1.一种新能源动力锂电池超低功耗控制电路，其特征在于：包括，
电池单元，用于输出电能；
检测单元，与所述电池单元连接，用于检测所述电池单元的电压，发送检测结构到处理单元；
处理单元，用于车辆行驶控制，接收所述检测单元的检测结果；
开关控制单元，用于控制所述检测单元电路的通断。
2.根据权利要求1所述的一种新能源动力锂电池超低功耗控制电路，其特征在于：所述电池单元设置为若干个单体电池串联成的电池组，所述开关控制单元对应所述单体电池设置；所述开关控制单元设置为智能开关控制电路，所述智能开关控制电路与所述检测单元连接，用于控制所述检测单元电路的通断。
3.根据权利要求2所述的一种新能源动力锂电池超低功耗控制电路，其特征在于：所述智能开关控制电路包括第一NMOS管NM1，第一PMOS管PM1；所述第一NMOS管NM1的栅极与所述处理单元相连，所述第一NMOS管NM1的源极与地相连，所述第一NMOS管NM1的漏极与所述第一PMOS管PM1的栅极相连；所述第一PMOS管PM1的源极与单体电池的正极相连，所述第一PMOS管PM1的漏极与所述电压检测单元输入端相连。
4.根据权利要求3所述的一种新能源动力锂电池超低功耗控制电路，其特征在于：还包括第一电阻R1，第二电阻R2，第三电阻R3、第四电阻R4和第一二极管D1；所述第一电阻R1一端与处理单元相连，另一端与第一NMOS管NM1的栅极相连；所述第二电阻R2的一端 与第一NMOS管NM1的栅极相连，另一端与地相连；所述第一二极管D1的负极与所述第一NMOS管NM1的漏极相连，所述第一二极管D1的正极与所述第三电阻R3的一端相连；所述第三电阻R3的另一端与所述第一PMOS管PM1的栅极相连；所述第四电阻R4的一端与所述第一PMOS管PM1的栅极相连，所述第四电阻R4的另一端与所述第一PMOS管PM1的源极相连。
5.根据权利要求4所述的一种新能源动力锂电池超低功耗控制电路，其特征在于：所述第一NOMS管NM1设置为N沟道增强型MOS管。
6.根据权利要求5所述的一种新能源动力锂电池超低功耗控制电路，其特征在于：所述第一PMOS管PM1设置为P沟道增强型MOS管。
7.根据权利要求6所述的一种新能源动力锂电池超低功耗控制电路，其特征在于：所述第一二极管D1设置为隔离二极管。