一种跨越障碍物架线施工保护结构的制作方法

本实用新型涉及高压输电领域中的跨越障碍物架线施工保护结构。

背景技术：

高压输电领域中，间隔布置多个铁塔，需要通过张力施工方法将分裂导线依次通过联板依次架装在各铁塔上。但是在实际的施工过程中通常要遇到需要跨越的障碍物，比如说桥梁、公路、铁路、输电线路等，在跨越这类障碍物时，为避免张力设备提供的张力不够或者由于张力突然消失导致的分裂导线下落造成的安全事故，需要设置相应的防护结构。

下面以跨越铁路为例对现有的跨越障碍物架线施工方法进行说明，如图1-6所示：铁路36的两侧布置有左铁塔30和右铁塔37，在铁路处搭建了一个跨越防护架35，左、右铁塔上分别设置有绝缘子串，左铁塔的绝缘子串上设置有左滑车1，右铁塔的绝缘子串上设置有右滑车，在架线施工时，张力设备（图中未示出）通过牵引钢丝绳33拉着牵引走板31朝右移动，牵引走板31包括牵引头40，牵引头40的尾部设置有平衡锤32，牵引钢丝绳33与牵引头40相连，牵引走板的尾部设置有多个分裂导线连接结构，各分裂导线6分别连接在对应的分裂导线连接结构上，牵引钢丝绳拉着牵引走板朝右移动，各分裂导线随着牵引走板一起朝右移动，平衡锤起着防止牵引走板扭转的作用，直至将各分裂导线拉过右滑车，当分裂导线拉过右滑车后，左滑车1、右滑车承担分裂导线6的重量，在铁塔的塔架上挂装葫芦7，葫芦7的总数需与分裂导线的个数对应，比如说如果每根分裂导线需要两个葫芦7吊挂的话，就需要在塔架上设置12个葫芦7，通过电动葫芦将对应分裂导线6吊起如图3所示，然后将滑车1拆掉如图4所示，将联板10安装至绝缘子串5的下端如图5-6所示，然后将各分裂导线6吊装到联板的对应位置处，完成分裂导线的架线操作。

在整个架线过程中，理想的状态是，如果张力不够而导致导线突然下落，可以通过跨越防护架支撑住分裂导线，避免分裂导线直接砸到火车及相关设施，然而实际的状况是，分裂导线的重量较重且位置较高，位置往往有几十米高，分裂导线由那么高的位置落下，分裂导线具有很大的势能，该势能对跨越防护架的破坏是毁灭性的，跨越防护架往往防护不住，分裂导线还是掉落至铁轨、火车及相关设施上而产生安全事故。

图7显示的另外一种防护结构，该防护结构与上述防护结构不同的是在两个铁塔之间搭建防护网34，防护网34相对跨越防护架而言位置较高，可以从一定程度上减小分裂导线由于高度差而产生的大势能，但是该减小也是非常有限的，原因是，防护网不能尽可能的高，原因有两个，第一，牵引走板的平衡锤处于下垂状态，如果防护网非常靠近分裂导线，平衡锤就会对防护网产生磨损，将防护网破坏掉并且牵引走板受到阻碍；第二，分裂导线向右的展放过程中，分裂导线不可避免的会产生上下波动，如果防护网距离分裂导线太近，分裂导线自身也会对防护网磨损而将防护网破坏掉。因此即使采用在两个铁塔间架设防护网的方案，仍然解决不了分裂导线在掉落时具有较大势能的问题，防护网还是极容易被砸坏，而导致安全事故。同时因为防护面积过大以及防护绳网用量较大，造成铺设和运输困难，一般情况采用跨越防护架。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可以减小分裂导线掉落势能的跨越障碍物架线施工保护结构。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：跨越障碍物架线施工保护结构，包括两端用于设置于相应铁塔上的使用时位于分裂导线上方的承载索和底部位于所述分裂导线下方的防护网，承载索上导向移动装配有移动小车，移动小车上设置有用于与牵引钢丝绳、牵引走板、分裂导线中的至少一个相连而使移动小车随牵引走板一起移动的牵引件。

牵引件与牵引走板相连。

牵引件包括与所述牵引走板的平衡锤相连的平衡锤牵引件。

牵引件还包括与所述牵引走板的牵引头相连的牵引头牵引件。

防护网设置于所述承载索的中部。

承载索由绝缘材料制成。

承载索的两端通过承载结构设置于对应铁塔上，承载结构包括绝缘子串和设置于绝缘子串下端的联板，联板上可拆连接有滑车，承载索连接在滑车上。

本实用新型的有益效果为：在进行跨越障碍物架线施工时，相应的张力设备通过牵引钢丝绳、牵引走板带着各分裂导线移动，由于牵引件的连接作用，移动小车随着牵引走板一起移动，由于承载索的位置是固定的（承载索不会随意的上下波动），受牵引件的拉力作用，即使出现张力值的变化，分裂导线也不容易上下波动，也就是说承载索和牵引件的作用限制了分裂导线的波动，分裂导线不再任意波动，就可以使防护网尽可能的靠近分裂导线，从而减小分裂导线的掉落势能。

进一步的，牵引件与平衡锤相连，那么平衡锤便不像现有技术一样处于下垂姿态，这就使得防护网可以进一步的去靠近分裂导线，最终接近或者达到零势能超高保护条件。

附图说明

图1是本实用新型现有技术中跨越障碍物架线施工的结构示意图；

图2是图1中牵引走板及旋转连接器俯冲时的结构示意图；

图3是本实用新型现有技术中各葫芦分别将各自对应的分裂导线吊起后的示意图；

图4是现有技术中将滑车拆除后的示意图；

图5是现有技术中将分裂导线吊装至联板对应位置的过程示意图；

图6是现有技术中架线结束后分裂导线与联板的配合示意图，同时也是本实用新型中架线结束后分裂导线与联板的配合示意图；

图7是现有技术中另外一种跨越障碍物架线施工的结构示意图；

图8是本实用新型中跨越障碍物架线施工保护结构的结构示意图；

图9是本实用新型中滑车和联板置于绝缘子串上后的结构示意图；

图10是本实用新型中分裂导线置于滑车上后的示意图；

图11是本实用新型中通过葫芦将分裂导线逐个吊装至联板上的过程示意图；

图12是本实用新型中各分裂导线均吊装至联板上后的示意图；

图13是本实用新型中滑车的拆除过程图；

图14是本实用新型中牵引走板与牵引件的配合示意图。

具体实施方式

跨越障碍物架线施工保护结构的实施例如图8~14所示：在对该跨越障碍物架线施工保护结构介绍之前，先对相应的架线结构进行说明，架线结构包括设置于铁轨36两侧的左铁塔30和右铁塔37，分裂导线6通过牵引走板31与牵引钢丝绳33相连，牵引钢丝绳33则与相应的张力设备（图中未示出）相连。本实施例中分裂导线的根数为六根，牵引走板包括牵引头及设置于牵引头尾端的平衡锤32，六根分裂导线连接于牵引走板的尾端，牵引钢丝绳与牵引头的首端相连。以上均属于现有技术。

跨越障碍物架线施工保护结构包括两端通过承载结构连接于左铁塔和右铁塔上的承载索50，承载索由绝缘材料制成，承载索位于分裂导线的上方，承载索有两根，两根承载索前后间隔设置，在承载索上导向移动装配有移动小车40，本实用新型中移动小车包括由聚乙烯制成的前绝缘滑钩和后绝缘滑钩，前绝缘滑钩挂装在位置靠前的承载索上，后绝缘滑钩挂装在位置靠后的承载索上。移动小车上设置有用于与牵引走板相连的牵引件，牵引件包括与牵引走板的平衡锤32相连的平衡锤牵引件41和与牵引走板的牵引头相连的牵引头牵引件42，本实施例中牵引件为柔性的牵引绳，平衡锤被平衡锤牵引件牵引后，平衡锤不再处于下垂状态。

承载索上对应所跨越障碍物的上方设置有位于分裂导线下方的防护网，防护网成U形结构，防护网的一个侧壁连接在位置靠前的承载索上，防护网的另外一个侧壁连接在位置靠后的承载索上。承载结构包括绝缘子串及连接于绝缘子串下端的联板，联板10通过连接结构与绝缘子串5的下端相连，滑车1通过挂装于联板上而实现与联板一起置于绝缘子串5的下端。联板10与绝缘子串5的连接结构包括设置于联板10上的联板连接孔、设置于绝缘子串下端的U形连接件及穿装于U形连接件两侧壁与联板连接孔中的连接销20，滑车的滑车架包括供滑轮3转动安装的安装架11和设置于安装架11上端的横梁15，横梁15一端与于安装架11通过连接销可拆连接，横梁15的另一端与安装架11铰接，横梁15包括位于联板两侧的前梁板15-1、后梁板15-2，前、后梁板的上端设置有让位缺口，绝缘子串5与联板10相连的连接结构位于让位缺口内。前、后梁板上设置有下凸的挂装板12，挂装板上设置有挂装板穿孔13，挂装板与挂装板两侧的横梁之间形成让位凹口，这样就可以将联板上端的用于连接分裂导线的位置让出来，不会影响到分裂导线的吊装过程。联板10上设置有联板穿孔，挂装板穿孔与联板穿孔中穿装有实现将滑车架挂装于联板上的挂装销钉，滑车通过挂装销钉挂装在联板10上，联板则连接于绝缘子串的下端。承载索的两端可以直接固定在滑车架上，也可以绕经滑车架上的换向滑轮后固定于对应铁塔上或锚固在地面上。

在使用时，将承载索布设于左铁塔和右铁塔上，承载索的布设过程可与分裂导线的架线施工过程类似。在档距、分裂导线截面积、牵引钢丝绳、牵引走板以及牵引力一定的情况下，分裂导线、牵引走板和牵引钢丝绳形成了一定的行走轨迹，该轨迹近似悬链线，为方便叫做跨越曲线。在铺设承载索时使承载索曲线至少平行于跨越曲线或者在对应点位置的曲率半径大于跨越曲线的曲率半径，要充分考虑承载索受力时的伸长变化，通过调整承载索的张力，基本上保证在牵引走板移动时承载索也承受一定的重力，这样可以保证牵引走板下方存在防护网时防护网随牵引走板而动，防护网最底部与牵引走板保持一定的距离。

通过张力设备、牵引钢丝绳和牵引走板将分裂导线向右拉，牵引走板向右移动的过程中，牵引件拉着移动小车也随之向右移动，移动小车的前后绝缘滑钩与对应承载索滑动或滚动配合。在此过程中，受牵引件的拉拽作用，即使分裂导线的牵引力产生变化，分裂导线也不会产生大范围的上下波动，同时平衡锤也基本被拉至水平姿态，防护网可以尽可能的靠近分裂导线，如果分裂导线出现突然掉落问题，由于防护网距离分裂导线很近，分裂导线几乎是零势能的触及防护网，因此防护网基本不会被冲击坏，可以起到很好的防护作用。

在分裂导线完全移动至对应滑车上后，通过葫芦7将分裂导线6逐根地吊装至联板10的对应位置处，使用两个葫芦7一次对一根分裂导线6进行吊装，葫芦可以是电动葫芦也可以是手动葫芦，当将一根分裂导线6吊装至联板的对应位置处后，再使用该两个葫芦对下一根分裂导线进行吊装，这样逐根的将六根分裂导线分别吊装至联板的对应位置处，每根分裂导线的吊装均使用相同的葫芦，这样就可以大大的节省葫芦的个数，未被吊装的分裂导线则继续由滑车1承重。

随后拆除承载索，左端回收承载索，右端送出承载索。当两根承载索到端头时，将承载索端头与移动小车固结，同时移动小车与回牵附件形成环形结构环抱六分裂导线总成；左端继续回收承载索直至收完。

然后拆除滑车1，拆除过程中，可拆掉连接销，然后翻转横梁15即可。

本实用新型中，滑车和联板一起置于绝缘子串的下端，因此未被吊装的分裂导线可被滑车承载，使用较少的葫芦就可将分裂导线逐根地吊装完成，节省安装成本的同时，在高空狭窄的安装空间内也无需设置拥挤的葫芦，方便了整个操作过程，提高了安装效率；分裂导线在由滑车吊装至联板的过程中，滑车起到保险的作用，即使出现分裂导线与葫芦脱钩，分裂导线也不会直接落地而是落在滑车上，保证了施工的安全性；在拆除滑车的过程中，各分裂导线已经被牢靠的限位于联板上而不会晃动，不会影响滑车的拆除过程。

在本实用新型的其它实施例中：横梁与安装架的可拆也可以通过螺栓实现；当然横梁的两端还可以均可拆的与安装架相连；当联板与绝缘子串的连接结构位于横梁上侧时，横梁上的让位缺口也可以不设；滑车也可以不通过挂装销钉挂装在联板上，比如说横梁下端设置与联板上端形状适配的卡槽，卡槽卡在联板的上端，联板的上端面与卡槽的槽底支撑配合从而实现滑车的挂装；当然滑车也可以不连接于联板上，比如说在绝缘子串上同时设置滑车连接结构和联板连接结构，将滑车也安装于绝缘子串上；滑车也可以通过螺栓连接于联板上；实现对单根导线吊装的葫芦的个数还可以是一个、三个或其他个数；滑车上的换向滑轮也可以不设，此时承载索的两端可以直接固定于滑车上；当然，承载索的两端也可以直接固定于对应铁塔上；牵引件还可以是刚性的连杆结构；牵引件也可以仅包括平衡锤牵引件或牵引头牵引件；当然牵引件也可以与分裂导线或者牵引钢丝绳相连；移动小车也可以通过行走轮与牵引索导向移动配合。