技术总结
一种基于电动汽车可调度能力的日内优先调度方法，本发明在可调度能力概念的基础上，提出了一种针对单辆EV的事件驱动型日内优先调度方法。该方法综合车辆历史充电行为和当前入网信息，建立EV可调度能力分析模型；结合EV用户用车习惯、以配网总负荷峰谷差最小为指标，确定EV可调度能力最优阈值；最后根据新入网EV可调度能力评估结果与最优阈值的数值关系，判断电动汽车有无优先调度权，从而确定各入网EV的充放电模式。
技术研发人员：张有兵;任帅杰;杨晓东;杨捷伦;翁国庆;戚军
受保护的技术使用者：浙江工业大学
文档号码：201611070501
技术研发日：2016.11.29
技术公布日：2017.05.24