本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及汽车暖风电机。
背景技术：
目前，现有的汽车暖风电机通常由外壳体、电机、叶轮和转轴构成，所述的外壳体上开设有通风口，所述的叶轮装设于转轴上并位于外壳体内，所述的外壳体内还设有容置固定电机的凹腔，所述电机的输出轴与转轴之间相配合联动，使用时，电机输出动力，通过转轴带动叶轮转动，从而从外壳体的通风口上吹出暖风。但由于在现有技术中，汽车暖风电机内缺乏相应地减震装置，因此叶轮转动容易使暖风电机产生较大的震动力，从而不仅影响汽车暖风电机本身的正常运行和使用寿命，而且还会对与汽车暖风电机相连接的设备正常运行和使用寿命造成影响，且目前的暖风电机内部安装润滑部件比较少，旨在输出端的位置设置含油轴承，这样这样使电机内部的各个部件摩擦系数提高，摩擦力分散不 均匀，导致电机的使用寿命短，内部各个部件容易损坏，电机常具有轴向间隙，轴向间隙会导致电机轴与后端盖之间的摩擦，引起振动、噪声及电流大的问题。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种汽车暖风电机。
本实用新型为实现上述目的而采取的技术方案为：
一种汽车暖风电机，包括外壳体、电机，叶轮和转轴，所述的外壳体上开设有通风口，所述叶轮装设于转轴上并位于外壳体内，所述外壳体内还有容置固定电机的凹腔，所述电机上设有机壳，所述电机的前后两端分别设有封闭机壳的前端盖和后端盖，所述前端盖中设有通孔，所述转轴穿过通孔与电机的输出端之间相配合联动，在位于端盖一端的转轴上设有含有轴承，在另一端转轴上设有第二含油轴承，所述第二含油轴承与机壳之间设有波形垫圈，所述转轴设有第二含油轴承的端部镶嵌有钢珠，所述转轴与外壳体之间还设有减震装置，所述的减震装置包括有支架、弹簧和橡胶垫，所述的支架套装于转轴上，且所述支架与转轴之间还设有轴承，所述的橡胶垫夹设在支架与外壳体的内壁之间，且所述支架与橡胶垫相接触的端面上开设有容纳弹簧的凹槽，所述弹簧的两端分别与所述凹槽的底面和橡胶垫抵接。
所述叶轮与外壳体的通风口之间还设有罩壳，所述的罩壳为半圆形，并包裹于叶轮外，所述罩壳的两端还分别设有延伸至与外壳体内壁相抵接的延伸端，且其中靠近外壳体通风口的延伸端上均布有多个通孔。
与现有技术相比，采用了本实用新型提出的汽车暖风电机结构，具有如下优点：在另一端的转轴上设有第二含油轴 承，以及在第二含油轴承与机壳之间设置的波形垫圈，可减少电机内部各个部件的摩擦和耗损，电机轴后轴端镶嵌有钢球，钢球与后端盖接触为点接触，摩擦力小；达到降低电机振动、噪声的目的，在所述转轴与外壳体之间设置了减震装置，因此通过所述减震装置的减震作用，可有效减小叶轮转动时产生的震动力，从而使汽车暖风电机能更加平稳可靠地运行，并大大延长其使用寿命，在所述叶轮与外壳体的通风口之间设置罩壳，可防止外界粉尘通过通风口积聚到叶轮上，从而对叶轮的下次正常运行造成影响。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A-A剖面图。
图3为图2的I部放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。
如图1-3所述的一种汽车暖风电机，包括外壳体1、电机2，叶轮3和转轴4，所述的外壳体1上开设有通风口5，所述叶轮3装设于转轴4上并位于外壳体1内，所述外壳体1内还有容置固定电机2的凹腔6，所述电机2上设有机壳7，所述电机的前后两端分别设有封闭机壳的前端盖8和后端盖9，所述前端盖8中设有通孔，所述转轴4穿过通孔与电机2的输出端之间相配合联动，在位于前端盖8一端的转轴4上设有含油轴承10，在另一端转轴4上设有第二含油轴承10，所述第二含油轴承10与机壳7之间设有波形垫圈11，在另一端的转轴4上设有第二含油轴承12，以及在第二含油轴承12与机壳7之间设置的波形垫圈11，可减少电机2内部各个部件的摩擦和耗损，所述转轴4设有第二含油轴承12的端部镶嵌有钢珠13，钢球13与后端盖9接触为点接触，摩擦力小，达到降低电机2振动、噪声的目的。所述转轴4与外壳体1之间还设有减震装置14，所述的减震装置14包括有支架15、弹簧16和橡胶垫17，所述的支架15套装于转轴4上，且所述支架15与转轴4之间还设有轴承18，所述的橡胶垫17夹设在支架15与外壳体1的内壁之间，且所述支架15与橡胶垫17相接触的端面上开设有容纳弹簧16的凹槽19，所述弹簧16的两端分别与所述凹槽19的底面和橡胶垫17抵接，在所述转轴4与外壳体7之间设置了减震装置14，因此通过所述减震装置14的减震作用，可有效减小叶轮3转动时产生的震动力，从而使汽车暖风电机能更加平稳可靠地运行，并大大延长其使用寿命。
所述叶轮3与外壳体1的通风口5之间还设有罩壳20，所述的罩壳20为半圆形，并包裹于叶轮3外，所述罩壳20的两端还分别设有延伸至与外壳体1内壁相抵接的延伸端21，且其中靠近外壳体通风口5的延伸端21上均布有多个通孔22。所述叶轮3与外壳体1的通风口5之间设置罩壳20，可防止外界粉尘通过通风口积聚到叶轮3上，从而对叶轮3 的下次正常运行造成影响。