不锈钢弹片(2 )上各安装一个碳刷(3 )。
2.根据权利要求1所述的雨刮电机结构，其特征在于:所述的刷架(I)包括刷架本体部(4)，左凸出部(5)，右凸出部(6)，左凸出部(5)和右凸出部(6)分别刷架本体部(4)两端连接，左凸出部(5)，右凸出部(6)和刷架本体部(4)之间呈U型结构，两个不锈钢弹片(2)安装在刷架本体部(4)上。
3.根据权利要求1或2所述的雨刮电机结构，其特征在于:所述的两个碳刷(3)分别通过铆钉固定铆装在两个不锈钢弹片(2)上，两个不锈钢弹片(2)均设置为杆状结构，两个不锈钢弹片(2)之间设置为呈八字形的结构。
4.根据权利要求3所述的雨刮电机结构，其特征在于:所述的雨刮电机结构的换向器(11)设置为压装在两个碳刷(3)之间的结构，两个不锈钢弹片(2)分别包括弹片下端部I(7)和弹片下端部II (8)，弹片下端部I (7)和弹片下端部II (8)分别通过注塑方式固定安装在刷架(I)的刷架本体部(4)上。
5.根据权利要求4所述的雨刮电机结构，其特征在于:所述的两个碳刷(3)分别安装在两个不锈钢弹片(2)的中部位置，所述的弹片下端部I (7)和弹片下端部II (8)上分别设置弯折的刷鞭过孔I (9)和弯折的刷鞭过孔II (10)，雨刮电机结构的两个刷鞭分别卡装在刷鞭过孔I (9)和刷鞭过孔II (10)内。
6.根据权利要求5所述的雨刮电机结构，其特征在于:所述的刷架(I)的刷架本体部(4)，左凸出部(5)及右凸出部(6)设置为一体式结构。
【文档编号】H02K13/00GK203722422SQ201420047757
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年1月24日 优先权日:2014年1月24日
【发明者】王进, 姬成意 申请人:芜湖玮博泰克汽车技术有限公司