本发明涉及新能源汽车动力电池领域，尤其涉及一种新能源汽车组合电池包使用的控制系统。
背景技术：
随着社会进步和经济发展，汽车数量的大幅增加，石油能源的消耗也急剧增长。同时，传统汽车排放的大量污染物以及产生的噪音，给社会的发展带来了无法回避的负面影响，成为制约汽车工业发展的瓶颈。随着汽车节能减排任务的提出，新能源汽车由于具有低污染的特点，成为未来汽车发展的一个主要方向。新能源汽车主要依靠动力电池作为能源，其中就包括有多个组合在一起的电池包，对于电池包来说，为保证其良好的使用状态，需采用使用的控制系统对电池包进行管理控制。因此解决上述问题就显得十分必要了。
技术实现要素：
为解决上述问题，本发明提供一种新能源汽车组合电池包使用的控制系统，通过每个电池包连接充电接口模块、放电接口模块和电量检测模块进行充放电和电量检测，充放电的开启和电量检测通过从控制模块控制，从控制模块连接控制器进行主控制，这样可根据实际需要，控制一个或多个电池包进行放电以达到不同的行驶状态，某个电池包电量不足便提示充电，并且设置放电过流保护模块和短路保护模块对电池包进行保护，解决了背景技术中出现的问题。
本发明的目的是提供一种新能源汽车组合电池包使用的控制系统，包括有控制器和至少2个电池包，所述电池包连接有充电接口模块、放电接口模块和电量检测模块，充电接口模块、放电接口模块和电量检测模块连接有从控制模块，从控制模块连接在控制器上；所述充电接口模块连接有充电机，所述放电接口模块连接有车载电机；所述控制器连接有车载终端、数据存储模块；所述电池包连接有电压监测模块，电压监测模块连接在从控制模块上。
进一步改进在于：所述控制器连接有嵌入式WiFi模块，嵌入式WiFi模块连接有用户显示终端。
进一步改进在于：所述电池包连接有放电过流保护模块和短路保护模块。
进一步改进在于：所述控制器连接有看门狗模块。
本发明的有益效果：本发明通过每个电池包连接充电接口模块、放电接口模块和电量检测模块进行充放电和电量检测，充放电的开启和电量检测通过从控制模块控制，从控制模块连接控制器进行主控制，这样可根据实际需要，控制一个或多个电池包进行放电以达到不同的行驶状态，某个电池包电量不足便提示充电，并且设置放电过流保护模块和短路保护模块对电池包进行保护，可以安全有效的对电池包的使用进行控制。
附图说明
图1是本发明的系统框图。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供一种新能源汽车组合电池包使用的控制系统，包括有控制器和2个电池包，所述电池包连接有充电接口模块、放电接口模块和电量检测模块，充电接口模块、放电接口模块和电量检测模块连接有从控制模块，从控制模块连接在控制器上；所述充电接口模块连接有充电机，所述放电接口模块连接有车载电机；所述控制器连接有车载终端、数据存储模块；所述电池包连接有电压监测模块，电压监测模块连接在从控制模块上。所述控制器连接有嵌入式WiFi模块，嵌入式WiFi模块连接有用户显示终端。所述电池包连接有放电过流保护模块和短路保护模块。所述控制器连接有看门狗模块。
通过每个电池包连接充电接口模块、放电接口模块和电量检测模块进行充放电和电量检测，充放电的开启和电量检测通过从控制模块控制，从控制模块连接控制器进行主控制，这样可根据实际需要，控制一个或多个电池包进行放电以达到不同的行驶状态，某个电池包电量不足便提示充电，并且设置放电过流保护模块和短路保护模块对电池包进行保护，可以安全有效的对电池包的使用进行控制。