马达及包含该马达的电气产品的制作方法

文档序号:12644847阅读:486来源:国知局
马达及包含该马达的电气产品的制作方法与工艺

本实用新型涉及机电领域,尤其涉及一种马达以及包含该马达的电气产品。



背景技术:

以往,在马达的轴的输出端的端部设置有齿轮,例如,在日本特开2000-32708号公报所公开的马达装置中,齿轮3被压入从马达1突出的马达轴2。

应该注意,上面对技术背景的介绍只是为了方便对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的说明,并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本实用新型的背景技术部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

【专利文献1】日本特开2000-32708号公报



技术实现要素:

但是,发明人发现:如日本特开2000-32708号公报公开的马达装置,齿轮是由压入部以及齿部形成部沿轴向形成为两段的部件,并且马达轴以没有到达齿部形成部的压入深度来压入压入部,由此,压入部与齿部形成部沿轴向配置,使得具有齿轮的马达的整体长度变长。

为了解决上述问题,本实用新型提供了一种马达及包含该马达的电气产品,期望能够缩短具有齿轮的马达的整体的长度,并且能够抑制因马达轴与齿轮的嵌合而产生的应力而对齿部的尺寸变化造成的影响。

根据本实用新型的第一个方面,提供一种马达,所述马达具有:

轴,所述轴呈圆柱状,并以沿轴向方向延伸的中心轴线为旋转中心;以及

齿轮,所述齿轮固定于所述轴的一端,

其中,所述齿轮具有:

贯通孔,所述贯通孔沿所述轴向方向贯通所述齿轮;以及

齿部,所述齿部在径向方向上与所述贯通孔的至少一部分相向,并且所述齿部设置在所述齿轮的外周面,

所述贯通孔具有大径部以及小径部,并且所述大径部的直径尺寸大于所述小径部的直径尺寸,

所述大径部的至少一部分在所述径向方向上与所述齿部相向,所述小径部固定于所述轴的一端。

根据本实用新型的第二个方面,其中,所述齿轮在所述大径部的内周面和所述轴之间具有间隙。

根据本实用新型的第三个方面,其中,所述大径部在所述轴向方向上的长度比所述小径部在所述轴向方向上的长度更长。

根据本实用新型的第四个方面,其中,所述齿部在所述轴向方向上的长度与所述大径部在所述轴向方向上的长度相等。

根据本实用新型的第五个方面,其中,所述齿轮为沿所述轴向方向延伸的圆筒形状,所述小径部在所述径向方向上的圆筒厚度比形成有所述齿部的圆筒在所述径向方向上的厚度更厚。

根据本实用新型的第六个方面,其中,所述轴和所述小径部通过压入或者粘接而固定。

根据本实用新型的第七个方面,其中,所述大径部具有沿所述径向方向朝内侧突出的多个突出部,所述突出部的径向内侧的表面与所述轴的外表面接触。

根据本实用新型的第八个方面,其中,所述突出部是沿所述轴向方向延伸的肋部。

根据本实用新型的第九个方面,提供一种电气产品,其中,所述电气产品包括前述任意方面所述的马达。

本实用新型的有益效果在于:通过使得齿轮的齿部在径向上与齿轮的贯通孔的至少一部分相向,能够缩短具有齿轮的马达的整体长度,并且,通过具有大径部和小径部的贯通孔,在齿轮与轴的径向相向的位置能够形成沿轴向延伸的间隙,使得轴嵌合于齿轮的应力不能传递至齿部,能够抑制齿部的尺寸变化。

参照后文的说明和附图,详细公开了本实用新型的特定实施方式,指明了本实用新型的原理可以被采用的方式。应该理解,本实用新型的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的条款的范围内,本实用新型的实施方式包括许多改变、修改和等同。

针对一种实施方式描述和/或示出的特征可以以相同或类似的方式在一个或更多个其它实施方式中使用,与其它实施方式中的特征相组合,或替代其它实施方式中的特征。

应该强调,术语“包括/包含”在本文使用时指特征、整件或组件的存在,但并不排除一个或更多个其它特征、整件或组件的存在或附加。

附图说明

所包括的附图用来提供对本实用新型的进一步的理解,其构成了说明书的一部分,例示了本实用新型的优选实施方式,并与文字说明一起用来解释本实用新型的原理,其中对于相同的要素,始终用相同的附图标记来表示。

在附图中:

图1是本实用新型实施例1中的马达的剖视图;

图2是本实用新型实施例1中的马达的齿轮的剖视图;

图3是本实用新型实施例1中的图2所示齿轮的局部放大示意图;

图4是本实用新型实施例1中的马达的齿轮的一示意图。

具体实施方式

参照附图,通过下面的说明,本实用新型的前述以及其它特征将变得明显。在说明书和附图中,具体公开了本实用新型的特定实施方式,其表明了其中可以采用本实用新型的原则的部分实施方式,应了解的是,本实用新型不限于所描述的实施方式,相反,本实用新型包括落入所附权利要求的范围内的全部修改、变型以及等同物。

另外,在本说明书中,将与沿中心轴线延伸的方向平行的方向称为“轴向”,将以中心轴线为中心的半径方向称为“径向”。值得注意的是,本说明书中的对各方向定义只是为了说明本实用新型实施例的方便,并不限定马达以及电气产品在使用和制造时的方向。

实施例1

本实用新型实施例提供一种马达。图1是本实用新型实施例的马达的剖视图,示出了沿轴线OO’的剖面观察马达时的情况。如图1所示,马达100具有轴101以及齿轮102。其中,轴101呈圆柱状,并以沿轴向方向延伸的中心轴线OO’为旋转中心;齿轮102固定于轴101的一端。

如图1所示,齿轮102具有贯通孔1021以及齿部1022。其中,贯通孔1021沿轴向方向贯通齿轮102;齿部1022在径向方向上与贯通孔1021的至少一部分相向,并且齿部1022设置在齿轮102的外周面。

贯通孔1021具有大径部10211以及小径部10212,并且大径部10211的直径尺寸大于小径部10212的直径尺寸,大径部10211的至少一部分在径向方向上与齿部1022相向,小径部10212固定于轴101的一端。

在本实用新型实施例中,通过使得齿轮102的齿部1022在径向上与齿轮102的贯通孔1021的至少一部分相向,能够缩短具有齿轮102的马达100的整体长度,并且,通过具有大径部10211和小径部10212的贯通孔1021,在齿轮102与轴101的径向相向的位置形成有沿轴向延伸的间隙,使得轴101嵌合于齿轮102的应力不能传递至齿部1022,能够抑制齿部1022的尺寸变化。

在本实用新型实施例中,轴101可以通过例如,压入或者粘接而和小径部10212固定,从而使轴101嵌合于齿轮102。由此,能够使得轴与齿轮牢固地固定。并且,在本实用新型实施例中,通过齿轮102在大径部10211的内周面和轴101形成的间隙,能够防止因轴101压入而产生的应力影响齿部1022,还能够使得因粘接剂的固化时的扩张以及收缩所产生的应力不传递至齿部1022,能够抑制齿部1022的尺寸变化。

图2是本实用新型实施例1中的马达的齿轮的剖视图,示出了沿轴线OO’的剖面观察马达时的情况。图3是本实用新型实施例1中的图2所示齿轮的局部A的放大示意图。

如图2和3所示,大径部10211的直径尺寸D大于小径部10212的直径尺寸D’,由此,能够使得齿轮102在大径部10211的内周面和轴101之间形成间隙。

如图2所示,大颈部10211在轴向方向上的长度L可以比小径部10212在轴向方向上的长度L’的长度更长。由此,轴与大径部10211之间的间隙在轴向方向上的长度变长,而轴与小径部10212在轴向方向上的进行嵌合的长度变短,能够更好地抑制向齿轮102的齿部1022传递应力。

在本实用新型实施例中,齿部1022在轴向方向上的长度可以与大径部10211在轴向方向上的长度相等,由此,能够使得齿部1022在轴向区域内和大径部10211在径向相向的位置均具有间隙,能够进一步抑制向齿轮的齿部1022传递应力。

在本实用新型实施例中,齿轮102为沿轴向延伸的圆筒形状,如图2所示,小径部10212在径向方向上的圆筒厚度比形成有齿部1022的圆筒在径向方向上的厚度更厚,即图2中d’>d。由此,能够使轴101与齿轮102牢固地固定。

图4是本实用新型实施例1中的马达的齿轮的一示意图,示出了从齿轮一侧观察齿轮的情况。

如图4所示,在本实用新型实施例中,大径部10211可以具有沿径向方向朝内侧突出的多个突出部401,突出部401的径向内侧的表面与轴101的外表面接触。由此,通过设置突出部401,在能够抑制轴101与小径部10212固定而产生的应力的同时,能够确保齿轮102的强度。

在本实用新型实施例中,如图4所示,突出部401的数量可以为4个,但本实用新型不限于此,突出部401的数量还可以为其它数值,例如2个、3个或4个以上等。并且,多个突出部401在平行于径向方向的平面上对称地被设置,由此,可以更好地确保齿轮102的强度。

在本实用新型实施例中,突出部401可以是沿轴向方向延伸的肋部,由此,通过设置肋部作为突出部,能够更好地确保齿轮102的强度。不过本实用新型不限于此,突出部401可以为其它形状,例如为球状,而且突出部401在轴向方向的长度也可以根据需要进行设定,例如,可以和大径部10211在轴向方向的长度相同,也可以不同。

由上述实施例可知,通过使得齿轮的齿部在径向上与齿轮的贯通孔的至少一部分相向,能够缩短具有齿轮的马达的整体长度,并且,通过具有大径部和小径部的贯通孔,在齿轮与轴的径向相向的位置能够形成沿轴向延伸的间隙,使得轴嵌合于齿轮的应力不能传递至齿部,能够抑制齿部的尺寸变化。

实施例2

本实用新型还提供一种电气产品,该电气产品具有实施例1所述的马达。由于在实施例1中已经对马达的结构进行了详细说明,其内容被包含于此,在此不再赘述。

由上述实施例可知,对于该电气产品的马达,通过使得齿轮的齿部在径向上与齿轮的贯通孔的至少一部分相向,能够缩短具有齿轮的马达的整体长度,并且,通过具有大径部和小径部的贯通孔,在齿轮与轴的径向相向的位置能够形成沿轴向延伸的间隙,使得轴嵌合于齿轮的应力不能传递至齿部,能够抑制齿部的尺寸变化。

以上结合具体的实施方式对本实用新型进行了描述,但本领域技术人员应该清楚,这些描述都是示例性的,并不是对本实用新型保护范围的限制。本领域技术人员可以根据本实用新型的原理对本实用新型做出各种变型和修改,这些变型和修改也在本实用新型的范围内。

以上参照附图描述了本实用新型的优选实施方式。这些实施方式的许多特征和优点根据该详细的说明书是清楚的,因此所附权利要求旨在覆盖这些实施方式的落入其真实范围内的所有这些特征和优点。此外,由于本领域的技术人员容易想到很多修改和改变,因此不是要将本实用新型的实施方式限于所例示和描述的精确结构和操作,而是可以涵盖落入其范围内的所有合适修改和等同物。

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