一种用于固定电动玻璃升降器电机的电机固定系统的制作方法

本实用新型涉及电动玻璃升降器电机固定技术领域，尤其涉及一种用于固定电动玻璃升降器电机的电机固定系统。

背景技术：

电动玻璃升降器是汽车门窗自动升降所必须的设备，电动玻璃升降器的动力部件是电机，如何将电机安装于门模块或车门内板上是现有技术所要解决的重要技术问题，而电动玻璃升降器往往是一套设备组件，如果仅将电机安装在门模块或车门内板上，然后再以电机为支撑点将电动玻璃升降器的其他部件进行安装，其电动玻璃升降器在长期使用过程中势必会发生安装位置松动、移位等现象，并且电动玻璃升降器还包括有钢丝绳，钢丝绳也需要限位其移动空间，以防止钢丝绳缠绕打结现象。现有技术需要一套电动玻璃升降器设备组件，能够更为快速地实现电动玻璃升降器的整体安装，同时电动玻璃升降器能够牢固地固定于汽车车身上。通常的电机固定板为左右对称结构，分别用于汽车两对称的左右车门，电机固定系统上将有六个固定点，导致零件种类多(分左右)，增加了管理成本，同时容易出现错装的情况。目前，需要一套通用电机固定系统，能够更为快速地实现电动玻璃升降器的整体安装，同时电动玻璃升降器能够牢固地固定于门模块或汽车车门内板上。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种用于固定电动玻璃升降器电机的电机固定系统，采用了全新结构的电机固定板并使用电机固定板的对称固定结构，可以实现包括有电机的电动玻璃升降器的整体安装固定，减少零件种类及数量，实现降成本的目的。同时电机固定板具有钢丝绳通道，有效限位了钢丝绳。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种用于固定电动玻璃升降器电机的电机固定系统，包括电机、电机固定板和自攻螺钉，所述电机固定板整体呈三角形，电机固定板的三个角分别为第一角、第二角和第三角，所述电机固定板在第一角位置处设有安装部位A，所述电机固定板内部设有钢丝绳通道，所述电机固定板的第二角位置处开有与钢丝绳通道相连通的钢丝绳出线槽口A，所述电机固定板的第三角位置处开有与钢丝绳通道相连通的钢丝绳出线槽口B，所述电机固定板靠近钢丝绳出线槽口A位置处设有安装部位B，所述电机固定板靠近钢丝绳出线槽口B位置处设有安装部位C；所述电机固定板中心开有电机输出轴轴孔，所述电机固定板上开有定位孔A和定位孔B；所述电机上开有分别与安装部位A、安装部位B、安装部位C一一对应的三个螺纹通孔A，所述自攻螺钉与螺纹通孔A相匹配，所述安装部位A、安装部位B、安装部位C分别设有与自攻螺钉相配合的螺纹孔。

本实用新型的第一个优选实施方式：本电机固定系统还包括门模块，所述电机、门模块、电机固定板通过三个自攻螺钉固定连接，所述门模块上开有分别与安装部位A、安装部位B、安装部位C一一对应的三个螺纹通孔B，所述自攻螺钉穿过电机的螺纹通孔A、门模块的螺纹通孔B螺纹连接于电机固定板的安装部位上，所述电机固定板的安装部位为安装部位A或安装部位B或安装部位C。

本实用新型的第二个优选实施方式：本电机固定系统还包括车门内板，所述电机、电机固定板、车门内板通过三个自攻螺钉固定连接，所述车门内板上开有分别与安装部位A、安装部位B、安装部位C一一对应的三个钥匙孔，所述自攻螺钉穿过电机的螺纹通孔A、电机固定板的安装部位连接于车门内板的钥匙孔中，所述电机固定板的安装部位为安装部位A或安装部位B或安装部位C。

为了更好地实现本实用新型，所述钢丝绳通道包括钢丝绳通道A和钢丝绳通道B，所述钢丝绳通道A和钢丝绳通道B相互连通并构成“V”字形形状，所述钢丝绳出线槽口A与钢丝绳通道A相连通，所述钢丝绳出线槽口B与钢丝绳通道B相连通。

作为优选，所述安装部位A、安装部位B、安装部位C分别位于一个等腰三角形的三个角位置处。

作为优选，所述定位孔A、定位孔B相对于安装部位A与电机输出轴轴孔之间的连线呈左右对称。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

(1)本实用新型采用了全新结构的电机固定板并使用电机固定板的等腰三角形三点固定结构，可以实现电机及其电动玻璃升降器的整体安装固定，同时左右件相同，减少了零件种类。本实用新型的电机固定板上只有三个安装点，减少了零件数量。

(2)本实用新型的电机固定板具有钢丝绳通道，通过钢丝绳出线槽口A穿进钢丝绳，钢丝绳经过钢丝绳通道并绕过绕线轮从钢丝绳出线槽口B引出，该钢丝绳通道为钢丝绳提供安装的活动通道，钢丝绳限位安装于钢丝绳通道中，钢丝绳通道有效限位了钢丝绳。

附图说明

图1为本实用新型电机固定板的结构示意图；

图2为本实用新型电机固定板、门模块、电机的安装组合结构示意图；

图3为本实用新型电机、电机固定板、车门内板的安装组合结构示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1－电机固定板,2－安装部位A,3－定位孔A,4－定位孔B,5－安装部位B,6－安装部位C,7－钢丝绳出线槽口A,8－钢丝绳出线槽口B,9－钢丝绳通道A,10－钢丝绳通道B,11－电机输出轴轴孔,12－门模块,13－电机,14－自攻螺钉,15－车门内板。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：

实施例一

如图1～图2所示，一种用于固定电动玻璃升降器电机的电机固定系统，包括电机13、门模块12、电机固定板1和自攻螺钉14，电机固定板1整体呈三角形，电机固定板1的三个角分别为第一角、第二角和第三角，电机固定板1在第一角位置处设有安装部位A2，电机固定板1内部设有钢丝绳通道，该钢丝绳通道为钢丝绳提供安装的活动通道，钢丝绳限位安装于钢丝绳通道中，钢丝绳通道有效整理、限位了钢丝绳，防止了钢丝绳缠绕打结现象，电机固定板1的第二角位置处开有与钢丝绳通道相连通的钢丝绳出线槽口A7，电机固定板1的第三角位置处开有与钢丝绳通道相连通的钢丝绳出线槽口B8，电机固定板1靠近钢丝绳出线槽口A7位置处设有安装部位B5(即安装部位B5位于电机固定板1的第二角位置处附近)，电机固定板1靠近钢丝绳出线槽口B8位置处设有安装部位C6(即安装部位C6位于电机固定板1的第三角位置处附近)。安装部位A2、安装部位B5、安装部位C6分别位于一个等腰三角形的三个角位置处，即安装部位A2、安装部位B5、安装部位C6三个点的连线正好构成一个等腰三角形。如图1所示，钢丝绳通道包括钢丝绳通道A9和钢丝绳通道B10，钢丝绳通道A9和钢丝绳通道B10相互连通并构成“V”字形形状，钢丝绳出线槽口A7与钢丝绳通道A9相连通，钢丝绳出线槽口B8与钢丝绳通道B10相连通。

如图1所示，电机固定板1中心开有电机输出轴轴孔11，电机13的电机输出轴与电机输出轴轴孔11相配合。电机固定板1上开有定位孔A3和定位孔B4；本实用新型优选的定位孔A3、定位孔B4相对于安装部位A2与电机输出轴轴孔11之间的连线呈左右对称。本实用新型的门模块12也分别设有与定位孔A3、定位孔B4相对应的定位结构，在门模块12与电机固定板1进行组合安装时，将门模块12的两个定位结构与电机固定板1的定位孔A3、定位孔B4进行配合定位，这样就可以实现门模块12与电机固定板1之间的精确定位组合。

如图2所示，电机13、门模块12、电机固定板1通过三个自攻螺钉14固定连接。具体固定连接结构如下：电机13上开有分别与安装部位A2、安装部位B5、安装部位C6一一对应的三个螺纹通孔A，门模块12上开有分别与安装部位A2、安装部位B5、安装部位C6一一对应的三个螺纹通孔B，自攻螺钉14穿过电机13的螺纹通孔A、门模块12的螺纹通孔B螺纹连接于安装部位A2或安装部位B5或安装部位C6上。

如图2所示，使用时，将电机固定板1、电机13分别对称位于门模块12的两侧，电机固定板1置于安装腔体中。电机13的电机输出轴与电机输出轴轴孔11相互配合，为电机13与电机固定板1之间的精准定位提供了一个定位点，这样为电机13找准与电机固定板1安装的定位固定点，然后通过自攻螺钉14依次穿过电机13的螺纹通孔A、门模块12的螺纹通孔B螺纹连接于安装部位A2或安装部位B5或安装部位C6上，三个自攻螺钉14均按照上述方式实现螺纹连接固定，这样电机13以及电动玻璃升降器就与门模块12之间实现了固定连接。电机固定板1内部设有钢丝绳通道，在使用时，电机固定板1的钢丝绳通道中会匹配安装绕线轮，通过钢丝绳出线槽口A7穿进钢丝绳，钢丝绳经过钢丝绳通道并绕过绕线轮从钢丝绳出线槽口B8引出，该钢丝绳通道为钢丝绳提供安装的活动通道，钢丝绳限位安装于钢丝绳通道中，钢丝绳通道有效整理、限位了钢丝绳，防止了钢丝绳缠绕打结现象。

实施例二

如图1、图3所示，一种用于固定电动玻璃升降器电机的电机固定系统，包括电机13、车门内板15、电机固定板1和自攻螺钉14，电机固定板1整体呈三角形，电机固定板1的三个角分别为第一角、第二角和第三角，电机固定板1在第一角位置处设有安装部位A2，电机固定板1内部设有钢丝绳通道，该钢丝绳通道为钢丝绳提供安装的活动通道，钢丝绳限位安装于钢丝绳通道中，钢丝绳通道有效整理、限位了钢丝绳，防止了钢丝绳缠绕打结现象，电机固定板1的第二角位置处开有与钢丝绳通道相连通的钢丝绳出线槽口A7，电机固定板1的第三角位置处开有与钢丝绳通道相连通的钢丝绳出线槽口B8，电机固定板1靠近钢丝绳出线槽口A7位置处设有安装部位B5(即安装部位B5位于电机固定板1的第二角位置处附近)，电机固定板1靠近钢丝绳出线槽口B8位置处设有安装部位C6(即安装部位C6位于电机固定板1的第三角位置处附近)。安装部位A2、安装部位B5、安装部位C6分别位于一个等腰三角形的三个角位置处，即安装部位A2、安装部位B5、安装部位C6三个点的连线正好构成一个等腰三角形。如图1所示，钢丝绳通道包括钢丝绳通道A9和钢丝绳通道B10，钢丝绳通道A9和钢丝绳通道B10相互连通并构成“V”字形形状，钢丝绳出线槽口A7与钢丝绳通道A9相连通，钢丝绳出线槽口B8与钢丝绳通道B10相连通。

如图1所示，电机固定板1中心开有电机输出轴轴孔11，电机13的电机输出轴与电机输出轴轴孔11相配合。电机固定板1上开有定位孔A3和定位孔B4；本实用新型优选的定位孔A3、定位孔B4相对于安装部位A2与电机输出轴轴孔11之间的连线呈左右对称。

如图3所示，电机13、电机固定板1、车门内板15通过三个自攻螺钉14。具体固定连接结构如下：电机13上开有分别与安装部位A2、安装部位B5、安装部位C6一一对应的三个螺纹通孔A，车门内板15上开有分别与安装部位A2、安装部位B5、安装部位C6一一对应的三个钥匙孔，自攻螺钉14穿过电机13的螺纹通孔A、电机固定板1的安装部位连接于车门内板15的钥匙孔中，电机固定板1的安装部位为安装部位A2或安装部位B5或安装部位C6。如图3所示为电动玻璃升降器电机与车门内板15的固定安装，升降器总成上的自攻螺钉14与电机固定板1之间留有预留间隙，车门内板15上开有与自攻螺钉14配合的钥匙孔，在将升降器总成安装到车门内板15上时，只需将自攻螺钉14安装于车门内板15上的钥匙孔中拧紧即可。

上述实施方式只是本实用新型的一个优选实施例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利范围的，凡依据本实用新型申请专利保护范围所述的内容做出的等效变化和近似替换，均应落在本实用新型的保护范围内。