本实用新型属于旋转电机技术领域，特别涉及一种旋转电机转子端部线圈外冷辅助风路结构。
背景技术：
发电机转子线圈在运行时需要进行冷却，现有的转子端部线圈外冷主要靠在线圈间隔块上开设冷却风道实现，而槽内线圈冷却主要靠在线圈上开设径向通风孔8实现。由于发电机转子的护环7与转轴搭接面处无法开设通风孔，从而造成转轴本体端部位置的线圈无法进行有效冷却，导致该处温升偏高。
技术实现要素：
本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种能够有效降低转轴本体端部位置的线圈温升，使端部线圈温升更加均匀的旋转电机转子端部线圈外冷辅助风路结构。
本实用新型技术的技术方案是这样实现的：旋转电机转子端部线圈外冷辅助风路结构，其特征在于：包括在发电机转子的护环与转轴搭接面处对应的线圈上设置的辅助通风孔，冷却气体从辅助通风孔的进风口进入线圈，冷却线圈后从出风孔甩出。
本实用新型所述的旋转电机转子端部线圈外冷辅助风路结构，其所述辅助通风孔为设置在转轴本体端部位置线圈中心的斜向上贯通通路，所述辅助通风孔整体位于转轴本体线圈和转轴端部线圈的过渡区域。
本实用新型所述的旋转电机转子端部线圈外冷辅助风路结构，其所述辅助通风孔的进风口设置在靠近转轴本体的位置，所述辅助通风孔的出风孔设置在端头槽楔上靠近护环的位置，冷却气体从靠近转轴本体处的进风口斜向上进入线圈，冷却线圈后从开设在端头槽楔上的对应出风孔甩出进入气隙。
本实用新型所述的旋转电机转子端部线圈外冷辅助风路结构，其通过控制辅助通风孔的孔径形状和尺寸以及辅助通风孔的斜向风路角度来调节进风量。
本实用新型是在转轴线圈端部外冷和本体冷却的基础上增加的转轴端部线圈辅助冷却风路，辅助风路的设置不影响端部风路和本体风路的通风冷却，冷却气体从线圈下方进入线棒，并斜向上冷却线圈后从端头槽楔的出风孔流入气隙，以达到降低转轴本体端部位置的线圈温升，使端部线圈温升更加均匀。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中标记：1为辅助通风孔，2为转轴本体线圈，3为转轴端部线圈，4为进风口，5为端头槽楔，6为出风孔，7为护环，8为径向通风孔。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，一种旋转电机转子端部线圈外冷辅助风路结构，包括在发电机转子的护环7与转轴搭接面处对应的线圈上设置的辅助通风孔1，冷却气体从辅助通风孔1的进风口4进入线圈，冷却线圈后从出风孔6甩出。
在本实施例中，所述辅助通风孔1为设置在转轴本体端部位置线圈中心的斜向上贯通通路，所述辅助通风孔1整体位于转轴本体线圈2和转轴端部线圈3的过渡区域，即利用辅助通风孔对线圈的冷却位置位于转轴线圈端部冷却和槽内线圈本体冷却之间，所述辅助通风孔1的进风口4设置在靠近转轴本体的位置，所述辅助通风孔1的出风孔6设置在端头槽楔5上靠近护环7的位置，冷却气体从靠近转轴本体处的进风口4斜向上进入线圈，冷却线圈后从开设在端头槽楔5上的对应出风孔6甩出进入气隙。
其中，通过控制辅助通风孔1的孔径形状和尺寸以及辅助通风孔1的斜向风路角度来调节进风量，达到降低转轴本体端部位置的线圈温升，使端部线圈温升更加均匀，达到优化端部线圈冷却效果的目的。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。