一种定子线保护结构整流器的制作方法

本实用新型涉及一种汽车发电机整流器，属于汽车发电机领域，尤其是一种定子线保护结构整流器。

背景技术：

汽车整流器的作用是将汽车交流发电机定子线圈产生的三相交流电经二极管整流后转变为直流电，给汽车蓄电池充电并给汽车其它用电器供电，帮助车消除杂波干扰、稳定输出电压、提高电源系统的瞬间放电能力、增加扭力输出、加快油门反应、延长电池使用寿命、缩短汽车引擎启动时间、提高点火效率等，尤其是对小排量的车，效果比较明显。

现有法雷奥汽车整流器的结构包括端盖、桥支架、正极板、绝缘衬套、负二极管、正二极管、安装螺杆和输出螺杆。端盖上压装负二极管，正极板上压装正二极管和输出螺杆，端盖和正极板之间设置有绝缘套绝缘，端盖组件、桥支架和正极板组件通过安装螺杆固定在一起，正二极管和负二极管引线通过点焊与桥支架汇流桥焊片实现电连接，输出螺杆对外输出。

由上可知，现有法雷奥整流器定子线焊点无保护和固定，在装配发电机时，由于定子线无保护，定子线存在于端盖摩擦，导致定子与端盖短路的风险；在发电机工作时，因定子线外露距离较长无固定，定子线振动，存在引起整流器焊接端子断裂的风险。

技术实现要素：

针对上述法雷奥整流器现有技术存在的问题，本实用新型提供一种克服上述不足，提供一种定子线保护结构整流器，该结构提高整流器的装配效率，提高发电机的装配和使用可靠性。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种定子线保护结构整流器，包括端盖负极板、汇流桥支架、负整流二极管、装配螺杆、导电正极板、正整流二极管、正极输出螺杆、端盖定子线过孔、定子线焊接槽、中间支撑绝缘支架和定子线穿线管，正整流二极管和负整流二极管把交流电转化为直流电，汇流桥支架连接定子线汇流，正极输出螺杆对外输出电流，装配螺杆把中间支撑绝缘支架、导电正极板和汇流桥支架固定在端盖负极板上。其特征在于：中间支撑绝缘支架绝缘端盖负极板和导电正极板，定子线穿线管装配在端盖负极板的端盖定子线过孔内；在中间支撑绝缘支架上设有定子线穿线管，所述的定子线穿线管内孔做成喇叭状穿线孔，定子线通过喇叭状穿线孔与定子线焊接槽焊接在一起。

所述的中间支撑绝缘支架代替原整流器装配时使用的多个绝缘衬套。

本实用新型的有益效果是：采用中间支撑绝缘支架绝缘导电正极板和端盖负极板，从而减少了整流器的零件数量，提高了整流器的装配效率和成品率；在发电机装配时可以保护定子线，防止定子线与端盖短路 ；在发电机工作时，可以限制定子线的振动幅度，提高整流器汇流桥焊点的可靠性。定子线穿线管内孔采用喇叭状穿线孔，下方大，定子线好装配；上方小，限制定子线的出线方向和活动空间，提高了发电机整体的可靠性。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为现有整流器装配示意图。

图2为本实用新型整流器装配示意图。

图3为本实用新型穿线管剖面示意图。

图中：1.端盖负极板，2.汇流桥支架，3.负整流二极管，4.装配螺杆，5.导电正极板，6.正整流二极管，7.正极输出螺杆，8.绝缘衬套，9.端盖定子线过孔，10.定子线焊接槽，11.中间支撑绝缘支架，12.定子线穿线管，13.喇叭状穿线孔。

具体实施方式

如图2、图3所示：本实用新型包括端盖负极板1、汇流桥支架2、负整流二极管3、装配螺杆4、导电正极板5、正整流二极管6、正极输出螺杆7、端盖定子线过孔9、定子线焊接槽10、中间支撑绝缘支架11和定子线穿线管12，正整流二极管6和负整流二极管3把交流电转化为直流电，导电正极板4和端盖负极板1起固定正整流二极管6和负整流二极管3的导电和散热作用，汇流桥支架2连接定子线汇流，正极输出螺杆7对外输出电流，装配螺杆4把中间支撑绝缘支架11、导电正极板5和汇流桥支架2固定在端盖负极板1上。中间支撑绝缘支架11代替原整流器装配时使用的多个绝缘衬套8。中间支撑绝缘支架11绝缘端盖负极板1和导电正极板5，定子线穿线管12装配在端盖负极板的端盖定子线过孔9内，装配正极板组件，汇流桥支架2，用装配螺杆4固定在端盖负极板上，二极管引线与汇流条点焊连接，组装成本实用新型整流器。在中间支撑绝缘支架11上设有定子线穿线管12，所述的定子线穿线管12内孔做成喇叭状穿线孔13，定子线通过喇叭状穿线孔与定子线焊接槽10焊接在一起，从而提高发电机的可靠性。