本实用新型涉及一种电机的电刷架结构，特别地涉及电刷架结构中扭力弹簧的布置结构的改进。
背景技术：
在现有技术中，电机包括电刷架结构，电刷架结构包括电刷架以及容纳在电刷架上的扭力弹簧和电刷等。
此外，电机分为防夹电机和普通电机，其中防夹电机可以用于汽车的车窗玻璃的升降，因此需要解决汽车的车窗玻璃上升时避免夹伤人手等的问题，所以防夹电机要求有一个电子模块进行控制，所以防夹电机的插头方式与普通电机的插头方式不同，防夹电机有与电子模块配合的金属接插片。与之相比，普通电机的金属接插片通常直接注塑在电刷板本体内。
图1示出了现有技术中的一种普通电机的电刷架结构的俯视图。图2示出了图1中的扭力弹簧附近的结构的示意图。如图1-2所示，电刷架结构包括电刷架1，电刷架1上设置有两个扭力弹簧2，扭力弹簧2用于挤压电刷6。两个扭力弹簧2相对于电刷架1的中心大致径向对称设置。图1中示出的电刷架1用于普通电机，因此在附图标记3指示的部位处没有设置金属接插片，而是留有空间，这为扭力弹簧2的设置提供了空间。但是，对于防夹电机，附图标记3指示的部位处就需要设置金属接插片了，这样就没有足够的空间来设置扭力弹簧2了。因此，图1中所示的电刷架结构仅仅适用于普通电机，而不适用于防夹电机，由此防夹电机就需要另外一种不同的电刷架结构了。
图2是电刷6处于预装配状态下的示意图，其中电刷6还没有被完全插入和装配到其预定的安装位置8中。扭力弹簧2大致被弯曲壁4和直壁5包围。扭力弹簧2的一个端部(即上端)被靠在弯曲壁4和直壁5上，而另外一个端部(即下端)7从弯曲壁4和直壁5包围的空间伸出以便固定到电刷6上，从而在装配完毕后可以依靠其自身扭力来挤压电刷6。如图2所示，扭力弹簧2被设置在由弯曲壁4和直壁5构成的外周壁内，由此导致该扭力弹簧2容易从预定安装位置偏离和变形，从而容易与周围其他构件相干涉，这会影响扭力弹簧2实现其正常功能。
技术实现要素：
鉴于现有技术的上述技术问题，本实用新型的目的在于开发一种电机的电刷架结构，该电机的电刷架结构的电刷架本体设计能够同时适用于普通电机和防夹电机。
为了实现以上目的，本实用新型提供了一种电机的电刷架结构，其包括电刷架，在所述电刷架上相对于所述电刷架的中心径向对称地设置有两个用于挤压电刷的扭力弹簧，所述电刷架上包括有能够设置用于防夹电机的标准触头的部位，所述电刷架还具有用于安装所述电刷的电刷安装部，其特征在于，所述扭力弹簧设置在所述电刷安装部的与上述部位相反的一侧上。
在技术效果方面，根据本实用新型的上述方案，所述扭力弹簧设置在所述电刷安装部的与上述部位相反的一侧上，从而为防夹电机的标准触点、例如金属接插片保留了设置空间。因此，该电机的电刷架结构的电刷架本体设计能够同时适用于普通电机和防夹电机。因为防夹电机和普通电机可以共同使用相同的电刷架本体设计，所以这非常有利于产品平台化，从而可以降低产品生产线的投资，缩短更换型号的时间。
优选地，所述电刷架结构还包括从所述电刷架的表面向上突出的定位销，所述定位销穿过所述扭力弹簧内部并从所述扭力弹簧的顶部伸出，从而所述定位销支撑和定位着所述扭力弹簧。
在技术效果方面，本实用新型优选地采用了定位销，由此在装配扭力弹簧的时候能容易地定位和安装扭力弹簧，而且在后续使用过程中，扭力弹簧的位置也不容易偏离开其预定安装位置，从而不会与周围其他构件相干涉，而且定位销可以防止扭力弹簧从预定安装位置不适当地变形，从而可以确保扭力弹簧实现其正常功能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1示出了现有技术中的一种普通电机的电刷架结构的俯视图。
图2示出了图1中的扭力弹簧附近的结构的示意图。
图3是根据本实用新型的用于防夹电机的电刷架结构的俯视图。
图4是根据本实用新型的用于普通电机的电刷架结构的俯视图。
图5示出了图3和图4中的扭力弹簧附近的结构的放大示意图。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合本实用新型的实施例中的附图，对本实用新型的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
图3是根据本实用新型的用于防夹电机的电刷架结构的俯视图。图4是根据本实用新型的用于普通电机的电刷架结构的俯视图。图5示出了图3和图4中的扭力弹簧附近的结构的放大示意图。
如图3所示，用于防夹电机的电刷架结构包括电刷架11，电刷架11上设置有两个扭力弹簧12，扭力弹簧12用于挤压电刷16(图5中示出了电刷16的一部分)。两个扭力弹簧12相对于电刷架11的中心大致径向对称设置。图3中示出的电刷架11用于防夹电机，防夹电机有与电子模块配合的金属接插片19，具体地，在图3中的附图标记13指示的部位处设置了两个金属接插片19，即用于防夹电机的标准触头。根据本实用新型，扭力弹簧12没有设置在靠近附图标记13指示的部位处，而是设置在了离开附图标记13指示的部位的位置处，如图3所示。
如图5所示，扭力弹簧12的侧面设置有彼此大致垂直布置的直壁14和直壁15，直壁15的与扭力弹簧12相反的一侧设置有用于安装电刷16的电刷安装部18。扭力弹簧12的一个端部靠在直壁14上，而另外一个端部17则穿过直壁15朝向电刷安装部18伸出，以便固定到电刷16上，从而在装配完毕后可以依靠其自身扭力来挤压电刷16。而且结合图3和图5可知，扭力弹簧12设置在电刷安装部18的与上述的能够设置金属接插片19的部位13相反的一侧上。
根据本实用新型，定位销20设置在电刷架11上且从电刷架11的表面向上突出，定位销20穿过扭力弹簧12内部，并从扭力弹簧12的顶部伸出。定位销20支撑和定位着扭力弹簧12。通过定位销20，扭力弹簧12的位置得到固定。本实用新型采用了定位销20，而去除了如图2所示的弯曲壁4和直壁5的固定结构，由此在装配扭力弹簧12的时候能容易地定位和安装扭力弹簧12，而且在后续使用过程中，扭力弹簧12的位置也不容易偏离开其预定安装位置，从而不会与周围其他构件相干涉，而且定位销20还可以防止扭力弹簧12从预定安装位置不适当地变形，从而可以确保扭力弹簧12实现其正常功能。
图4是根据本实用新型的用于普通电机的电刷架结构的俯视图。电刷架结构除了附图标记113指示的部位外其他部件基本和图3中的类似，因此对于相同的部分不予重复描述。在图4中，包括电刷架111的该电刷架结构用于普通电机，普通电机的金属接插片通常直接注塑在电刷板本体，所以普通电机不需要在附图标记113指示的部位处设置金属接插片，因此部位113处没有设置金属接插片。在此情况下，扭力弹簧112附近的结构仍然可以使用图5中所示的结构。由此，根据本实用新型的电刷架结构的电刷架本体设计可以同时适用于防夹电机和普通电机。
综上所述，根据本实用新型的电刷架结构的电刷架本体设计在汽车设计中可以同时适用于防夹电机和普通电机，同时还为防夹电机的标准触点、例如金属接插片19保留了设置空间。根据本实用新型，因为防夹电机和普通电机可以共同使用相同的电刷架本体设计，所以这非常有利于产品平台化，从而可以降低产品生产线的投资，缩短更换型号的时间。另外，本实用新型优选地采用了定位销，由此在装配扭力弹簧的时候能容易地定位和安装扭力弹簧，而且在后续使用过程中，扭力弹簧的位置也不容易偏离开其预定安装位置，从而不会与周围其他构件相干涉，而且定位销可以防止扭力弹簧从预定安装位置不适当地变形，从而可以确保扭力弹簧实现其正常功能。
以上所述仅是本实用新型的具体实施例。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的原理和构思的前提下，还可以对上述实施例的特征进行各种组合或做出若干改进和变型，这些组合、改进和变型也应视为落在本实用新型的保护范围和构思之内。