本实用新型涉及车用起动机技术领域，尤其涉及一种防水马达。
背景技术：
起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动，汽车起动机主要由直流电动机、传动机构和电磁开关组成，工作时电磁开关一边拉动拨叉使驱动机构的驱动齿轮与发动机飞轮齿环啮合，一边使开关触点闭合，直流电动机通电转动，发动机起动，车辆用起动机经常会遇到多水环境，如雨天或过水路面，甚至洗车时，水滴很容易进入起动机的内部，一部分水滞留在内部，时间久了，不仅影响起动机的工作性能，而且降低其使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术中的不足，提供一种防水排水效果好，结构简单的防水马达。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种防水马达，包括壳体、内部设置有传动机构的前端盖、设置有电动机构的后端盖，壳体顶部的控制开关，所述后端盖前端设置有通风口，位于通风口内设置有挡块，所述挡块为三维网状塑料丝体结构，位于通风口处的毛细管穿设在挡块的空隙内，位于通风口后端的后端盖腔体内设置有吸水海绵，吸水海绵的两个凸起抵在毛细管以及设于出通风口的预留孔开口处，吸水海绵底部通过限位块阻挡，并且位于限位块下端的挡条设于出水通道内，吸水海绵后端设置有将其抵靠于通风口处的弹簧，弹簧通过后端盖腔体内设置于挡板上的弹簧座固定，挡板上位于两个弹簧座之间设置有散热孔。
上述方案中，优选的，所述后端盖的后端设置有与起动机壳体连接的螺纹。
上述方案中，优选的，所述出水通道开口处设置有挡条。
上述方案中，优选的，所述挡板通过设置在后端盖腔体壁上的卡槽固定。
上述方案中，优选的，所述挡板与防后端盖为可拆卸连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过将后端盖内设置防水结构，并且匹配螺纹的安装形式，不仅安装、拆卸简单，而且通风、防水，能够延长起动机的使用寿命。
附图说明
图1、本实用新型结构示意图。
图2、图1中A部局部放大图。
图3、图1中B部局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参见图1至图3，一种防水马达，包括壳体、内部设置有传动机构的前端盖、设置有电动机构的后端盖，壳体顶部的控制开关，所述后端盖1前端设置有通风口，位于通风口内设置有挡块2，所述挡块2为三维网状塑料丝体结构，位于通风口处的毛细管11穿设在挡块的空隙内，位于通风口后端的后端盖腔体内设置有吸水海绵3，吸水海绵3的两个凸起31抵在毛细管11以及设于出通风口的预留孔12开口处，吸水海绵3底部通过限位块4阻挡，并且位于限位块4下端的挡条41设于出水通道13内，吸水海绵3后端设置有将其抵靠于通风口处的弹簧5，弹簧5通过后端盖腔体内设置于挡板6上的弹簧座51固定，挡板6上位于两个弹簧座51之间设置有散热孔61。
所述后端盖的后端设置有与起动机壳体连接的螺纹14，所述出水通道13开口处设置有挡条7，所述挡板6通过设置在后端盖腔体壁上的卡槽固定，所述挡板6与防后端盖为可拆卸连接。
后端盖通过螺纹14与起动机壳体连接，缩短了通过螺钉安装的时间，后端盖形成的腔体内能够有足够的空间放置电刷等部件，位于通风口内的挡块2不仅能够滤水，还能过滤夹杂在水里的杂质，水通过三维网状塑料丝体结构的挡块2后，分散成水滴挂于三维网状塑料丝体上，而穿设在挡块的空隙内的毛细管11因为毛细管11本身的特性，会将水滴吸至另一端，并通过抵在毛细管11的两个吸水海绵3的凸起31将毛细管11的水分吸收，而一部分水分由吸水海绵3吸收，随着吸水海绵3的吸水膨胀，弹簧5对其施加弹力，使得吸水海绵3的水被挤出，并顺着后端盖的腔壁下流至出水通道13内排出，设置于出水通道13开口处的挡条7能有效阻止水流的前进，有效防止水流进入腔体中部，有效起到防水作用，通过在限位块4下端设置挡条41，能有效避免出水通道13堵塞而引起防水结构失效。
本实用新型的保护范围包括但不限于以上实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本实用新型的保护范围。