一种新能源汽车电动机散热装置的制作方法

本实用新型涉及一种散热装置，具体是一种新能源汽车电动机散热装置。

背景技术：

随着我国在节能减排要求的不断提高，在城市公共交通方面，清洁、无污染的新能源汽车越来越受到人们的认可，目前国家也制定了相关政策对新能源汽车的发展进行鼓励，在新能源汽车上电动机替代了传统发动机，通过电能转化成机械能来驱动车辆运行，永磁电机高速运转会产生大量的热量，引起的温升会导致永磁电机转子体内磁体退磁、电机效率下降、使用寿命缩短等问题，因此需要一种散热系统对永磁电机进行降温；目前现有的冷却方式存在较为单一，采用二次能耗，冷却效果差等问题。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种热量传导效果好、充分利用光能的新能源汽车电动机散热装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：

一种新能源汽车电动机散热装置，包括机壳；所述机壳下方设置支腿，内部设置电动机，上方设置报警器；所述电动机外围包裹散热硅胶层；所述硅胶层下方设置散热板，上方设置温度传感器；所述散热板与机壳接触的部分设置散热孔；所述电动机右侧设置散热风机；所述散热风机安装在机壳外侧，并且连接散热叶片，外侧设置防护罩；所述散热风机通过导线连接蓄电池；所述蓄电池右侧设置控制器，上方连接安装于车顶的逆变器；所述逆变器连接光伏电池；所述光伏电池安装在安装架上，表面设置太阳追踪装置；所述安装架边缘设置行走电机，中心连接转轴；所述转轴安装在车顶的中心位置；所述行走电机带动安装架沿着车顶表面设置的行走轨道转动。

作为本实用新型进一步的改进方案：所述散热板材质采用铝板。

作为本实用新型进一步的改进方案：所述报警器与新能源汽车中控显示屏连接，报警器类型采用声光报警器。

作为本实用新型进一步的改进方案：所述散热风机采用变频高速静音马达。

作为本实用新型进一步的改进方案：所述防护罩采用钢丝防尘网罩。

作为本实用新型进一步的改进方案：所述光伏电池的安装角度为15～45°。

作为本实用新型再进一步的改进方案：所述光伏电池的安装角度为30°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置散热硅胶层和散热板将电动机内部的热量从散热孔散发出机壳；散热风机带动散热叶片对电动机进行风冷；太阳追踪装置对太阳光进行追踪，所述行走电机带动安装架沿着车顶表面设置的行走轨道转动，光伏电池始终正对太阳，最大效率地吸收太阳能，经逆变器转换成电能，存储到蓄电池中，蓄电池给装置中的用电设备供电。

附图说明

图1为一种新能源汽车电动机散热装置的结构示意图；

图2为一种新能源汽车电动机散热装置中车顶光伏发电的结构示意图；

图3为一种新能源汽车电动机散热装置中车顶光伏发电的剖视结构示意图；

图中：1-机壳、2-支腿、3-电动机、4-散热硅胶层、5-散热板、6-散热孔、7-温度传感器、8-报警器、9-散热风机、10-散热叶片、11-防护罩、12-车顶、13-转轴、14-行走轨道、 15-行走电机、16-安装架、17-光伏电池、18-太阳追踪装置、19-逆变器、20-蓄电池、21- 控制器。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

请参阅图1-3，本实施例提供了一种新能源汽车电动机散热装置，包括机壳1；所述机壳1下方设置支腿2，内部设置电动机3，上方设置报警器8；所述电动机3外围包裹散热硅胶层4；所述硅胶层4下方设置散热板5，上方设置温度传感器7；所述散热板5与机壳 1接触的部分设置散热孔6；所述电动机3右侧设置散热风机9；所述散热风机9安装在机壳1外侧，并且连接散热叶片10，外侧设置防护罩11；所述散热风机9通过导线连接蓄电池20；所述蓄电池20右侧设置控制器21，上方连接安装于车顶12的逆变器19；所述逆变器19连接光伏电池17；所述光伏电池17安装在安装架16上，表面设置太阳追踪装置18；所述安装架16边缘设置行走电机15，中心连接转轴13；所述转轴13安装在车顶 12的中心位置；所述行走电机15带动安装架16沿着车顶12表面设置的行走轨道14转动；所述散热硅胶层4将电动机3内部的热量传递出来；散热板5材质采用具有良好的导热性的铝板；温度传感器7监测电动机3传递出来的温度，温度过高时由报警器8进行报警提醒；报警器8与新能源汽车中控显示屏连接，类型采用提醒功能较好的声光报警器；散热风机9采用变频高速静音马达，能够根据电动机3的温度进行变频调速，改变转轴的转速，良好的进行温度散失；防护罩11采用钢丝防尘网罩，防止进气口堵塞影响散热效果；我国国土面积较大，地域较广，经纬度跨度大，据相关统计，我国范围内光伏电池17安装角度范围为15～45°，综合使用范围最广的区域考虑，预设光伏电池17的安装角度为30°；根据光伏电池17上设置的太阳追踪装置18对太阳光进行追踪，控制器21控制行走电机 15沿着行走轨道14上转动，将光伏电池17保持正对太阳方向，最大效果的吸收太阳能，经逆变器19转换成电能，存储到蓄电池20中，蓄电池20给装置中的用电设备供电。

本实用新型的工作原理是：散热硅胶层4将电动机3内部的热量传递出来，散热板5 将散热硅胶层4上的热量通过机壳1下方设置散热孔6散发出机壳1；温度传感器7监测电动机3传递出来的温度，温度过高时由报警器8进行报警提醒，报警器8与新能源汽车中控显示屏连接，类型采用提醒功能较好的声光报警器；电动机3右侧设置的散热风机9 带动散热叶片10对电动机3进行风冷，散热风机9由蓄电池20供电，蓄电池20由车顶 12上设置的光伏电池17转换的太阳能进行充电；光伏电池17上设置的太阳追踪装置18 对太阳光进行追踪，控制器21控制行走电机15沿着行走轨道14上转动，将光伏电池17 保持正对太阳方向，最大效率地吸收太阳能，经逆变器19转换成电能，存储到蓄电池20 中，蓄电池20给装置中的用电设备供电。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。