一种新型分段式车身设计结构的制作方法

本实用新型涉及一种特种车辆车身设计，具体涉及一种分段式车身设计。

背景技术：

通常，装甲车驾驶舱与乘员舱一体，乘员舱的各项功能控制装置设置于驾驶舱，乘员无法控制其所属位置各项辅助功能，乘员的行动易于对驾驶者产生影响。

技术实现要素：

本实用新型提供一种新型分段式车身设计结构，通过分隔驾驶舱、乘员舱，并对乘员舱单独设置功能控制装置，使两舱之间既有一定联系又各自独立。

本实用新型提供的新型分段式车身设计结构，包括：驾驶舱、隔断、乘员舱；其中，驾驶舱位于车身前部，乘员舱位于车身后部，隔断位于驾驶舱与乘员舱之间，将驾驶舱与乘员舱分隔为两个独立空间；

乘员舱设有尾门、后空调；

驾驶舱设有尾门、后空调主控器；

乘员舱设有尾门、后空调辅控器。

进一步地，所述隔断中部设有推拉窗，便于驾驶舱与乘员舱之间传递信息或文件。

本实用新型提供的新型分段式车身设计结构，前舱为驾驶舱、后舱为乘员舱，前后舱之间既独立又需要有一定的联系，该分段式车身可应用于救护车、指挥车等需要后舱有一定的独立空间、并可由驾驶舱主导控制后舱部分系统功能的车辆。

通过隔断对驾驶舱和乘员舱进行分割，乘员舱有了相对独立的空间，此功能对救护车、指挥车等特种车辆有非常重要的意义。

本实用新型的分段式车身设计，由隔断分为前后独立的驾驶舱和乘员舱，驾驶舱可对乘员舱部分系统进行控制，驾驶舱为主、乘员舱为辅。驾驶舱可控制尾门、后空调的启动、关闭。隔断采用推拉窗以方便前后传递信息或文件。

附图说明

图1为本实用新型的新型分段式车身设计结构示意图

图2为新型分段式车身设计结构的隔断结构示意图

主要元件符号说明：

1驾驶舱

2隔断

2a推拉窗

3乘员舱

4驾驶舱主控器

5乘员舱辅控器

6尾门

7后空调

X车头方向

具体实施方式

现结合附图进一步描述本实用新型所述一种新型分段式车身设计结构。

如图1所示，本实用新型提供的新型分段式车身设计结构，包括：驾驶舱1、隔断2、乘员舱3；其中，驾驶舱1位于车头方向X的车身前部，乘员舱3位于车身后部，隔断2位于驾驶舱1与乘员舱3之间，将驾驶舱1与乘员舱3分隔为两个独立空间；

乘员舱3设有尾门6、后空调7；

驾驶舱1设有对尾门、后空调进行控制的主控器4；乘员舱3设有对尾门、后空调进行控制的辅控器5。

主控器4对尾门6、后空调7的启动、关闭控制级别高于辅控器5对上述设备的控制，即尾门6、后空调7总是最优响应主控器4的控制信号。

如图2所示，隔断2中部设有推拉窗2a，便于驾驶舱与乘员舱之间传递信息或文件。

本实用新型提供的新型分段式车身设计结构，前舱为驾驶舱、后舱为乘员舱，前后舱之间既独立又需要有一定的联系，该分段式车身可应用于救护车、指挥车等需要后舱有一定的独立空间、并可由驾驶舱主导控制后舱部分系统功能的车辆。

通过隔断对驾驶舱和乘员舱进行分割，乘员舱有了相对独立的空间，此功能对救护车、指挥车等特种车辆有非常重要的意义。

通过分隔驾驶舱、乘员舱，并对乘员舱单独设置功能控制装置，使两舱之间既有一定联系又各自独立，独立体现在驾驶舱和乘员舱都有各自的进出通道，各自的空调系统等。

本实用新型的分段式车身设计，由隔断分为前后独立的驾驶舱和乘员舱，驾驶舱可对乘员舱部分系统进行控制，驾驶舱为主、乘员舱为辅。驾驶舱可控制尾门、后空调的启动、关闭。隔断采用推拉窗以方便前后传递信息或文件。