本发明涉及电气接线箱以及线束。
背景技术
电气接线箱(也称为连接箱、保险丝箱、继电器箱等)被搭载于车辆中，将线束等连接处理用元件、保险丝、继电器、电子控制单元等电装件等各种电子元件以及电子元件模块汇集并收纳在内部的内部空间。电气接线箱例如设置在车体的引擎室等空间部。
上述电气接线箱具有将电力从箱体外部供给到被收纳在内部空间部的电子元件的电线以及双头螺栓。双头螺栓设置在内部空间部，且与收纳在内部空间部的电子元件电气连接。电线中，至少在一侧端部被压接有具有贯通孔的端子。电线通过使双头螺栓贯通于端子的贯通孔，进而将螺母与双头螺栓螺合，从而与双头螺栓连结。即，电气接线箱中，电线从箱体外部经由双头螺栓将电力供给到内部空间部的电子元件。
另外，电气接线箱中，侧盖安装在接近于箱体的外周面中设置有双头螺栓的位置，并由箱体与侧盖形成侧部空间部。侧部空间部经由在下方向侧端部形成的开口部与箱体的外部连通。因此，电线从设置有双头螺栓的内部空间部相对于箱体的外周侧的侧部空间部延伸，贯通侧部空间部，经由开口部向箱体外部布线。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2014-3880号公报
专利文献2：日本特开2010-41778号公报
技术实现要素：
本发明欲解决的问题
然而，上述电气接线箱在向车体侧安装时，被安装在与车体侧的部件邻接的位置。因此，电气接线箱为了在向车体侧安装时电线避以开车体侧的部件的状态被安装，预先将在侧部空间部内沿下方向延伸的同时向箱体的方向倾斜而形成的电线与双头螺栓连结。
然而，上述电气接线箱在电线与双头螺栓连接时，在螺母与端子接触的状态下进行螺合所导致的转动运动期间，有时电线变形而接近箱体，由此，期望有对策。另外，上述电气接线箱由于将以沿下方向延伸的同时离开箱体的方式倾斜的电线与双头螺栓连结，从而导致在箱体的外周面与电线之间产生间隙。因此，为了抑制附着在电气接线箱的液体浸入到箱体的外周面与电线的间隙并附着于电线的端子等，期望填补上述间隙。
本发明是鉴于上述情况而完成的发明，其目的在于提供一种能够抑制电线接近箱体，并且提高防水性的电气接线箱以及线束。
用于解决问题的方案
为了达成上述目的，本发明所涉及的电气接线箱，其特征在于，包括：箱体，其具有收纳有多个电子元件的内部空间部；侧盖，其安装在所述箱体的外周面，具有向下方向延伸且向离开所述箱体的方向倾斜地形成的倾斜壁；侧部空间部，其由所述箱体以及所述侧盖形成；连结部件，其设置在所述内部空间部，并与所述多个电子元件电气连接；以及电线，其从所述箱体外部经由所述连结部件将电力供给到所述多个电子元件，所述电线具有：端子，其与所述连结部件电气连接，被形成为：从所述内部空间部相对于所述侧部空间部延伸，并且，在所述侧部空间部内弯曲且向下方向延伸；以及电线主体，其至少包含端部的一部分位于所述侧部空间部，所述端子被压接在所述端部，所述侧部空间部经由在下方向侧端部形成的开口部与所述箱体的外部连通，所述电线主体在所述连结部件贯通形成于所述端子的贯通孔的状态下，沿所述倾斜壁的倾斜方向配置在所述侧部空间部内，并经由所述开口部从所述侧部空间部内突出地延伸到所述箱体的外部，所述箱体具有位于所述侧部空间部的限制部，所述限制部被形成为：从所述外周面突出，沿所述倾斜壁的倾斜方向延伸。
另外，为了达成上述目的，本发明所涉及的线束包括：电气接线箱和电线，该电气接线箱具有：箱体，其具有收纳有多个电子元件的内部空间部；侧盖，其安装在所述箱体的外周面，具有向下方向延伸且向离开所述箱体的方向倾斜地形成的倾斜壁；侧部空间部，其由所述箱体以及所述侧盖形成；以及连结部件，其设置在所述内部空间部，并与所述多个电子元件电气连接，该电线具有：端子，其与所述连结部件电气连接，被形成为：从所述内部空间部相对于所述侧部空间部延伸，并且，在所述侧部空间部内弯曲且向下方向延伸；以及电线主体，其至少包含端部的一部分位于所述侧部空间部，所述端子被压接在所述端部，从所述箱体外部经由所述连结部件将电力供给到所述多个电子元件，所述侧部空间部经由在下方向侧端部形成的开口部与所述箱体的外部连通，所述电线主体在所述连结部件贯通形成于所述端子的贯通孔的状态下，沿所述倾斜壁的倾斜方向配置在所述侧部空间部内，并经由所述开口部从所述侧部空间部内突出地延伸到所述箱体的外部，所述箱体具有位于所述侧部空间部的限制部，所述限制部被形成为：从所述外周面突出，沿所述倾斜壁的倾斜方向延伸。
发明效果
本发明所涉及的电气接线箱以及线束，由于限制部被形成为：从箱体的外周面突出，并沿侧盖的倾斜壁的倾斜方向延伸，因此，能够抑制电线接近箱体，并且，提高防水性。
附图说明
图1是示出实施方式所涉及的电气接线箱以及线束的立体图。
图2是示出实施方式所涉及的电气接线箱以及线束的分解立体图。
图3是示出实施方式所涉及的电气接线箱以及线束的分解立体图的局部放大图。
图4是示出实施方式所涉及的电气接线箱以及线束的截面图的局部放大图。
附图标记说明
1：电气接线箱
2：壳体
2a：内部空间部
3：盒主体
33：周壁
33c：外周面
4：上盖
5：下盖
6：侧盖
63：倾斜壁
7：电线
71：端子
71a：贯通孔
72：电线主体
100：电子部件
s：双头螺栓(连结部件)
p：侧部空间部
p1：开口部
r：限制部
wh：线束
具体实施方式
以下，参照附图来详细地说明本发明所涉及的电气接线箱以及线束的实施方式。需要说明的是，本发明并不限于本实施方式所限定的内容。另外，在下述实施方式的构成要素中，包含本领域技术人员能够容易想到的要素、或者实质上相同的要素。另外，下述实施方式的构成要素在不脱离发明的主旨的范围内，能够进行各种省略、置换、变更。
[实施方式]
首先，说明实施方式所涉及的电气接线箱以及线束。图1是示出实施方式所涉及的电气接线箱以及线束的立体图。图2是示出实施方式所涉及的电气接线箱以及线束的分解立体图。图3是示出实施方式所涉及的电气接线箱以及线束的分解立体图的局部放大图。图4是示出实施方式所涉及的电气接线箱以及线束的截面的局部放大图。图2是从电气接线箱卸下电线的状态的图。图3以及图4是从电气接线箱取下上盖的状态的图。各图中的x方向是电气接线箱的宽度方向。各图中的y方向是电气接线箱的深度方向，是与宽度方向正交的方向。各图中的z方向是电气接线箱的高度方向，是与宽度方向以及深度方向正交的方向。另外，是上下方向。
本实施方式的电气接线箱1搭载于汽车等车辆的车体，将从电池等电源供给的电力经由各种电子元件等分配到搭载于车体的各种电子设备。如图1～图3所示，电气接线箱1组装有线束wh，将构成电线等的连接处理用元件的连接器、保险丝、继电器、分支部、电子控制单元等电子元件100汇集并收纳在内部。本实施方式的电气接线箱1设置在车体的引擎室等暴露在外部环境的位置，且被连接在电池等电源与搭载于车体内的各种电子设备之间。需要说明的是，虽然电气接线箱1也有被称作连接箱、保险丝箱、继电器箱等情况，但在本实施方式中，将这些统称为电气接线箱。如图1～图4所示，电气接线箱1作为箱体2被构成为包含盒主体3、上盖4以及下盖5，且包括连结部件s、侧盖6、侧部空间部p、电线7以及限制部r。
箱体2将多个电子元件100收纳于在内部形成的内部空间部2a。箱体2由绝缘性合成树脂形成为箱型形状，包含：盒主体3、上盖4以及下盖5。箱体2从下方侧按照下盖5、盒主体3、上盖4的顺序层叠而形成。盒主体3、上盖4以及下盖5分别设置有卡止机构。通过使各卡止机构相互卡合，盒主体3与上盖4、盒主体3与下盖5分别被卡止。箱体2使下盖5、盒主体3、上盖4的层叠方向与上下方向一致，被安装在车体侧。本实施方式的箱体2通过使在箱体2的外侧设置的车体安装部与车体侧例如车体侧的安装面板等接触，并且，由螺栓等连结部件使车体安装部与车体侧连结，从而设置在车体。
盒主体3在电气接线箱1设置在车体侧的设置状态下从上下方向观察的情况下，外周形状形成为大致长方形状。盒主体3具有内部空间部3a。内部空间部3a构成箱体2的内部空间部2a的一部分。盒主体3在下方侧端部形成下方侧开口部31，且在上方侧端部形成上方侧开口部32。盒主体3被形成为中空形状，下方侧开口部31与上方侧开口部32在上下方向经由内部空间部3a连通。盒主体3的形成内部空间部3a的周壁33成为外壁33a和内壁33b的双层壁构造。在外壁33a与内壁33b之间形成有间隙。
盒主体3在内部空间部3a设置有连结部件s。盒主体3与设置有连结部件s的位置邻接，周壁33中的一部分即外壁33a与内壁33b的一部分沿深度方向被切开。盒主体3的外周面33c在外壁33a以及内壁33b被切开且在深度方向对置的两端部33d之间被形成在向内部空间部3a侧凹陷的位置。盒主体3中，在外壁33a以及内壁33b被切开的两端部33d，各端部33d的外壁33a与内壁33b的间隙被向宽度方向以及上下方向延伸的外周面33c封闭。即，盒主体3从上下方向观察，在外壁33a以及内壁33b被切开且在深度方向对置的两端部33d之间，外周面33c被形成为一边被打开且向内部空间部3a侧呈长方形状凹陷。盒主体3在外壁33a的两端部33d，形成有用于卡止侧盖6的卡止部34。从宽度方向以及深度方向观察，卡止部34的从外周面33c突出的卡止板向上方向侧延伸地形成。
此处，本实施方式的连结部件s是双头螺栓s。双头螺栓s是用于电气接线箱体2的外部(车体侧)的电子元件与收纳在内部空间部2a的电子元件100的部件。例如为了将电力传到各电子元件100，在双头螺栓s电气连接有与各电子元件100电气连接的汇流条等导电体。例如，在电力从车体侧的电源被供给的情况下，能够利用双头螺栓s在一个位置进行电力的传递，从而经由双头螺栓s将电力分配且供给到各电子元件100。双头螺栓s安装在与周壁33的内周面连结的双头螺栓s用的安装部件部件等，且以在上方向侧竖直设立的状态设置在内部空间部3a即箱体2的内部空间部2a。双头螺栓s在外周刻有螺丝纹，在双头螺栓s插入后述的电线7的端子71后，将螺母n插入双头螺栓s并螺合，从而连结端子71。
上盖4封闭盒主体3的上方侧开口部32。在从上下方向观察的情况下，上盖4的外周形状被形成为与盒主体3的外周形状相同(也包含大致相同)。上盖4具有内部空间部4a。内部空间部4a构成箱体2的内部空间部2a的一部分。上盖4具有与上盖4的内部空间部4a连通的下方侧开口部41，且被形成为盖状。上盖4的形成内部空间部4a的周壁42为外壁与内壁的双层壁构造。在将上盖4安装在盒主体3的状态下，上盖4的内壁被插入盒主体3的外壁33a与内壁33b的间隙，上盖4的外壁位于盒主体3的外壁33a的外侧。即，在将上盖4安装在盒主体3的状态下，上盖4的外壁与内壁、以及盒主体3的外壁33a与内壁33b朝向箱体2的外侧交替地配置，从而形成防水构造。
下盖5封闭盒主体3的下方侧开口部31。在从上下方向观察的情况下，下盖5的外周形状被形成为与盒主体3的外周形状相同(也包含大致相同)。下盖5具有内部空间部5a。内部空间部5a构成箱体2的内部空间部2a的一部分。即，箱体2的内部空间部2a包括：盒主体3的内部空间部3a、上盖4的内部空间部4a以及下盖5的内部空间部5a。下盖5具有与下盖5的内部空间部5a连通的上方侧开口部51，在下盖5的底部52形成有未图示的排水孔。排水孔是用于防备在液体浸入箱体2的内部空间部2a的情况时，将通过在箱体2形成的未图示的排水路径向底部52而移动的液体排出到箱体2的外部的孔。
侧盖6通过安装在箱体2并形成后述的侧部空间部p，从而抑制来自外部的负载作用于电线7。侧盖6被安装在盒主体3的外周面33c。侧盖6以将盒主体3的外壁33a以及内壁33b被切开且在深度方向对置的两端部33d之间沿着深度方向封闭的方式安装。侧盖6在安装在外周面33c的状态下，位于内部空间部3a侧的内侧面61在宽度方向与两端部33d之间的外周面33c对置。侧盖6由绝缘性的合成树脂形成。侧盖6具有主体部62以及倾斜壁63。
从宽度方向以及深度方向观察，主体部62形成为大致长方形状，沿下方向竖直地延伸而形成。主体部62在与内侧面61对置的外侧面64具有从上下方向观察形成为框状的卡止部65。卡止部65在将侧盖6安装在盒主体3时，通过插入盒主体3的卡止部34且嵌合，从而将侧盖6与盒主体3卡止。
倾斜壁63限制电线7向箱体2的外侧方向变形，并且，为了确保电线7与箱体2的间隙倾斜地形成。倾斜壁63从主体部62的下方侧端部突出地形成。主体部62与倾斜壁63连续形成为一体。倾斜壁63朝向下方向延伸并向离开盒主体3的方向倾斜地形成。倾斜壁63在将侧盖6安装在盒主体3的状态下，从深度方向观察，倾斜壁63的下方侧端部在上下方向与下盖5的底部52即箱体2的底部位于同等的高度。
侧部空间部p是由箱体2与侧盖6形成的空间部。侧部空间部p是由盒主体3的外周面33c与侧盖6的内侧面61形成的空间部。侧部空间部p在主体部62与盒主体3形成的区域中，被形成为沿上下方向的筒状。侧部空间部p在倾斜壁63与盒主体3形成的区域中，被形成为沿倾斜壁63的倾斜方向。即，侧部空间部p向下方向侧延伸，并且，位于由宽度方向以及深度方向形成的平面上的截面积被形成为在向箱体2的外侧扩展的方向较大。侧部空间部p在上方向侧端部以及下方向侧形成开口部。上方向侧的开口部被上盖4封闭。侧部空间部p通过下方向侧的开口部p1与箱体2的外部连通。侧部空间部p的下方向侧端部的开口部p1是在侧部空间部p内布线的电线7向外部突出的开口。另外，侧部空间部p由于沿倾斜壁63的倾斜方向形成，与上方向侧端部的开口部相比，下方向侧端部的开口部p1的开口面积被形成为较大。
电线7将电力从例如搭载于车体的电池等、箱体2的外部的电子元件经由双头螺栓s供给到多个电子元件100。电线7具有端子71和电线主体72。
本实施方式的端子71是金属制的la端子。端子71与双头螺栓s电气连接。端子71是板状部件，被形成为呈具有长边的大致长方形形状延伸。端子71在延伸方向的一侧的端部具有贯通孔71a。贯通孔71a是双头螺栓s贯通的孔。端子71在延伸方向的另一端部侧具有压接部71b。压接部71b的与延伸方向正交的方向即短边方向的两端部向横方向突出，以将载置在端子71的电线主体72的外周卷绕的方式变形并保持。端子71在延伸方向在贯通孔71a与压接部71b之间弯曲。即,端子71被形成为：在与双头螺栓s连结的状态下,从设置有双头螺栓s的箱体2的内部空间部2a相对于侧部空间部p延伸,并且,在侧部空间部p弯曲,向下方向延伸。端子71在与双头螺栓s连结的状态下,通过像上述那样弯曲,从而载置有电线主体72的面与侧盖6对置。
电线主体72具有导电性,将箱体2的外部的电力即车体侧的电源等电子元件与端子71电气连接。电线主体72是捆绑多个导线,并且利用绝缘体覆盖捆绑状态的导线的外周来形成。电线主体72的至少包含端部72a的一部分位于侧部空间部p。电线主体72在端部72a将导线露出到绝缘体的外部，并压接有端子71。电线主体72在形成于端部72a压接的端子71的贯通孔71a贯通有双头螺栓s的状态下，沿侧盖6的倾斜壁63的倾斜方向配置在侧部空间部p内。即，电线主体72在侧部空间部p内向下方向侧延伸的同时与盒主体3的离开距离变大。电线主体72与倾斜壁63的内侧面61接触。电线主体72经由侧部空间部p的下方向侧端部的开口部p1从侧部空间部p内向箱体2的外部突出地延伸。
限制部r被形成为在箱体2位于侧部空间部p。限制部r被形成为从位于侧部空间部p的盒主体3的外周面33c突出，沿倾斜壁63的倾斜方向延伸。限制部r被形成为从外周面33c突出，沿宽度方向向侧盖6侧延伸，向下方向侧弯曲，沿倾斜壁63的倾斜方向延伸。限制部r与盒主体3形成为一体。限制部r在侧部空间部p位于电线7与箱体2之间。在限制部r中，位于侧盖6侧的外侧面r1为与电线7对置，且与电线主体72几乎接触的状态。即，电线主体72成为与侧盖6、限制部r接触并夹着的状态。另外，与外侧面r1对置的内侧面r2与外周面33c对置。限制部r被形成为从上下方向观察沿深度方向具有一边的长方形形状，且从深度方向观察被形成为平板状。
其次，对本实施方式所涉及的电气接线箱1的组装顺序进行说明。首先，作业员分别将未图示的电线、与双头螺栓s连接的汇流条组装在收纳于盒主体3的内部空间部3a的子模块，从而制作子线束。其次，作业员从盒主体3的下方侧将上述整个子线束包括上述子模块插入内部空间部3a，与盒主体3的模块安装部件等嵌合固定。其次，作业员从盒主体3的上方侧使电子部件100搭载于各模块，将电子部件100与未图示的电线电气连接。其次，作业员将双头螺栓s安装在设置于盒主体3的内部空间部3a的双头螺栓s用安装部件。
其次，作业员剥开包覆部件从而将使导线露出的电线主体72的端部72a载置于端子71。其次，作业员使用夹具使端子71在端子71的延伸方向的贯通孔71a与压接部71b之间呈大致直角地弯曲。端子71的弯曲在将电线7与双头螺栓s连结的状态下，并且是载置有电线主体72的面与侧盖6对置的方向。其次，作业员使用夹具使压接部71b以围绕电线主体72的端部72a的方式变形，从而将端子71压接在电线主体72。其次，作业员对于电线主体72，以与端子71的压接位置作为支点，从端子71的载置有电线主体72的面向电线主体72离开的方向施加外力，从而使电线主体72变形。电线主体72通过向与端子71离开的方向变形，从而在将双头螺栓s贯通于后述的端子71的贯通孔71a的状态下，变形为：在侧部空间部p内向倾斜壁63的倾斜方向倾斜。
其次，作业员将双头螺栓s贯通形成于端子71的贯通孔71a。此时，电线主体72位于比限制部r的外侧面r1更靠近箱体2的外侧。其次，作业员将双头螺栓s插入形成在螺母n且内周面具有螺丝纹的贯通孔，并使螺母n转动，从而与双头螺栓s螺合。作业员通过持续螺合螺母n与双头螺栓s，从而螺母n与端子71接触。进而，当作业员在螺母n与端子71接触的状态下使螺母n转动运动时，通过电线7变形为电线主体72接近箱体2。即使以电线主体72接近箱体2的方式变形，由于与限制部r的外侧面r1接触，因此限制电线主体72与箱体2接近。作业员在对于双头螺栓s不能继续螺合螺母n时，端子71与螺母n一起与双头螺栓s连结。
其次，作业员将侧盖6安装在箱体2的外周面33c。作业员将形成于侧盖6的卡止部65与形成于盒主体3的外周面33c的卡止部34卡合，从而将侧盖6与盒主体3卡止。其次，作业员将下盖5安装在盒主体3的下方侧开口部31，将上盖4安装在盒主体3的上方侧开口部32。以上，电气接线箱1的组装完成。而且，作业员将电气接线箱1，使下盖5朝向下方向侧，安装在车体侧，并使在箱体2的外侧设置的车体安装部与车体侧接触，通过螺栓等连结部件使车体安装部与车体侧连结。
其次，对于本实施方式所涉及的电气接线箱1，使用图4说明来自外部的液体(例如清洗时使用的水)与箱体2碰撞的情况的液体的流动。通常，当来自上方向侧的液体与箱体2碰撞时，通过在上盖4、盒主体3形成的防水构造抑制液体浸入内部空间部2a。例如，在将电气接线箱1安装在车体侧的状态下，来自下方向侧的液体与箱体2碰撞，液体有时浸入侧部空间部p。浸入侧部空间部p的液体在箱体2与电线主体72之间向上方向移动(q1)。在侧部空间部p向上方向移动的液体与限制部r的内侧面r2碰撞。液体向上方向侧的移动被内侧面r2限制，从而移动方向变化为向下方向侧。向下方向侧移动的液体从侧部空间部p的下方向侧端部的开口部p1向箱体2的外部排出。
以上，本实施方式所涉及的电气接线箱1由侧盖6与箱体2形成侧部空间部p。侧盖6具有朝向下方向延伸，且向离开箱体2的方向倾斜的倾斜壁63，因此，侧部空间部p被形成为朝向下方向延伸的同时向箱体2的外侧扩展。限制部r从位于侧部空间部p的盒主体3的外周面33c突出地形成，并在侧部空间部p内沿倾斜壁63的倾斜方向延伸地形成。因此，电气接线箱1即使在电线7与双头螺栓s连结时即将双头螺栓s贯通在端子71的贯通孔71a且螺母n与端子71接触的状态下，并且在螺母n因螺合而转动运动期间电线主体72以与箱体2接近的方式变形，电线主体72与限制部r的外侧面r1接触，也能够抑制电线7与箱体2接近。另外，对于双头螺栓s与螺母n连结后，例如，在将电气接线箱1安装在车体侧的作业中，在外力作用于电线主体72使其接近箱体2的情况下，电线主体72与限制部r的外侧面r1接触，因此，电气接线箱1也能够通过限制部r抑制电线7与箱体2接近。
另外，电气接线箱1通过电线主体72沿倾斜壁63的倾斜方向形成，从而在箱体2与电线7之间产生间隙。在液体浸入上述间隙的情况下，通过限制部r沿倾斜壁63的倾斜方向延伸而形成，并且，以填充箱体2与电线7的间隙的方式形成，从而利用限制部r的内侧面r2限制向上方向的移动。因此，即使在液体浸入侧部空间部p的情况下，抑制液体附着于端子71或者浸入内部空间部2a。即，电气接线箱1不仅在构成箱体2的部件间包括防水构造，对于为了电线7布线而形成的间隙也形成限制液体的浸入的限制部r，例如对于来自下方向的液体的浸入也采取了对策，因此，能够提高防水性。
以上说明的线束wh包括电气接线箱1，因此，能够抑制电线7与箱体2接近，并且，能够提高防水性。