一种电动车用电动机的电机轴的制作方法

本发明涉及电机轴技术领域，尤其涉及一种电动车用电动机的电机轴。

背景技术：

目前，在电动车用电机领域，电机的防尘防水问题一直是该行业内比较关注的问题，该问题直接影响到电机使用的可靠性和稳定性，由于轮毂电机在旋转过程中，连接轴为静止部件，轮辐为旋转部件，连接轴端与轮辐装配处最容易进入泥水，现有轮毂电机连接轴端防尘防水一般仅使用油封进行简单而单一的方式去解决，在短期内能起到一定效果，但是由于轮辐电机的使用工况，而油封并不能很好的分离泥沙等杂质，一旦泥沙水进入油封内部，导致油封就失去其保护作用，而在电机端盖与轮辐装配处采用油性硅胶类胶水密封，由于手工打胶不能打的很均匀，导致该方法对电机防水的可靠性也不能保证，同时，目前在电机轴上只有一个穿线孔，在斜孔的地方从外面用硅胶704密封，待完全固化后流入下道工序。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车用电动机的电机轴。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种电动车用电动机的电机轴，包括齿轮、轴承、中心轴、集电环、风扇罩和保护壳，所述中心轴表面安装有轴承，所述轴承左侧安装有齿轮，且齿轮表面安装有卡槽，所述齿轮左侧安装有联动杆，且联动杆左侧安装有连接头，所述轴承右侧安装有转子铁芯，且转子铁芯表面安装有转子绕组，所述轴承右侧安装有集电环，所述集电环右侧安装有连接杆，且连接杆表面安装有连接孔，所述保护壳内部安装有内端盖，所述保护壳表面安装有固定器，且固定器左侧安装有风扇罩，所述风扇罩右侧安装有风扇，且风扇右侧安装有转动杆。

优选的，所述连接头为可旋转结构。

优选的，所述轴承通过中心轴与转子铁芯相连。

优选的，所述固定器共安装有三个，且固定器均匀安装在保护壳表面。

优选的，所述保护壳为隔热结构。

本发明中，通过连接头为可旋转结构，能够更好地安装设备，使其可以有效地进行运作，有利于提高工作效率，通过中心轴轴承与转子铁芯相连，能够使其一体化，有利于安全性能的保证，以及使用寿命的延长，通过固定器共安装有三个，且固定器均匀安装在保护壳表面，能够有效地保护设备不受到外力作用的损坏，通过保护壳为隔热结构，及时有效地将工作过程中产生的热量散发出去，并且进行隔热，防止损坏设备，有利于设备的维护。

附图说明

图1为本发明提出的一种电动车用电动机的电机轴的表面结构示意图；

图2为本发明提出的一种电动车用电动机的电机轴的内部的结构示意图。

图中：1，连接头、2，联动杆、3，齿轮、4，卡槽、5，轴承、6，转子铁芯、7，转子绕组、8，中心轴、9，集电环、10，连接孔、11，连接杆、12，风扇罩、13，风扇、14，转动杆、15，固定器、16，内端盖、17，保护壳。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种电动车用电动机的电机轴，包括齿轮3、轴承5、中心轴8、集电环9、风扇罩12和保护壳17，中心轴8表面安装有轴承5，轴承5左侧安装有齿轮3，且齿轮3表面安装有卡槽4，齿轮3左侧安装有联动杆2，且联动杆2左侧安装有连接头1，轴承5右侧安装有转子铁芯6，且转子铁芯6表面安装有转子绕组7，轴承5右侧安装有集电环9，集电环9右侧安装有连接杆11，且连接杆11表面安装有连接孔10，保护壳17内部安装有内端盖16，保护壳17表面安装有固定器15，且固定器15左侧安装有风扇罩12，风扇罩12右侧安装有风扇13，且风扇13右侧安装有转动杆14，连接头1为可旋转结构，轴承5通过中心轴8与转子铁芯6相连，固定器15共安装有三个，且固定器15均匀安装在保护壳17表面，保护壳17为隔热结构。

工作原理：当使用该电动车用电动机的电机轴时，通过连接头1将电机轴安装固定好，在利用保护壳17表面的固定器15进行巩固，保护好设备，启动使用该设备之后，齿轮3会进行转动，卡槽4会随之一起转动，从而带动相应的零件进行工作，通过集电环9能够给设备提供电源，然后再利用转子绕组7可以达到稳定电流的目的，利用转动杆14带动风扇13进行工作，能够将设备产生的热量通过风扇罩12散发出去。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。