一种前盖轴承校直装置的制作方法

本实用新型涉及电机装配技术领域，特别是涉及一种前盖轴承校直装置。

背景技术：

电机，俗称“马达”，是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。电机通常由定子、转子以及前、后盖组成。

现有技术中，电机装配生产线形式通常是通过生产流水线的传送带传送电机配件，工人们在生产流水线边上手工组装成电机成品，这样的装配生产线占地面积大，自动化程度低，生产成本高，且生产效率低。

为解决上述问题，市场上出现了电机的自动装配线，这种自动装配线虽然具备了一定程度的自动化，但装配过程缺乏自动校正步骤，造成电机装配的质量较差，影响电机的性能。

技术实现要素：

基于此，本实用新型的目的在于，提供一种自动校正电机前盖轴承的前盖轴承校直装置。

一种前盖轴承校直装置，包括至少一个前盖工装夹具、校直夹具、工装夹具传送机构和升降机构；所述前盖工装夹具固设在所述工装夹具传送机构上，所述前盖工装夹具的上端面为第一夹紧面；所述校直夹具设置在工装夹具传送机构的上方，所述校直夹具的下端面为第二夹紧面，所述升降机构驱动所述校直夹具下压或上升。

作为上述前盖轴承校直装置的进一步改进，所述前盖工装夹具包括底座、固定夹具和固定轴，所述固定夹具设置在底座上，所述固定夹具的上端面为所述第一夹紧面，所述固定轴垂直向上竖立在所述固定夹具的中部。

作为上述前盖轴承校直装置的进一步改进，所述校直夹具的第二夹紧面开设有与所述固定轴以及前盖轴承轮廓吻合的避空凹位。

作为上述前盖轴承校直装置的进一步改进，所述升降机构包括固定杆和气缸，所述固定杆固设在工装夹具传送机构的一侧，所述气缸安装在所述固定杆上，所述气缸驱动所述校直夹具下压或上升。

作为上述前盖轴承校直装置的进一步改进，所述前盖工装夹具还包括多个压块，所述多个压块压紧所述固定夹具在所述底座上。

作为上述前盖轴承校直装置的进一步改进，所述前盖工装夹具还包括至少两个导向块，所述导向块对称设置在固定夹具的外侧，所述导向块凸出于所述固定夹具的上端面。

作为上述前盖轴承校直装置的进一步改进，所述固定夹具上还开设有与前盖配合的固定孔。

作为上述前盖轴承校直装置的进一步改进，所述气缸活动安装在所述固定杆上，可沿所述固定杆轴向上下移动。

作为上述前盖轴承校直装置的进一步改进，所述工装夹具传送机构为转盘机构，所述多个前盖工装夹具固设在转盘的上表面。

作为上述前盖轴承校直装置的进一步改进，还包括机架组件，所述工装夹具传送机构和升降机构均设置在所述机架组件上。

相比于现有技术，本实用新型所述的前盖轴承校直装置包括设置在工装夹具传送机构上的前盖工装夹具以及可自动升降的校直夹具，电机的前盖固定在所述前盖工装夹具上，利用固定轴将前盖轴承固定在垂直位置，再通过工装夹具传送机构的传送逐一与校直夹具配对，校直夹具下压对前盖施加压力，将前盖压平，从而达到校直前盖轴承的效果。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1为本实用新型所述前盖轴承校直装置的结构图；

图2为本实用新型所述前盖工装夹具的立体图；

图3为本实用新型所述前盖工装夹具的俯视图；

图4为本实用新型所述前盖工装夹具的剖视图；

图5为本实用新型所述前盖轴承校直装置的装配图。

具体实施方式

现在参看后文中的附图，更完整地描述本实用新型，在图中，显示了本实用新型的实施例。然而，本实用新型可体现为多种不同的形式，并且不应理解为限于本文中所提出的特定实施例。确切地说，这些实施例用于将本实用新型的范围传达给本领域的技术人员。

除非另外限定，否则，本文中所使用的术语(包括技术性和科学性术语)应理解为具有与本实用新型所属的领域中的技术人员通常所理解的意义相同的意义。而且，要理解的是，本文中所使用的术语应理解为具有与本说明书和相关领域中的意义一致的意义，并且不应通过理想的或者过度正式的意义对其进行解释，除非本文中明确这样规定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“坚直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

如图1所示，图1为本实用新型所述前盖轴承校直装置的结构图。一种前盖轴承校直装置，包括至少一个前盖工装夹具1、校直夹具2、工装夹具传送机构3和升降机构4；所述前盖工装夹具1固设在所述工装夹具传送机构3上，所述前盖工装夹具1的上端面为第一夹紧面；所述校直夹具2设置在工装夹具传送机构3的上方，所述校直夹具2的下端面为第二夹紧面，所述升降机构4驱动所述校直夹具2下压或上升，通过下压动作使第一夹紧面和第二夹紧面夹紧前盖，从而使前盖轴承校直到指定位置。

具体地，如图2至图4所示，图2为本实用新型所述前盖工装夹具的立体图；图3为本实用新型所述前盖工装夹具的俯视图；图4为本实用新型所述前盖工装夹具的剖视图。所述前盖工装夹具1包括底座11、固定夹具12和固定轴13，所述固定夹具12设置在底座11上，所述固定夹具12的上端面为所述第一夹紧面，所述固定轴13垂直向上竖立在所述固定夹具12的中部，在本实施例中，所述固定轴13的下端穿过所述固定夹具12，插入到底座11中进行固定，安装前盖是，所述固定轴13穿过前盖从而固定前盖的中心位置。

所述校直夹具2的第二夹紧面开设有与所述固定轴以及前盖轴承轮廓吻合的避空凹位21，当第一夹紧面和第二夹紧面互相夹紧后，所述固定轴13的上端插入到该避空凹位21中，同时，前盖轴承在夹紧力的作用下校直到指定位置。

所述升降机构4包括固定杆41和气缸42，所述固定杆41固设在工装夹具传送机构3的一侧，所述气缸42安装在所述固定杆41上，所述气缸42驱动所述校直夹具2下压或上升。

此外，所述前盖工装夹具1还包括多个压块14，所述多个压块14压紧所述固定夹具12在所述底座11上。

所述前盖工装夹具1还包括至少两个导向块15，所述导向15块对称设置在固定夹具12的外侧，所述导向块15凸出于所述固定夹具12的上端面，用于在防止前盖时防止前盖放错位置，起到导向的作用。

优选地，所述固定夹具12上还开设有与前盖配合的固定孔121，固定孔121的位置根据前盖的形状设置，与前盖上的凸台或其它凸出部分配合，从而限制前盖产生转动。

所述气缸42活动安装在所述固定杆41上，可沿所述固定杆41轴向上下移动，具体地，气缸42可以通过螺丝等紧固件安装在固定41的任意一个位置，从而实现不同高度的安装，其适用范围广，灵活性强。

所述工装夹具传送机构3为转盘机构，所述多个前盖工装夹具1固设在转盘的上表面。

优选地，还包括机架组件5，所述工装夹具传送机构3和升降机构4均设置在所述机架组件5上。

工作原理：如图5所示，图5为本实用新型所述前盖轴承校直装置的装配图。前盖6放置在所述前盖工装夹具1上，利用穿过前盖轴承的固定轴13将前盖轴承固定在垂直位置，转盘转动使放置在前盖工装夹具和前盖逐一移动到校直夹具2下方，校直夹具2通过气缸42驱动下压使第一夹紧面和第二夹紧面共同把前盖6夹紧，把前盖压平，使前盖和前盖轴承同轴，从而实现校直前盖轴承位置的效果。

相比于现有技术，本实用新型所述的前盖轴承校直装置包括设置在工装夹具传送机构上的前盖工装夹具以及可自动升降的校直夹具，电机的前盖固定在所述前盖工装夹具上，利用固定轴将前盖轴承固定在垂直位置，在通过传送机构将前盖工装夹具逐一传送到与校直夹具配对的工位，校直夹具下压对前盖施加压力，将前盖压平，从而达到快速、自动校直前盖轴承的效果，其工作效率高。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。