用于车载车辆救援系统的电气集中控制箱的制作方法

本发明涉及车载车辆救援系统的技术领域，特别涉及用于车载车辆救援系统的电气集中控制箱。

背景技术：

车载车辆救援系统主要是提供故障车辆的紧急救援，可恢复车辆的行驶功能，并附带一些车辆的美容保养工作。车载车辆救援系统的动力源(如交流220伏电源、直流12伏电源、直流5伏的USB电源)及主要负载设备(如空压机、平衡机、拆胎机、抽油机、清洗机等)的供电控制基本都是孤立分开的，并没有集中控制管理。

车载车辆救援系统的源电力蓄电池的补充充电要回到驻地才能进行充电。

另外，为了保证车载车辆救援系统的源电力蓄电池的使用持续工作时间，需要增大电池的容量或者增加蓄电池的数量，这样就占用了车辆的空间，增加了载重量。

另外，延伸的电源与气源的管线没有集中收放，管线复杂，需要临时安装插头和接线排，安全性较低，管线管理差，操作性繁琐复杂。

另外，部分的车载车辆救援系统直流5伏的USB插口、直流12伏的插口、交流220伏的插座配置不全，满足不了各种用电设备、工具及电子产品的使用要求，这样，为了满足各种用电以及用气设备、工具及电子产品的使用需求，车载车辆救援系统上往往需要配置各式各样、繁琐复杂、没有同一管理的供电插口、供气插口，结构变得繁琐复杂。

另外，现有的车载车辆救援系统并没有实时地对电压、电流、功率、用电量进行显示及监控，也没有对气压的显示及监控，难以随时掌握车载蓄电池的剩余电量，难以预先安排救援内容并估算救援时间。

因此，如何实现一种集中了动力源、负载设备的供电控制及实时监控，可简单快捷的方式安装到不同类型的大小救援车辆上，最大限度地减少对控制箱和其他车载车辆救援系统的结构改变，通用性强，结构简单合理，安装简易方便，操控简易且效率高，管线整齐有序，安全性高、生产成本低的用于车载车辆救援系统的电气集中控制箱是业内亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本发明的主要目的是提供用于车载车辆救援系统的电气集中控制箱，旨在实现一种集中了动力源、负载设备的供电控制及实时监控，可简单快捷的方式安装到不同类型的大小救援车辆上，最大限度地减少对控制箱和其他车载车辆救援系统的结构改变，通用性强，结构简单合理，安装简易方便，操控简易且效率高，管线整齐有序，安全性高、生产成本低的用于车载车辆救援系统的电气集中控制箱。

本发明提出用于车载车辆救援系统的电气集中控制箱，包括均与车载车辆救援系统的车厢内结构框架相连的安装板及显示控制面板；安装板上设有可实现控制功能及检测功能的双联断路器及单联断路器、可实现用电回路的短路保护的保险丝，还设有接线端子、分流器、互感器，通过双联断路器及单联断路器可实现车载车辆救援系统的拆胎机、平衡机、空压机、照明灯具的用电控制与分配；显示控制面板上设有直流多功能显示表、交流多功能显示表、操作指示牌、气压表，还设有可为不同用电设备供电的直流5伏的USB插口、直流12伏的插口、交流220伏的插座，通过直流多功能显示表、交流多功能显示表可对车载车辆救援系统的直流交流供电系统的性能及参数进行全方位的监控，通过气压表可对车载车辆救援系统的压缩空气系统的性能及参数进行全方位的监控。

优选地，双联断路器、单联断路器均采用空气开关，双联断路器的数量不少于1个，单联断路器的数量不少于1个。

优选地，直流多功能显示表的数量不少于1个，交流多功能显示表的数量不少于1个。

优选地，气压表的数量不少于1个。

优选地，直流5伏的USB插口的数量不少于1个。

优选地，直流12伏的插口的数量不少于1个。

优选地，交流220伏的插座的数量不少于1个。

优选地，分流器的数量不少于1个，互感器的数量不少于1个。

优选地，保险丝的数量不少于1个。

本发明提供一种专门用于车载车辆救援系统的电气集中控制箱，本电气集中控制箱集中了动力源、负载设备的供电控制及实时监控，且本电气集中控制箱可以简单快捷的方式安装到不同类型的大小救援车辆上，最大限度地减少对控制箱和其他车载车辆救援系统的结构改变，而且，可安全方便地控制车载救援系统的各种用电设备、用气设备、工具及电子产品等；并可对系统电压、电流、功率及用电量进行实时的显示及监控，还可对气压进行实时的显示及监控；本电气集中控制箱的结构简单合理，安装简易方便，通用性强，操控简易且效率高，管线整齐有序，安全性高，生产成本低。

附图说明

图1为本发明用于车载车辆救援系统的电气集中控制箱的一实施例的分解结构示意图；

图2为本发明用于车载车辆救援系统的电气集中控制箱的一实施例中显示控制面板的正面结构示意图；

图3为本发明用于车载车辆救援系统的电气集中控制箱的一实施例的电气控制原理示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参照图1至图3，提出本发明的用于车载车辆救援系统的电气集中控制箱的一实施例，包括均与车载车辆救援系统的车厢内结构框架相连的安装板100及显示控制面板200，显示控制面板200上设有显示板把手201。

安装板100上设有可实现控制功能及检测功能的双联断路器101及单联断路器102、可实现用电回路的短路保护的保险丝103，还设有接线端子104、分流器105、互感器106，通过双联断路器101及单联断路器102可实现车载车辆救援系统的拆胎机、平衡机、空压机、照明灯具的用电控制与分配。

显示控制面板200上设有直流多功能显示表202、交流多功能显示表203、操作指示牌、气压表204，还设有可为不同用电设备供电的直流5伏的USB插口205、直流12伏的插口206、交流220伏的插座207，通过直流多功能显示表202、交流多功能显示表203可对车载车辆救援系统的直流交流供电系统的性能及参数进行全方位的监控，通过气压表204可对车载车辆救援系统的压缩空气系统的性能及参数进行全方位的监控，并且，显示控制面板200可为各类用电设备如工具及电子产品等供电的直流5伏的USB插口205、直流12伏的插口206、交流220伏的插座207。

双联断路器101、单联断路器102均采用空气开关，双联断路器101的数量不少于1个，单联断路器102的数量不少于1个。双联断路器101可控制直流12伏回路的供电或交流220伏回路的供电。

直流多功能显示表202的数量不少于1个，交流多功能显示表203的数量不少于1个。

气压表204的数量不少于1个。

直流5伏的USB插口205的数量不少于1个。

直流12伏的插口206的数量不少于1个。

交流220伏的插座207的数量不少于1个。

分流器105的数量不少于1个，互感器106的数量不少于1个。

保险丝103的数量不少于1个。

通过安装板100上的断路器的通断可实现以下控制：1)、车内照明灯具的开关，为夜间或阴暗天气的故障车辆救援提供临时照明；2)、直流12伏的插口206可连接直流12伏的蓄电池，蓄电池为逆变器供电，逆变器输出交流220伏的电压，可为220伏的用电设备、插座等通电，断路器可实现直流12伏的插口206的通断；3)、空压机控制器的供电的通断；4)拆胎机控制器的供电的通断；5)平衡机电源板的供电的通断。

通过显示控制面板200上的直流多功能显示表202、交流多功能显示表203、气压表204可实现实时监控功能：1)直流多功能显示表202可实时检测直流回路的电压、电流、功率、用电量；2)交流多功能显示表203可实时检测交流回路的电压、电流、功率、用电量；3)气压表204可实时检测空压机储气罐的压力；4)可实时检测直流5伏的USB插口205、直流12伏的插口206的电压，可实时检测直流12伏蓄电池的电压。

其中，参考图3，12伏的蓄电池通过双向刀开关DK实现补充充电和12伏的输出供电，双向刀开关DK接通左边时，是车辆行驶时由发动机充电，双向刀开关DK中位时通过插接头由外部12伏充电器充电，充满后拔掉插接头，双向刀开关DK接通右边时，输出12伏的供电。

双向刀开关DK接通右边通过保险丝后给直流回路作供电准备，根据工作现场光线及能见度情况，通过开关ZK1来实施照明灯具的开关。

双联断路器ZK2接通给12伏直流回路供电，直流多功能显示表实施监控直流回路的电压、电流、功率和用电量。显示控制面板的直流5伏的USB插口、直流12伏的插口供电，逆变器供电并为220伏交流回路作供电准备。

双联断路器ZK3接通给220伏交流回路供电，交流多功能显示表可实时检测交流回路的电压、电流、功率、用电量，为空压机控制器、拆胎机控制器、平衡机电源板作供电准备。

通过单联断路器ZK4实施对空压机控制器的通电与断电操作，10安的保险丝起到短路保护作用。

通过单联断路器ZK5实施对拆胎机控制器的通电与断电操作，10安的保险丝起到短路保护作用。

通过单联断路器ZK6实施对平衡机电源板的通电与断电操作，5安的保险丝起到短路保护作用。

本发明提供一种专门用于车载车辆救援系统的电气集中控制箱，本电气集中控制箱集中了动力源、负载设备的供电控制及实时监控，且本电气集中控制箱可以简单快捷的方式安装到不同类型的大小救援车辆上，最大限度地减少对控制箱和其他车载车辆救援系统的结构改变，而且，可安全方便地控制车载救援系统的各种用电设备、用气设备、工具及电子产品等；并可对系统电压、电流、功率及用电量进行实时的显示及监控，还可对气压进行实时的显示及监控；本电气集中控制箱的结构简单合理，安装简易方便，通用性强，操控简易且效率高，管线整齐有序，安全性高，生产成本低。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。