技术总结
本实用新型公开了一种磁浮列车直线感应电机系统及其控制方法，电机系统包括直线感应电机的短定子、三相绕组、动子轨道以及控制器等部分。将所有绕组通过多个由控制器控制的开关进行耦合，控制器则以检测逆变器输出相电流与电压的大小做为指令来操作开关改变绕组的连接方式。本实用新型的有益效果在于，通过分配多种不同的绕组连接状态，使电机在启动与低速运行阶段通过过载获得更大的推力与加速度，加速阶段能够更加充分地利用逆变器的输出容量，使得列车可以在更短的时间加速至最大速度，同时在最大速度处有更高的剩余加速度。
技术研发人员：张昆仑;段家珩;王滢;郭小舟;张文龙
受保护的技术使用者：西南交通大学
技术研发日：2018.06.04
技术公布日：2019.01.11