一种升降器电机的制作方法

本实用新型属于汽车升降电机领域，具体涉及一种升降器电机。

背景技术：

玻璃升降器是一种汽车门窗玻璃的升降装置，玻璃一种升降器电机是玻璃升降器中的动力源，玻璃一种升降器电机主要包括带有转子的电机轴，电机轴上固定有蜗杆，蜗杆蜗轮配合使用，用于升降过程中完成玻璃的自锁，但是电机轴在安装过程中，上下两端原本使用的是推力轴承，在塞入电机轴时，很容易导致电机轴倾斜安装，倾斜后的电机轴上的蜗杆与蜗轮过渡配合或者没有完全配合时，会磨损严重，产生大量的碎屑，严重时产生噪音，对电机的涡轮伤害特别大，这样使得电机的使用寿命大大缩短。

技术实现要素：

针对现有技术中的不足，本实用新型提供一种升降器电机，来解决现有的电机组装时，蜗轮蜗杆倾斜配合导致磨损的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现。

一种升降器电机，包括电机，所述的电机上设置有输出轴，所述的输出轴上设置有蜗杆，所述的蜗杆与蜗轮配合，所述的电机下端面设置有推力轴承，所述的电机内设置有电流监测装置，所述的电机的上端面设置有滚珠轴承，所述的滚珠轴承的外圈固定设置有弹性圈，所述的弹性圈的外圈与电机固定连接，所述的弹性圈的两侧设置有推杆，所述的推杆由气缸驱动，所述的气缸通过电流监测装置控制，所述的电机的上端面设置有出气装置，所述的出气装置的底部设置有电磁铁，所述的出气装置对准蜗杆与蜗轮配合处。通过电流监控，来判断出输出轴的位置安装时有没有倾斜，同时利用无线技术，控制气缸的启动与关闭，利用吹风装置，把原本粘附在蜗轮上的碎屑吹落。

作为优选，所述的电流监测装置包括安装于电机转子线圈上的控制电路，所述的控制电路上串联有一电阻。由于电阻阻值较大，当电流有变化时，根据安培定理，电压的变化大。

作为优选，所述的推杆与弹性圈之间通过焊接固定。固定牢固，强度大。

作为优选，所述的电磁铁由电流监测装置控制。电磁铁的通断电也是由电流监测装置控制的，只有在磨损较大时，才会吸附碎屑，节约用电。

与现有技术相比：改用滚珠轴承后，滚珠可以进行微调节，当蜗轮蜗杆配合不好时，电流监测装置启动气缸，利用推杆推动弹性圈，对整个蜗杆的位置进行微调，吹风装置吹落碎屑，用电磁铁吸附，减小磨损，延长电机寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的滚珠轴承和输出轴配合的俯视图。

图3为本实用新型中图1A处的放大图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式，对本实用新型做进一步描述。

一种升降器电机，包括电机7，所述的电机7上设置有输出轴3，所述的输出轴3上设置有蜗杆1，所述的蜗杆1与蜗轮2配合，所述的电机7下端面设置有推力轴承，所述的电机7内设置有电流监测装置，所述的电机7的上端面设置有滚珠轴承5，所述的滚珠轴承5的外圈固定设置有弹性圈4，所述的弹性圈4的外圈与电机7固定连接，所述的弹性圈4的两侧设置有推杆6，所述的推杆6由气缸驱动，所述的气缸通过电流监测装置控制，所述的电机7的上端面设置有出气装置9，所述的出气装置9的底部设置有电磁铁8，所述的出气装置9对准蜗杆1与蜗轮2配合处，所述的电流监测装置包括安装于电机7转子线圈上的控制电路，所述的控制电路上串联有一电阻，所述的推杆6与弹性圈4之间通过焊接固定，所述的电磁铁8由电流监测装置控制。

在使用时，当蜗杆1与蜗轮2过渡配合或者配合不够时，蜗轮2与蜗杆1之间的磨损增大，电机7内的电流监测装置实时监测，线圈的通电电流增大后，控制电路上串联的电阻两端的电压瞬间增大，发射无线信号给气缸，由于不知道是蜗杆1与蜗轮2的过渡配合还是配合不够引起的。

首先驱动左气缸启动，推杆5推动弹性圈4，进行向左微偏移，带动滚珠轴承5和输出轴3向左微偏移，从而使蜗杆1与蜗轮2微微分开，如果此时电阻两端反馈的电压恢复正常，则停止工作。

如果电阻两端反馈的电压继续增大，则关闭左气缸，启动右气缸，推杆5推动弹性圈4，进行向右偏移，带动滚珠轴承和输出轴3向右偏移，从而使蜗杆1与蜗轮微微靠近。

电机7的上端面设置有出气装置9，定时启动出气装置9，出气装置9朝着蜗杆1与蜗轮2配合处吹气，把防止磨损的碎屑继续黏在蜗轮2上导致进一步磨损，同时吹落的碎屑，将会被电磁铁8吸附。

电磁铁8的通电与断电是与电流监测装置控制着的，当电流监测装置有信号发射时，电磁铁8通电。

本实用新型的保护范围包括但不限于以上实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本实用新型的保护范围。