专利名称：旋钮式调速控制板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车暖风电机控制装置，具体涉及汽车暖风电机控制装置的旋钮式调速控制板。
背景技术：
本实用新型涉及的汽车暖风电机控制装置，由调速控制板和调速控制器组成。调速控制板有采用一个电位器的无级调速，有采用多个电阻或电容串接的档位调速，目前普遍使用的是分档调速，电阻调速控制板的结构变化多样，最实用的是旋钮式调速板，由旋钮总成和电路板布置在一个壳体内组成。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构布置简单、使用效果好的旋钮式调速控制板。
技术方案旋钮式调速控制板，由旋钮总成和电路板布置在一个壳体内组成，电路板上布置有三个同心导电环，其中一个导电环作为调速信号支路的核心、一个导电环是接地环、一个导电环是受控接地环，旋钮总成与三个同心导电环相对的端面上设有动触片，动触片与所述同心导电环接触，电路板上还布置有地线端子、空调控制端子、调速信号输出接口端子、背光灯引脚端子；地线端子与接地环连接，空调控制端子与受控接地环连接，调速信号支路与调速信号输出接口端子连接。
所述调速信号支路可以是由一个导电环、电阻或电容串连组成的支路构成；也可以只是一个阻值连续变化的碳膜电阻环。
旋钮式调速控制板主要采用三个同心导电环布置电路，通过旋钮总成上的动触片与导电环接触，把调速信号输出给调速控制器、同时控制空调的开关，通过背光灯引脚端子引出电路给背光灯，本实用新型的结构布置简单，通过电路板上电路的合理布置集成了多种控制功能，实现了与汽车空调的联锁控制，以简单的结构达到了多种控制的目的。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中电路板的结构示意图具体实施方式
如图1所示的旋钮式调速控制板，由旋钮总成3和电路板2布置在一个壳体1上组成，旋钮总成3与电路板2相对的端面上设有动触片4。
如图2所示，电路板上布置有三个同心导电环，最外侧的导电环为电阻环5，内部的两个导电环为接地环7和受控接地环6，在同心导电环的旁边布置有调速电阻R1、R2、R3、R4串联组成的支路、调速信号输出接口端子“B”、空调控制端子“A/C”、背光灯输入端子“+”、地线端子“-”；地线端子“-”与接地环7连接，空调控制端子“A/C”与受控接地环6连接，电阻环5由相互断开的10个敷铜圆弧段组成，其中弧度最大的敷铜圆弧段作为第5档位，弧度第2大的敷铜圆弧段作为关断档位，其余8小块位于关断档位与第5档位之间，8小块两两对应作为四个档位，从关断档位到第5档位依次为第1档位、第2档位、第3档位、第4档位，调速电阻的端部分别与第1档位、第2档位、第3档位、第4档位、第5档位连接，第5档位通过线路与调速信号输出接口端子“B”连接。图1中所示的动触片4与三个同心导电环的位置相应，动触片4并与电阻环5、接地环7和受控接地环6同时接触。电阻环5和调速电阻R1、R2、R3、R4串联组成的支路构成调速信号支路。受控接地环6上与电阻环5的关断档位相应的地方也设有断开的敷铜圆弧段作为关断位置，接地环7是一个连续的导电环。
如图2中所示，受控接地环6上与电阻环5的关断档位相应的地方设有断开的敷铜圆弧段作为关断位置，接地环7是一个连续的导电环，这只是优化的一种结构；关断位置也可以设在接地环7上，受控接地环6是连续的环；也可以在受控接地环6和接地环7上同时设置关断位置。上述三种结构的功能是一致的，都是保证电阻环5与接地环7断开时，受控接地环6也与接地环7断开，这种结构只是简单的替换，在此不再详细描述。
旋钮总成转动时，动触片与同心导电环接触，在不同档位时从调速信号输出接口端子“B”输出不同的调速信号，同时将空调控制端子“A/C”接地；当旋钮转至关断位置时，调速阻信号切断，动触片与受控接地环断开，从而使空调控制端子“A/C”也同时与地线断开，实现与汽车空调的联锁控制。
对于图2中所示的调速电阻也可以用电容替代，三个同心导电环的位置可互换。
还有一种实施方式是调速信号支路可以只是阻值连续变化的电阻环。例如碳膜电阻环，实现无级调速，此时就没有如图2中的调速电阻(或电容)支路，其余结构不变。
权利要求1.旋钮式调速控制板，由旋钮总成和电路板布置在一个壳体内组成，其特征在于电路板上布置有三个同心导电环，其中一个导电环是调速信号支路的核心、一个导电环是接地环、一个导电环是受控接地环，旋钮总成与三个同心导电环相对的端面上设有动触片，动触片与所述同心导电环接触，电路板上还布置有地线端子、空调控制端子、调速信号输出接口端子、背光灯引脚端子；地线端子与接地环连接，空调控制端子与受控接地环连接，调速信号支路与调速信号输出接口端子连接。
2.根据权利要求1所述的旋钮式调速控制板，其特征在于所述调速信号支路由电阻环、调速电阻或电容串连组成的支路构成；电阻环上设有各自分开的档位，其中一个档位为关断档位，调速电阻或电容端部依次与其它档位连接，最后的档位与调速信号输出接口端子连接。
3.根据权利要求1所述的旋钮式调速控制板，其特征在于所述调速信号支路是阻值连续变化的碳膜电阻环。
4.根据权利要求2所述的旋钮式调速控制板，其特征在于所述调速信号支路由电阻环(5)和调速电阻(R1、R2、R3、R4)串联组成的支路构成；最外侧的导电环为电阻环(5)，内部的两个导电环为接地环(7)和受控接地环(6)，调速电阻(R1、R2、R3、R4)串联组成的支路布置在同心导电环的旁边，电阻环(5)由相互断开的10个敷铜圆弧段组成，其中弧度最大的敷铜圆弧段作为第5档位，弧度第2大的敷铜圆弧段作为关断档位，其余8小块位于关断档位与第5档位之间，8小块两两对应作为四个档位，关断档位到第5档位依次为第1档位、第2档位、第3档位、第4档位，调速电阻的端部分别与第1档位、第2档位、第3档位、第4档位、第5档位连接，，第5档位通过线路与调速信号输出接口端子“B”连接；受控接地环(6)上与电阻环(5)的关断档位相应的地方也设有断开的敷铜圆弧段作为关断位置，接地环(7)是一个连续的导电环。
专利摘要一种旋钮式调速控制板由旋钮总成和电路板布置在一个壳体内组成，电路板上布置有三个同心导电环，其中一个导电环作为调速信号支路的核心、一个导电环是接地环、一个导电环是受控接地环，旋钮总成与三个同心导电环相对的端面上设有动触片，动触片与所述同心导电环接触，电路板上还布置有地线端子、空调控制端子、调速信号输出接口端子、背光灯引脚端子；地线端子与接地环连接，空调控制端子与受控接地环连接，调速信号支路与调速信号输出接口端子连接。该控制板的结构布置简单，通过电路板上电路的合理布置集成了多种控制功能，实现了与汽车空调的联锁控制，以简单的结构达到了多种控制的目的。
文档编号H01H19/58GK2755865SQ20042007632
公开日2006年2月1日 申请日期2004年8月12日 优先权日2004年8月12日
发明者罗自力 申请人:罗自力