一种防止电缆缠绕的移动式升降停车台的制作方法

本实用新型涉及一种移动式升降停车台，特别是一种防止电缆缠绕的移动式升降停车台，属于机械设计制造技术领域。

背景技术：

随着城市车辆的不断增加，越来越多的停车场开始使用移动式升降停车台，利用空中资源来提高停车量。现有的移动式升降停车台使用的行走机构为电力驱动，其使用的电缆都为外置式，也就是裸露在外。这样不仅容易损伤电缆，而且还会对周边车辆及人员带来安全隐患。因此有必要对现有技术加以改进。

技术实现要素：

为解决现有移动式升降停车台使用的电缆为外露形式，容易造成电缆损坏以及威胁人员车辆安全的问题，本实用新型提供一种防止电缆缠绕的移动式升降停车台。

本实用新型通过下列技术方案完成：一种防止电缆缠绕的移动式旋转升降停车台，包括行走机箱，设于行走机箱上的旋转支撑柱，设于旋转支撑柱上的升降机构及升降动力机，设于行走机箱上的行走机构、行走动力机和旋转机构、旋转动力机，其特征在于所述行走动力机、旋转动力机以及升降动力机的电缆线均穿过同一根保护管与外部的控制器及供电装置相连，该保护管为柔性伸缩管，其一端固定在行走机箱上，并与行走机箱上的线孔连通，另一端固定在地轨外侧，并与线孔连通，通过保护管对外露的电缆线进行保护。

所述行走机箱包括中空矩形箱体，行走机构和驱动机构设于该中空矩形箱体上，其中：

所述行走机构包括对称设于行走机箱前部的左右二个前行走支架，以及设于行走机箱后部的左右二个后行走支架，每个行走支架的底部敞开、顶部和四周设有封板，支架中上部通过轮轴设有行走轮，该行走轮置于地轨上，支架底部对称设有带夹紧导向轮的短轴对，两夹紧导向轮分别置于地轨两侧下方，以便行走轮在沿地轨往复移动的同时，通过对称设置的二夹紧导向轮的夹紧和导向作用，有效防止行走机箱在地轨上行走产生左或右摆动，提高行走机箱的稳定性，有效防止行走机箱脱轨；

所述驱动机构包括设于行走机箱后部的行走动力机，设于动力机输出轴上的主动链轮及链条，链条的另一端与从动链轮相连，从动链轮轮轴上设有主动齿轮，该主动齿轮同时与设于前行走支架内的二个行走轮轮轴上的从动齿轮相啮合，以便在动力机带动下，通过主动链轮、链条、从动链轮、主动齿轮、从动齿轮的传动，驱动行走轮沿地轨移动，同时整个驱动机构设置在行走机箱内，有效防止其受到雨雪及杂物的侵袭。

所述行走轮设置在轮轴中部，轮轴的两端通过轴承及轴承座固定在行走支架中上部；所述夹紧导向轮滑动设置在对应的短轴上。

所述前行走支架内至少设置二个前行走轮和至少二对带前夹紧导向轮的前短轴对，且前行走轮与驱动机构相连，以便提供行走动力。

所述后行走支架内至少设置一个后行走轮和至少二对带后夹紧导向轮的短轴对。

所述旋转支撑柱包括下部的旋转轴和上部的中空柱，旋转轴的上、下端分别通过轴承及轴承座固定在行走机箱的顶部和底部，且旋转轴上端通过法兰与中空柱的下端相连，中空柱的上端设有升降动力机，行走机箱内的旋转轴上设有旋转机构，该旋转机构包括套设于旋转轴上的蜗轮，与蜗轮相啮合的蜗杆，蜗杆两端分别通过轴承及轴承座固定在行走机箱的前、后部，蜗杆上套设有链轮，该链轮通过传动链与行走机箱内的旋转动力机输出轴上的主链轮相连接，以便在旋转动力机带动下，通过主链轮、传动链、蜗杆、蜗轮的转动，使旋转轴、中空柱同步平稳地转动。

所述升降机构包括与旋转支撑柱滑动连接的升降滑座，与升降滑座底部相连的水平停车台，与升降滑座顶部相连的升降链，升降链另一端绕过升降动力机输出轴上的链轮垂于旋转支撑柱内，并与链条垂块相连，以便在升降动力机、升降链带动下，使升降滑座及水平停车台沿旋转支撑柱上升或下降。

所述升降滑座为其内带空腔的竖直箱体，该竖直箱体内侧通过滑轮与旋转支撑柱的中空柱的对应侧滑动连接，竖直箱体前、后左侧分别与对应的前、后连板相连，每一连板内侧通过滑轮与旋转支撑柱的中空柱对应侧滑动连接，连板外端通过U形槽板连接，U形槽板内设有滑轮，以通过滑轮与旋转支撑柱的对应侧滑动连接。

本实用新型具有下列优点和效果：采用上述方案，通过在现有移动式升降停车台使用的电缆上设置保护套，从而可以通过保护套对电缆进行有效保护。不仅可以防止电缆被雨雪及杂物侵蚀，而且可以保护周围车辆及人员免受触电威胁。本实用新型结构简单，使用方便，效果明显。实为一理想的停车台。

附图说明

图1为本实用新型之结构示意图；

图2为图1的底部C向视图；

图3为图2的左侧剖视图；

图4为图2的剖视图；

图5为图4的A-A视图；

图6为图1的电缆引线图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

本实用新型提供的防止电缆缠绕的移动式旋转升降停车台，包括行走机箱1，设于行走机箱1上的旋转支撑柱2，设于旋转支撑柱2上的升降机构3及升降动力机4，设于行走机箱1上的行走机构11、行走动力机121和旋转机构23、旋转动力机131，其中：所述的行走动力机121、旋转动力机131以及升降动力机4的电缆线1211、1311、41均穿过同一根保护管7与控制器9相连，该保护管7为柔性伸缩管，其一端固定在行走机箱1上，并与行走机箱1上的线孔6连通，另一端固定在地轨10外侧，并与外部控制器9及供电装置的线孔8连通，如图6，行走机箱1包括中空矩形箱体，行走机构11和驱动机构12设于该中空矩形箱体上，其中：行走机构11包括对称设于行走机箱1前部的左右二个前行走支架111，以及设于行走机箱1后部的左右二个后行走支架113，每个行走支架的底部敞开、顶部和四周设有封板117，行走支架中上部通过轮轴112设有行走轮116，该行走轮116置于地轨10上，每一行走支架底部对称设有带夹紧导向轮115的短轴对114，两夹紧导向轮115分别置于地轨10两侧下方，如图3，驱动机构12包括设于行走机箱1后部的行走动力机121，设于动力机121输出轴上的主动链轮122及链条123，链条123的另一端与从动链轮125相连，从动链轮125轮轴上设有主动齿轮126，该主动齿轮126同时与设于前行走支架111内的二个行走轮116轮轴112上的从动齿轮124相啮合，行走轮116设置在轮轴112中部，轮轴112的两端通过轴承及轴承座固定在行走支架111中上部；夹紧导向轮115滑动设置在对应的短轴114上，每一个前行走支架111内设置二个前行走轮116和二对带两个前夹紧导向轮115的前短轴114对，每一个后行走支架113内设置一个后行走轮和二对带后夹紧导向轮的短轴对，旋转支撑柱2包括下部的旋转轴22和上部的中空柱25，旋转轴22的上、下端分别通过轴承及轴承座24、21固定在行走机箱1的顶部和底部，且旋转轴22上端通过法兰26与中空柱25的下端相连，中空柱25的上端设有升降动力机4，行走机箱1内的旋转轴22上设有旋转机构23，如图4，该旋转机构23包括套设于旋转轴22上的蜗轮231，与蜗轮231相啮合的蜗杆234，蜗杆234两端分别通过轴承及轴承座232、233固定在行走机箱1的前、后部，蜗杆234上套设有链轮134，如图5，该链轮134通过传动链133与行走机箱1内的旋转动力机131输出轴上的主链轮132相连接，如图4，所述升降机构3包括与旋转支撑柱2中空柱26滑动连接的升降滑座31，设于升降滑座31底部的水平停车台32，与升降滑座31顶部连接的升降链33，该升降链33另一端绕过位于旋转支撑柱2顶部的升降动力机4输出轴上的链轮34垂于旋转支撑柱2内，并与链条垂块35相连，以便在升降动力机4、升降链33带动下，使升降滑座31及水平停车台32沿旋转支撑柱2的中空柱25上升或下降，并通过链条垂块35保持链条33垂直；所述升降滑座31为其内带空腔的竖直箱体，该竖直箱体内侧通过滑轮361与旋转支撑柱2的中空柱25的对应侧滑动连接，竖直箱体前、后左侧分别与对应的前、后连板36相连，每一连板36内侧通过滑轮361与旋转支撑柱2的中空柱25对应侧滑动连接，连板36左端通过U形槽板362连接，U形槽板362内设有滑轮361，以通过滑轮361与旋转支撑柱2的对应侧滑动连接。