本发明涉及新能源汽车的车载充电系统领域，特别涉及一种用于新能源汽车的安全便捷型车载充电系统。
背景技术：
车载充电系统是指常规通过汽车电瓶供电的车载充电系统，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域。
一般人们在驾驶新能源汽车的时候，都会通过车载充电系统对移动设备进行充电，但是现有的车载充电系统在使用的时候还是存在一些不足，比如现有的车载充电器在使用的过程中，车载充电器内部的芯片会产生大量的热量，这些热量较难散出，容易对芯片造成影响，一旦遇到高温天气，车载充气器过热可能导致自燃，从而引发火灾，存在安全隐患，现有的车载充电器不具备散热防火的功能，安全性不足，此外，在实际充电时，很多司机都是直接将充电的手机随意放置在车上的某处，不进行固定，但是在行驶过程中，手机由于没有固定会发生滑动，可能导致手机与充电线分离，从而造成充电失效，现有的车载充电器不具备固定安置手机的功能，这些都大大降低了车载充电器的实用性和可靠性。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于新能源汽车的安全便捷型车载充电系统。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于新能源汽车的安全便捷型车载充电系统，包括主体、触头和usb接口，还包括散热机构和固定机构，所述散热机构和固定机构均设置在主体的内部；
所述散热机构包括进气口、吸热板、吸热管、气泵、出气口和导热片，所述进气口设置在主体的一侧，所述出气口设置在主体的另一侧，所述吸热板竖向设置在主体的内部，所述吸热管呈s形均匀分布在吸热板上，所述吸热管的一端与进气口连通，所述吸热管的另一端与气泵的一端连通，所述气泵的另一端与出气口连通，所述气泵固定在主体的内部，所述导热片有若干个，各导热片沿着吸热管从左往右依次均匀分布，所述导热片的一端设置在吸热管的内部，所述导热片的另一端设置在吸热管的外侧，所述导热片的位于吸热管的外侧的一端与吸热板固定连接；
所述固定机构包括升降组件和固定组件，所述固定组件设置在升降组件的上方，所述升降组件与固定组件传动连接；
所述固定组件包括驱动室、驱动电机、齿轮、齿条、固定板、横板和竖板，所述驱动室设置在升降组件的上方，所述驱动电机水平设置在驱动室的内部，所述驱动电机与齿轮传动连接，所述齿条有两个，两个齿条分别水平设置在齿轮的上下两侧，两个齿条关于齿轮中心对称，所述齿轮与齿条啮合，所述固定板有两个，两个固定板分别竖向设置在主体的一侧的两端，两个齿条分别与两个固定板一一对应，所述齿条与固定板固定连接，所述横板水平设置在固定板的底部的一侧，所述横板与固定板固定连接，所述竖板竖向设置在固定板的远离齿轮的一侧上，所述竖板与固定板固定连接，所述竖板与横板抵靠。
作为优选，为了便于收纳驱动室，起到保护作用，所述升降组件包括气缸、滑动块和伸缩架，所述气缸水平设置在主体的内部，所述气缸的气杆与滑动块固定连接，所述伸缩架竖向设置，所述伸缩架的底端的两侧分别与滑动块和主体铰接，所述伸缩架的顶端的两侧均设置在驱动室的内部，所述伸缩架的顶端的两侧均与驱动室滑动连接。
作为优选，为了使齿条水平稳定的移动，所述驱动室的内部设有滑动单元，所述滑动单元包括固定杆和套管，所述固定杆水平设置在驱动室的内部，所述固定杆与齿条平行，所述套管套设在固定杆上，所述套管与固定杆滑动连接，所述套管与齿条固定连接。
作为优选，为了通过plc控制主体散热及支撑紧固手机，所述主体的内部设有plc，所述散热机构和固定机构均与plc电连接。
作为优选，为了检测主体的内部的温度，所述主体的内部设有温度传感器，所述温度传感器与plc电连接。
作为优选，为了检测是否夹紧手机，所述驱动室的内部设有压力传感器，所述压力传感器与plc电连接。
作为优选，为了通过按键控制充电系统，所述主体上设有控制按键，所述控制按键与plc电连接。
作为优选，为了提高导热效果，所述导热片的制作材料为铝。
作为优选，为了起到缓冲作用，防止夹紧过度对手机造成损坏，所述横板和竖板的制作材料均为橡胶。
作为优选，为了节约空间，所述气泵为微型气泵。
本发明的有益效果是，该用于新能源汽车的安全便捷型车载充电系统中，通过散热机构，通过风冷可以对芯片安全的散热降温，避免了高温对芯片电路造成的损坏，并且防止车载充电器因为温度过高导致自燃引发火灾，降低了安全隐患，与现有的车载充电系统相比，更加安全可靠，通过固定机构，在充电时可以对手机进行固定，防止手机滑动，从而使得手机与充电线分离，提高了充电的稳定性，并且收纳便捷，增加了车载充电系统的功能，大大提高了车载充电系统的实用性和可靠性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的用于新能源汽车的安全便捷型车载充电系统的结构示意图；
图2是本发明的用于新能源汽车的安全便捷型车载充电系统的散热机构的结构示意图；
图3是图2的a部放大图；
图4是本发明的用于新能源汽车的安全便捷型车载充电系统的升降组件的结构示意图；
图5是本发明的用于新能源汽车的安全便捷型车载充电系统的固定组件的结构示意图；
图中：1.主体，2.触头，3.usb接口，4.进气口，5.吸热板，6.吸热管，7.气泵，8.出气口，9.导热片，10.气缸，11.滑动块，12.伸缩架，13.驱动室，14.驱动电机，15.齿轮，16.齿条，17.固定板，18.横板，19.竖板，20.固定杆，21.套管。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种用于新能源汽车的安全便捷型车载充电系统，包括主体1、触头2和usb接口3，还包括散热机构和固定机构，所述散热机构和固定机构均设置在主体1的内部；
通过散热机构，通过风冷可以对芯片安全的散热降温，避免了高温对芯片电路造成的损坏，并且防止车载充电器因为温度过高导致自燃引发火灾，降低了安全隐患，与现有的车载充电系统相比，更加安全可靠，通过固定机构，在充电时可以对手机进行固定，防止手机滑动，从而使得手机与充电线分离，提高了充电的稳定性，并且收纳便捷，增加了车载充电系统的功能，大大提高了车载充电系统的实用性和可靠性。
如图2-3所示，所述散热机构包括进气口4、吸热板5、吸热管6、气泵7、出气口8和导热片9，所述进气口4设置在主体1的一侧，所述出气口8设置在主体1的另一侧，所述吸热板5竖向设置在主体1的内部，所述吸热管6呈s形均匀分布在吸热板5上，所述吸热管6的一端与进气口4连通，所述吸热管6的另一端与气泵7的一端连通，所述气泵7的另一端与出气口8连通，所述气泵7固定在主体1的内部，所述导热片9有若干个，各导热片9沿着吸热管6从左往右依次均匀分布，所述导热片9的一端设置在吸热管6的内部，所述导热片9的另一端设置在吸热管6的外侧，所述导热片9的位于吸热管6的外侧的一端与吸热板5固定连接；
当温度传感器检测到主体1的内部的温度超过设定值时，温度传感器将信号传递给plc，plc控制气泵7启动，气泵7开始抽气，外部的冷空气通过进气口4进入到吸热管6中，实际上，吸热板5设置在芯片处，可以吸收芯片散发出来的热量，吸热板5再将热量传递给吸热管6，吸热管6对空气进行加热，由于吸热管6呈s形分布在吸热板5上，故空气较长时间的停留在吸热管6中，进行充分的吸热，最后被加热的空气通过出气口8排出到外部，实现了对主体1内部的芯片的降温，由于使用导热管进行风冷散热，避免了空气中的灰尘与芯片接触，对芯片起到了保护的效果，并且由于导热片9的存在，导热片9直接与吸热板5接触，使得吸热板5可以将热量直接通过导热片9传递给吸热管6中的空气，使得热传导效果进一步提高，通过对芯片的散热降温，避免了高温对芯片电路造成的损坏，并且防止车载充电器因为温度过高导致自燃引发火灾，降低了安全隐患，提高了车载充电系统的安全性和可靠性。
所述固定机构包括升降组件和固定组件，所述固定组件设置在升降组件的上方，所述升降组件与固定组件传动连接；
如图5所示，所述固定组件包括驱动室13、驱动电机14、齿轮15、齿条16、固定板17、横板18和竖板19，所述驱动室13设置在升降组件的上方，所述驱动电机14水平设置在驱动室13的内部，所述驱动电机14与齿轮15传动连接，所述齿条16有两个，两个齿条16分别水平设置在齿轮15的上下两侧，两个齿条16关于齿轮15中心对称，所述齿轮15与齿条16啮合，所述固定板17有两个，两个固定板17分别竖向设置在主体1的一侧的两端，两个齿条16分别与两个固定板17一一对应，所述齿条16与固定板17固定连接，所述横板18水平设置在固定板17的底部的一侧，所述横板18与固定板17固定连接，所述竖板19竖向设置在固定板17的远离齿轮15的一侧上，所述竖板19与固定板17固定连接，所述竖板19与横板18抵靠。
当需要固定手机时，通过控制按键将信号传递给plc，plc控制驱动电机14启动，齿轮15首先逆时针转动，齿轮15带动齿条16移动，齿条16带动固定板17移动，从而使得两个固定板17相互远离，此时将手机放入两个固定板17之间，同时通过控制按键控制齿轮15顺时针转动，两个固定板17相互靠近，在靠近的过程中，两个竖板19会对手机的两侧进行夹紧固定，两个横板18会对手机的底部起到支撑的作用，两个固定板17则对手机的背部起到支撑的作用，通过调节两个固定板17之间的距离，可以对不同尺寸的手机在充电时进行固定，防止在驾驶过程中，由于车身晃动，导致手机滑动，从而使得手机与充电线分离，提高了充电的稳定性，并且对手机起到了保护的作用，节约了车主额外购置手机架的成本，大大提高了车载充电器的实用性和可靠性。
如图4所示，所述升降组件包括气缸10、滑动块11和伸缩架12，所述气缸10水平设置在主体1的内部，所述气缸10的气杆与滑动块11固定连接，所述伸缩架12竖向设置，所述伸缩架12的底端的两侧分别与滑动块11和主体1铰接，所述伸缩架12的顶端的两侧均设置在驱动室13的内部，所述伸缩架12的顶端的两侧均与驱动室13滑动连接。
当需要将固定手机的装置移出主体1的内部时，首先手动通过控制按键将信号传递给plc，plc控制气缸10启动，气缸10的气杆伸长，气杆带动滑动块11向右移动，滑动块11在移动的过程中，会使得伸缩架12伸长，从而使得驱动室13从主体1的内部移动，为充电做准备，当需要收纳固定手机的装置时，通过plc控制气缸10的气杆收缩，从而使得伸缩架12下移，带动驱动室13收入主体1的内部，起到收纳保护的作用。
作为优选，为了使齿条16水平稳定的移动，所述驱动室13的内部设有滑动单元，所述滑动单元包括固定杆20和套管21，所述固定杆20水平设置在驱动室13的内部，所述固定杆20与齿条16平行，所述套管21套设在固定杆20上，所述套管21与固定杆20滑动连接，所述套管21与齿条16固定连接。
作为优选，为了通过plc控制主体1散热及支撑紧固手机，所述主体1的内部设有plc，所述散热机构和固定机构均与plc电连接。
作为优选，为了检测主体1的内部的温度，所述主体1的内部设有温度传感器，所述温度传感器与plc电连接。
作为优选，为了检测是否夹紧手机，所述驱动室13的内部设有压力传感器，所述压力传感器与plc电连接。
作为优选，为了通过按键控制充电系统，所述主体1上设有控制按键，所述控制按键与plc电连接。
作为优选，为了提高导热效果，所述导热片9的制作材料为铝。
作为优选，为了起到缓冲作用，防止夹紧过度对手机造成损坏，所述横板18和竖板19的制作材料均为橡胶。
作为优选，为了节约空间，所述气泵7为微型气泵。
通过散热机构，通过风冷可以对芯片安全的散热降温，避免了高温对芯片电路造成的损坏，并且防止车载充电器因为温度过高导致自燃引发火灾，降低了安全隐患，提高了车载充电系统的安全性，通过升降组件，可以对手机固定装置进行收纳保护，节约空间，通过固定组件，在充电时可以对手机进行固定，防止手机滑动，从而使得手机与充电线分离，提高了充电的稳定性，大大提高了车载充电系统的实用性和可靠性。
与现有技术相比，该用于新能源汽车的安全便捷型车载充电系统中，通过散热机构，通过风冷可以对芯片安全的散热降温，避免了高温对芯片电路造成的损坏，并且防止车载充电器因为温度过高导致自燃引发火灾，降低了安全隐患，与现有的车载充电系统相比，更加安全可靠，通过固定机构，在充电时可以对手机进行固定，防止手机滑动，从而使得手机与充电线分离，提高了充电的稳定性，并且收纳便捷，增加了车载充电系统的功能，大大提高了车载充电系统的实用性和可靠性。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。