本实用新型涉及PT手车技术领域，特别涉及到一种新型结构的PT手车。
背景技术：
现有技术用于开关柜的PT手车，其上部大多装有价格比较昂贵的绝缘触臂，并且在触臂的前端安装有与之相配套的触头，而触臂的后端通过绝缘子固定安装在车架上，上述结构的PT手车的生产成本较高；另一个，现有技术的PE手车上的熔断器大部分安装在触臂的内腔内部，维修人员进行维修时，需要熔断器从触臂内部拆下进行维修或更换，给维修人员带来了较大的不便；再一个，设置在车架上的相邻的电压互感器之间的距离较近，极易发生放电现象，存在较大的安全隐患。
然而针对现有技术的不足，研发者有必要研制一种设计合理、结构简单、生产成本低、维修方便、有效的降低了维修人员的劳动强度、绝缘性能好的新型结构的PT手车。
技术实现要素：
为解决现有技术存在的问题，本实用新型目的提供了一种设计合理、结构简单、生产成本低、维修方便、有效的降低了维修人员的劳动强度、绝缘性能好的新型结构的PT手车。
为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案来实现的：
一种新型结构的PT手车，其特征在于，包括车架，在所述车架上沿其长度方向间隔设置有多个避雷装置，每一个避雷装置均包括电压互感器、避雷器、熔断器、母排和绝缘子，所述电压互感器与避雷器设置在车架上，所述电压互感器与避雷器相连接，其公共端通过熔断器与母排相连接，所述母排的一端与绝缘子相连接，所述绝缘子设置在车架上。
在本实用新型的一个优选实施例中，在所述车架上且位于相邻的避雷装置之间设有绝缘板。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述电压互感器通过第一支架安装在车架上，所述避雷器通过第二支架安装在车架上，所述绝缘子通过第三支架安装在车架上。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述母排为铜质母排。
与现有技术相比，本实用新型采用此种结构方便避雷器、熔断器等元器件的拆卸，有效的降低了维修人员的劳动强度，采用铜质母排能够有效的降低PT手车的生产成本，而在相邻的避雷装置之间设置有绝缘板，能够增加避雷装置与避雷装置之间的绝缘性能，避免发生放电现象，有效的提高了该PT手车的安全性能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参照图1所示，图中给出的一种新型结构的PT手车，包括车架100，在车架100的底部设有车轮110，车轮110的设置方便对PT手车进行移动，在车架100上沿其长度方向间隔设置有多个避雷装置。
每一个避雷装置均包括电压互感器210、避雷器220、熔断器230、母排240和绝缘子250，电压互感器210与避雷器220设置在车架100的下部，电压互感器210的上端211与避雷器220的上端221相连接，电压互感器210与避雷器220的其公共端与熔断器230的下端231相连接，熔断器230的上端232与母排240相连接，母排240的左端与绝缘子250的右端相连接，在本实施例中母排240为铜质母排，绝缘子250设置在车架100的上部。
在车架100上且位于相邻的避雷装置之间设有绝缘板300，绝缘板300能够增加避雷装置与避雷装置之间的绝缘性能，避免发生放电现象，有效的提高了该PT手车的安全性能。
电压互感器210的下端212通过第一支架260安装在车架100上，避雷器220的下端222通过第二支架270安装在车架上，绝缘子250左端通过第三支架280安装在车架100上，利用第一支架260、第二支架270和第二支架280有效的结合，有效的提高了电压互感器210、避雷器220与绝缘子250在车架100上的稳定性能。
综上所述本实用新型采用此种结构方便避雷器、熔断器等元器件的拆卸，有效的降低了维修人员的劳动强度，采用铜质母排能够有效的降低PT手车的生产成本，而在相邻的避雷装置之间设置有绝缘板，能够增加避雷装置与避雷装置之间的绝缘性能，避免发生放电现象，有效的提高了该PT手车的安全性能。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。