一种无磁阻电动车轮毂电机的制作方法

本实用新型涉及电动车领域，特别是涉及一种用于轮毂驱动的电动车。

背景技术：

电动车是指以蓄电池作为能源的出行工具，安装了电机、控制器、蓄电池、等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化产品。

但现有电动车轮毂电机采用直流无刷电机，造成轮毂电机磁阻大、转弯差速控制复杂，电机磁阻阻力使车量惯性变差，大范围影响电动车续驶里程。

技术实现要素：

为了解决目前现有轮毂电机上述等技术问题，本实用新型提出了一种无磁阻电动车轮毂电机，其特征在于在定子绕组用高温树脂封装为整体，定子绕组内外面设置多级条状磁铁形成穿过绕组的闭合多级磁路于轮辋轮辐相连，定子绕组纯铜结构和转子磁场形成同步极对数，转弯时两台电机能形成自然差速。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案：一种无磁阻电动车轮毂电机，其特征在于轮辋内壁镶嵌电机外磁铁底板、底板上粘贴外磁铁，轮辐通过螺丝固定电机内转子、内转子上镶嵌内磁铁底板、底板上粘贴内磁铁，内磁铁于外磁铁之间安装定子绕组，定子绕组于固定架连接，固定架于电机内转子之间安装轴承，固定架上安装车速控制器、定子固定销、电源连接器，定子绕组引出线连接车速控制器，车速控制器电源线连接输入电源连接器，防尘圈安装在轮辋上，轴承防水圈安装在内转子上，定子固定销连接刹车支架固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：采用内外磁铁形成强磁场；定子绕组用高温树脂封装为整体结构于转子之间没有磁阻，当车辆刹车下坡时定子绕组切割磁力线回收势能，绕组通过交变电流时产生巨大的扭矩；结构简单、质量轻、电效率高、大范围提高电动车续驶里程能产生极大社会效益。

附图说明

图1是一种无磁阻电动车轮毂电机。

图1中：

1、轮辋；2、防尘圈；3、固定架螺丝；4、车速控制器；5、固定架；6、卡簧；7、外轴承；8、外挡圈；9、内挡圈；10、内轴承；11、定子固定销；12、轴承盖螺丝；13、轴承盖；14、轴承防水圈；15、定子绕组；16、内转子磁铁、17、内磁铁底板；18、内转子；19、外磁铁底板；20、外磁铁；21、内转子固定螺丝；22、电源连接器。

具体实施方式

参考附图描述本发明的实施方式，下面结合图1对本实用新型进行具体说明。

一种无磁阻电动车轮毂电机，包括轮辋1、防尘圈2、固定架螺丝3、车速控制器4、固定架5、卡簧6、外轴承7、外挡圈8、内挡圈9、内轴承10、定子固定销11、固定盖螺丝12、轴承盖13、轴承防水圈14、定子绕组15、内定子磁铁16、内磁铁底板17、内转子18、外磁铁底板19、外磁铁20、内转子固定螺丝21、电源连接器22。

轮辋1内壁镶嵌电机外磁铁底板19、底板上粘贴外磁铁20，轮辐通过螺丝21固定电机内转子18、内磁铁底板17上粘贴内转子磁铁16，内磁铁于外磁铁之间安装定子绕组15，固定架5于内转子之间装外轴承7内轴承10、外挡圈8内挡圈9卡簧6，定子绕组于固定架5用固定架螺丝3连接，固定架上安装车速控制器4、定子固定销11、电源连接器22，轴承盖13通过轴承盖螺丝12连接固定架，定子引出线连接车速控制器，车速控制器电源连接电源连接器，防尘圈2固定在轮辋上，轴承防水圈14固定安装在电机内转子上。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施方式，并非对本实用新型做任何限制，凡是根据本实用新型实质对以上实施方式所作的任何修改、变更以及等效变化，均仍属于本实用新型技术的保护范围之内。