新型开关柜顶盖的制作方法

本实用新型涉及一种轨道交通供电设备的改进，具体涉及一种轨道交通供电开关柜顶盖的改进。

背景技术：

随着国内城市轨道交通的大力建设，地铁轨道交通已成为城市交通的重要组成部分。由于地铁轨道交通设施一般铺设建造在城市的地下，对地铁相关设备的质量要求越来越高。牵引直流开关柜的柜顶顶板是地铁直流开关柜中重要的组件之一，作用是增加直流开关柜的散热面积，加强直流开关柜的散热性能。柜顶顶板是地铁直流开关柜中重要的结构组成部分。现有的柜顶顶板采用开有防护等级为IP20孔的平板，容易受到喷弧的冲击，不利于燃弧时产生的游离气体的排除。极端情况下，可能会引发变电所框架保护动作，导致牵引供电异常中断。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种新型开关柜顶盖，它抬高了喷弧的距离，增加了散热面积，有利于燃弧时产生的游离气体的排出，加快直流高速断路器熄弧能力的恢复；保证直流开关柜稳定、安全运行。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含后板1、中间罩2、前板3，后板1、中间罩2、前板3相互连接在一起形成整体顶盖，后板1上均匀设置有方形孔11，中间罩2的上部也均匀设置有中间罩方形孔21，前板3设置在供电开关柜右侧低压小室4的顶部，前板3上开有两个条形槽31。

所述的后板1和前板3靠近两侧边处设置有吊环5。吊环5的目的在于方便供电开关柜整体的吊装和运输。

所述的中间罩2为罩形结构，中间罩2的前后两侧为封闭板22，中间罩2的左右侧板23上均匀设置有方形通风孔24，方形通风孔24的下侧设置有向外的延伸边25。延伸边25用于将中间罩2固定连接在供电开关柜的顶部中间位置。

本实用新型对柜顶顶板进行了重新设计。改进后的柜顶顶板两侧进行了折弯、抬高，除了低压小室以外均有开孔，抬高了喷弧的距离,增加了散热面积，有利于燃弧时产生的游离气体的排出，加快直流高速断路器熄弧能力的恢复。保证直流开关柜稳定、安全运行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的安装应用结构示意图；

图2是图1的A部放大图；

图3是图1的B部放大图。

附图标记说明：后板1、中间罩2、前板3、方形孔11、中间罩方形孔21、低压小室4、条形槽31、吊环5、封闭板22、侧板23、方形通风孔24、延伸边25。

具体实施方式

参看图1-3所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含后板1、中间罩2、前板3，后板1、中间罩2、前板3相互连接在一起形成整体顶盖，后板1上均匀设置有方形孔11，中间罩2的上部也均匀设置有中间罩方形孔21，前板3设置在供电开关柜前侧低压小室4的顶部，前板3上开有两个条形槽31。

所述的后板1和前板3靠近两侧边处设置有吊环5。吊环5的目的在于方便供电开关柜整体的吊装和运输。

所述的中间罩2为罩形结构，中间罩2的前后两侧为封闭板22，中间罩2的左右侧板23上均匀设置有方形通风孔24，方形通风孔24的下侧设置有向外的延伸边25。延伸边25用于将中间罩2固定连接在供电开关柜的顶部中间位置。

本实用新型对柜顶顶板进行了重新设计。改进后的柜顶顶板两侧进行了折弯、抬高，除了低压小室以外均有开孔，抬高了喷弧的距离,增加了散热面积，有利于燃弧时产生的游离气体的排出，加快直流高速断路器熄弧能力的恢复。保证直流开关柜稳定、安全运行。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。