一种用于汽车发电机的整流器W端固定结构的制作方法

本实用新型涉及汽车发电机装配领域，具体是一种用于汽车发电机的整流器W端固定结构。

背景技术：

在汽车发电机装配时，需要将整流器的W端子锁固在调节器上，现有的做法是使用点焊机将M4螺母焊在W端铜线上。这种点焊的方式易产生焊点飞溅，飞溅物进入螺母螺纹里，导致螺纹通止不合格，从而无法装配调节器；且螺母位于W端铜圈下，因为重力原因，不好定位，螺母会有偏斜的情况，导致客户无法组装，迫切需要加以改进。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种新型的用于汽车发电机的整流器W端固定结构。该结构不通过点焊，而是设置卡扣，将法兰螺母安装在尼龙卡扣里，再把卡扣扣在汇流桥上，实现整流器W端铜圈下固定螺母，进一步装配调节器的目的。且通过卡扣固定住的法兰螺母承受至少3N.m的扭矩而不能旋转或松脱，装配方便，螺母与W端铜圈同心度好，装配一致性好。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种用于汽车发电机的整流器W端固定结构，包括：整流器、W端铜圈、卡扣，其特征在于：整流器通过汇流桥固接W端铜圈，卡扣上设置槽柱，卡扣扣合在汇流桥上，槽柱置于W端铜圈下。

进一步，所述卡扣包括三角面板、槽柱、挂钩,槽柱固定于、三角面板的一个顶点上。

所述挂钩包括左挂钩和右挂钩，且所述左挂钩和右挂钩对称固定于所述三角面板的另外两个顶点上。

进一步，所述槽柱为圆柱体，且内部为正六边形中空结构，底部设置带有圆孔的挡板5。

进一步，所述正六边形中空结构内放置六角对边宽为6.8mm的法兰螺母，且正六边形中空结构单边闪缝0.1mm，使得法兰螺母可以轻松放置在卡扣内，又保证了正六边形中空结构可以固定住法兰螺母不让其转动。

进一步，所述三角面板底边和所述汇流桥面贴合，三角面板底边两侧的左挂钩和右挂钩分别挂置于所述汇流桥两侧面。

进一步，所述槽柱内的正六边形中空结构和圆孔依次正对在所述W端铜圈下。

进一步，设置螺栓穿过W端铜圈、法兰螺母、槽柱内的正六边形中空结构和圆孔，将W端铜圈固定于发电机调节器。

作为本实用新型的优选，所述卡扣为尼龙材料制成。经过实验，本实用新型的卡扣正六边形中空结构可以固定住法兰螺母承受3N.m的扭矩而不能旋转或松脱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：该结构不通过点焊，而是设置卡扣，将法兰螺母安装在尼龙卡扣里，再把卡扣扣在汇流桥上，实现整流器W端铜圈下固定螺母，进一步装配调节器的目的。且通过卡扣固定住的法兰螺母承受至少3N.m的扭矩而不能旋转或松脱，装配方便，螺母与W端铜圈同心度好，装配一致性好。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1是本实用新型整流器和W端铜圈的连接结构示意图；

图2是本实用新型卡扣的结构示意图；

图3是本实用新型卡扣和整流器的连接结构示意图。

图中：1.汇流桥，2.W端铜圈，3.左挂钩，4.槽柱，5.右挂钩，6.三角面板，7.挡板。

具体实施方式

参照图1所示，本实用新型包括整流器、W端铜圈2，卡扣，整流器通过汇流桥1固接W端铜圈2。

如图3所示，所述卡扣上设置槽柱4，卡扣扣合在汇流桥1上，槽柱4置于W端铜圈2下。

如图2所示，所述卡扣包括三角面板6、槽柱4和挂钩；挂钩包括左挂钩3和右挂钩5，且所述左挂钩3和右挂钩5对称固定于所述三角面板6的另外两个顶点上。槽柱4固定于三角面板6的一个顶点上。

进一步，所述槽柱4为圆柱体，且内部为正六边形中空结构，底部设置带有圆孔的挡板5。

进一步，所述正六边形中空结构内放置六角对边宽为6.8mm的法兰螺母，且正六边形中空结构单边闪缝0.1mm，保证正六边形中空结构可以固定住法兰螺母不让其转动。

进一步，所述三角面板6底边和所述汇流桥1面贴合，三角面板6底边两侧的左挂钩3和右挂钩5分别挂置于所述汇流桥1两侧面。

进一步，所述槽柱4内的正六边形中空结构和圆孔依次正对在所述W端铜圈2下。

进一步，通过设置螺栓穿过所述W端铜圈2、法兰螺母、槽柱4内的正六边形中空结构和圆孔，将W端铜圈2固定于发电机调节器。

作为本实用新型的优选，所述卡扣为尼龙材料制成，有较强的抗变形能力，同时，通过结构设计，完全可以抵抗住3N.m的扭矩，

本实用新型的实施步骤如下：

在W端铜圈2下，手工将卡扣两侧挂钩对准汇流桥1的装配凹槽处，轻推，卡扣卡在凹槽处。将法兰螺母的六遍螺帽放入所述卡扣槽柱4的正六边形中空结构内。通过设置螺栓穿过所述W端铜圈2、法兰螺母、槽柱4内的正六边形中空结构和圆孔，将W端铜圈2固定于发电机调节器，完成装配。

对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。