一种发动机与三项异步电机交替使用的连接器的制作方法

本实用新型涉及矿山设备动力源领域，具体地说就是一种发动机与三项异步电机交替使用的连接器，应用在新型液压泵的动力源在发动机和三项异步电动机相互切换的连接器。

背景技术：

目前针对设备动力源有发动机和三项异步电动机两种，往往设备都具有单一的设备源，而客户也需要柴电一体动力源，传动的设备需要安装发动机和电动机两套液压系统才能够完成，而两套液压系统结构复杂，系统复杂，往往存在较高的故障率。通过这一连接器的安装可以省去一套液压系统，而且结构简单，故障率较低，制造成本也较低。

传统柴电一体设备在应用上存在如下不足：一、两套液压系统复杂、成本高，二、每次液压系统的切换不方便，同时有漏油的危险。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种发动机与三项异步电机交替使用的连接器，通过该连接器实现液压泵的动力源在发动机和三项异步电动机相互切换，结构简单，实用性强，是能够实现动力源的快速切换的连接器装置。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种发动机与三项异步电机交替使用的连接器，包括发动机和三相异步电机，所述的发动机一侧安装有皮带轮，所述的皮带轮上通过螺栓连接有轴承支撑轴，所述的轴承支撑轴上安装有轴承，所述的轴承支撑轴的外侧安装有轴承支撑套，所述的轴承支撑套通过螺栓与传动轴连接，所述的传动轴通过螺栓与三相异步电机上的法兰盘连接，所述的轴承支撑轴和轴承支撑套上开有对应设置的通孔，在所述的通孔上安装有紧固螺栓。

作为优化，所述的轴承安装在轴承支撑轴的一端，并且在轴承支撑轴上设置有对轴承限位的卡簧。

作为优化，所述的皮带轮与发动机的输出轴通过螺栓连接。

作为优化，所述的轴承支撑轴与皮带轮的连接端焊接有连接法兰，所述的皮带轮与轴承支撑轴上的连接法兰螺栓连接。

作为优化，所述的轴承支撑套安装在轴承支撑轴上，在轴承支撑套与传动轴的连接端焊接有连接法兰，并且在传动轴上也设置有对应的连接法兰。

作为优化，所述的轴承支撑套套装在轴承支撑轴外侧，并且两者之间间隙连接。

作为优化，所述的轴承的外圈与轴承支撑套之间过盈连接。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型的一种发动机与三项异步电机交替使用的连接器，通过加强螺栓插装，结构简单、维修方便；减少一套液压系统，成本降低；切换方便，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型发动机工作状态示意图；

图2为本实用新型A部放大图；

图3为本实用新型三相异步电机工作状态示意图；

图4为本实用新型B部放大图；

其中，1发动机、2皮带轮、3轴承支撑轴、4轴承支撑套、5轴承、6卡簧、7传动轴、8法兰盘、9三相异步电机、10紧固螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

一种发动机与三项异步电机交替使用的连接器，包括发动机1和三相异步电机9，所述的发动机1一侧安装有皮带轮2，所述的皮带轮2上通过螺栓连接有轴承支撑轴3，所述的轴承支撑轴3上安装有轴承5，所述的轴承支撑轴3的外侧安装有轴承支撑套4，所述的轴承支撑套4通过螺栓与传动轴7连接，所述的传动轴7通过螺栓与三相异步电机9上的法兰盘8连接，所述的轴承支撑轴3和轴承支撑套4上开有对应设置的通孔，在所述的通孔上安装有紧固螺栓10。

作为优化，所述的轴承5安装在轴承支撑轴3的一端，并且在轴承支撑轴3上设置有对轴承5限位的卡簧6。

作为优化，所述的皮带轮2与发动机1的输出轴通过螺栓连接。

作为优化，所述的轴承支撑轴3与皮带轮2的连接端焊接有连接法兰，所述的皮带轮2与轴承支撑轴3上的连接法兰螺栓连接。

作为优化，所述的轴承支撑套4安装在轴承支撑轴3上，在轴承支撑套4与传动轴7的连接端焊接有连接法兰，并且在传动轴7上也设置有对应的连接法兰。

作为优化，所述的轴承支撑套4套装在轴承支撑轴3外侧，并且两者之间间隙连接。

作为优化，所述的轴承5的外圈与轴承支撑套4之间过盈连接。

新型液压泵的动力源在发动机和三项异步电动机相互切换的连接器，通过该连接器实现液压泵的动力源在发动机和三项异步电动机相互切换。该装置包括发动机、皮带轮、轴承支撑轴、轴承支撑套、轴承、卡簧、传动轴、法兰盘，皮带轮通过螺栓链接在发动机上，轴承支撑轴通过螺栓连接在皮带轮上，轴承支撑轴与轴承支撑套通过螺栓连接，实现动力源之间的相互切换，轴承通过卡簧固定在轴承支撑轴上，轴承支撑套与传动轴通过螺栓连接，传动轴与法兰盘通过螺栓连接，法兰盘通过单键固定在三项异步电动上，当使用发动机时，将螺栓把轴承支撑套与轴承支撑轴连接在一起，将动力通过传动轴传到三相异步电动机上，进而带动油泵工作。当使用三项异步电动机时，将螺栓拆掉,动力源直接由电机供到油泵。

如图2所示实施例中，在发动机与电机之间通过传动轴和轴承支撑套以及轴承支撑轴实现动力连接，并且在轴承支撑轴上安装有轴承实现轴承支撑轴和轴承支撑套之间的活动安装，在轴承支撑轴和轴承支撑套之间安装有防止旋转的紧固螺栓，通过安装紧固螺栓实现发动机与电机上，然后带动油泵工作，在工作过程中，需要通过发动机上的皮带轮带动轴承支撑轴，通过轴承支撑轴带动轴承支撑套，然后再通过轴承支撑套带动传动轴旋转，最终实现对油泵的带动作业，实现了发动机带动油泵作业的方式的连接。

如图4所示的另一个实施例中，相对与上述的实施例中，在轴承支撑轴和轴承支撑套之间的紧固螺栓进行拆除，在发动机旋转时，轴承支撑轴与轴承支撑套之间通过轴承实现活动连接，并且两者之间没有动力传递，只是通过三相异步电机工作带动油泵作业，在发动机带动油泵作业和电机带动油泵作业之间的方式的切换，仅仅通过对紧固螺栓的操作即可实现，无需通过其他设备和装置的安装，减少了在两种工作方式切换时的操作流程，同时次操作也非常的简单方便。

在图3和图4中，轴承支撑轴和轴承支撑套之间是间隙配合连接的，减少在互相旋转过程中造成的磨损，在轴承支撑轴上安装轴承，并且在轴承支撑轴上安装有对轴承限位的卡簧，卡簧安装在轴承支撑轴的销孔内部，防止轴承脱落或者轴向移动。

上述具体实施方式仅是本实用新型的具体个案，本实用新型的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本实用新型权利要求书且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本实用新型的专利保护范围。