本实用新型涉及一种直流稳压电源，具体地说是一种用于模拟轨道交通杂散电流的直流稳压电源，属于直流稳压电源领域。
背景技术：
轨道交通运行采用直流供电，牵引机车从接触网获得电流，经走行轨回流至牵引变电站（所）。由于走行轨存在纵向电阻，同时对大地（道床）存在过渡电阻，且当道床底部钢筋混凝土结构处于潮湿环境或被具有一定离子浓度的地下水浸入，使得钢筋混凝土结构的整体电阻值降低，从而导致部分散乱的电流通过道床下的钢筋混凝土结构流回牵引变电站（所），即杂散电流，也称迷流。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本实用新型设计了一种用于模拟轨道交通杂散电流的直流稳压电源，结合钢筋混凝土结构用于模拟轨道交通杂散电流，研究钢筋混凝土在介质环境下的侵蚀破坏形式，。
本实用新型的技术方案为：
一种用于模拟轨道交通杂散电流的直流稳压电源，包括交流电源输入端，所述交流电源输入端与变压器保护装置连接，并依次串联升压变压器、整流器、数显电流表、电源开关、电源指示灯、输出电压调节器和直流电源输出端，最终电流经直流电源输出端输出，所述输出电压调节器并联有电压表。
其中，所述电压表为数显电压表。
进一步地，所述升压变压器的高电压电源输出为500V、750V或1500V。
本实用新型采用220V的交流电源输入，通过可调节固定电压500V、750V、1500V的升压变压器，经过整流器输出可变直流电源输出，输出最大功率为1500W。其中，设置变压器保护器保护升压变压器，线路中串联数显电流表，并将数显电压表与输出电压三档调节器并联，电流最终输出最大值为3A。
为到达试验室加速模拟的效果，本实用新型设置了1500V的高电压电源输出；同时也增设了500V电压模拟试验，便于研究电压变化下钢筋混凝土腐蚀破坏的模拟研究；
为保护升压稳压器，本实用新型加入了变压器保护单元，有效的保护升压稳压器的超压超电流损坏，同时也保护了各部件安全；
本实用新型加装了数显电流表，数显电压表，通过用数字显示代替指针指示，达到了高精度和高灵敏度的目的。
本实用新型采用220V的交流电源输入，通过可调节固定电压500V、750V、1500V的升压变压器，经过整流器输出可变直流电源输出，输出最大功率为1500W。其中，设置变压器保护器保护升压变压器，线路中串联数显电流表，并将数显电压表与输出电压三档调节器并联，电流最终输出最大值为3A。
本实用新型的优点在于：用于模拟轨道交通杂散电流的直流稳压电源设置了750V直流电源输出，做到了与轨道交通运营中电压值的真实模拟。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1所示，一种用于模拟轨道交通杂散电流的直流稳压电源，包括交流电源输入端1，所述交流电源输入端1与变压器保护装置2连接，并依次串联升压变压器3、整流器4、数显电流表5、电源开关6、电源指示灯7、输出电压调节器8和直流电源输出端10，最终电流经直流电源输出端10输出，所述输出电压调节器8并联有数显电压表9。
本实用新型采用220V的交流电源输入，通过可调节固定电压500V、750V、1500V的升压变压器，经过整流器输出可变直流电源输出，输出最大功率为1500W。其中，设置变压器保护器保护升压变压器，线路中串联数显电流表，并将数显电压表与输出电压三档调节器并联，电流最终输出最大值为3A。
为到达试验室加速模拟的效果，本实用新型设置了1500V的高电压电源输出；同时也增设了500V电压模拟试验，便于研究电压变化下钢筋混凝土腐蚀破坏的模拟研究；
为保护升压稳压器，本实用新型加入了变压器保护单元，有效的保护升压稳压器的超压超电流损坏，同时也保护了各部件安全；
本实用新型加装了数显电流表，数显电压表，通过用数字显示代替指针指示，达到了高精度和高灵敏度的目的。