一种电机转子安装结构的制作方法

本实用新型涉及电机组装设备技术领域，具体为一种电机转子安装结构。

背景技术：

汽车电机是汽车必不可少的动力结构之一，在汽车电机的案子过程中，尤其是在将转子安装进入转子腔内的定子线圈内时，由于定子线圈的内腔直径与转子的直径相差尺寸较小，容易发生转子与定子线圈的碰撞，而一旦定子线圈或者转子被损坏，将会直接影响整个电机的正常运行，因此，需要一种电机转子安装结构，不仅能够提高转子安装的精度，而且还能够防止转子与定子线圈内壁碰撞。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种电机转子安装结构。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种电机转子安装结构，包括底座、驱动机构、夹持机构和防护机构，所述驱动机构安装在所述底座顶部的右侧，所述夹持机构和所述防护机构均安装在所述驱动机构上；所述防护机构包括调节组件与防护组件所述调节组件包括顶板、主动锥形齿轮、从动锥形齿轮、螺纹套、丝杆、调节滑槽和调节滑块，所述顶板固定安装在所述防护机构上，所述顶板内壁顶部的中部活动连接有主动锥形齿轮，所述主动锥形齿轮的外侧啮合有四个从动锥形齿轮，所述从动锥形齿轮沿所述顶板径向远离所述顶板轴心一侧穿插有螺纹套，所述螺纹套的内腔螺纹连接有丝杆，所述丝杆沿所述顶板轴向相对的两侧均开设有调节滑槽，所述调节滑槽的内腔活动连接有调节滑块；所述防护组件包括侧挡板、轮槽、第一滑轮、第一通槽、弹簧、伸缩杆、伸缩滑块、伸缩板、容纳槽和第二滑轮，所述丝杆远离所述从动锥形齿轮的一端套设有侧挡板，所述侧挡板内壁的两侧均开设有轮槽，所述轮槽的内腔活动连接有第一滑轮，所述侧挡板靠近所述顶板一侧面的两侧均开设有第一通槽，所述第一通槽内壁的两侧均活动连接有伸缩滑块，所述伸缩滑块远离所述顶板的一侧焊接有弹簧，两个所述伸缩滑块之间焊接有伸缩杆，所述伸缩杆靠近所述顶板的一端焊接有伸缩板，所述伸缩板远离所述伸缩杆的一侧活动连接有多个第二滑轮，所述侧挡板靠近所述顶板一侧面的两侧均开设有容纳槽。

优选的，所述顶板内部沿周向开设有四个第二通槽，且所述丝杆的两端均贯穿所述第二通槽。

优选的，所述调节滑块均分为四组，且四组所述调节滑块分别位于四个所述第二通槽的内腔，且每组所述调节滑块相背的一侧分别与每个所述第二通槽内壁的两侧焊接。

优选的，所述丝杆的外侧套设有定位轴承，且所述定位轴承远离所述顶板轴心的一侧与所述顶部的内壁固定连接。

优选的，所述第一滑轮均分为四组，且每组所述第一滑轮相对的一侧分别与丝杆的两侧活动连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种电机转子安装结构。具备以下有益效果：

将四个侧挡板插入转子腔内，然后转动主动锥形齿轮，主动锥形齿轮通过从动锥形齿轮带动螺纹套转动，螺纹套带动丝杆转动，四个丝杆会分别带动四个侧挡板沿顶板的径向向外运动，当四个侧挡板与转子腔内壁的四侧接触时，四个侧挡板能够在转子在进入转子腔过程中，让转子的侧面与转子腔的侧壁不会发生接触，防止转子撞坏线圈，而且通过侧挡板的运动，可以适用于不同尺寸的转子以及转子腔的安装。

在转子进入到转子腔内部国产中，弹簧始终通过通过伸缩滑块、伸缩杆和伸缩板保持对第二滑轮施加弹力，当转子产生晃动时，会接触到第二滑轮并压缩弹簧，弹簧能够阻尼转子晃动时，第二滑轮通过转动降低与转子之间的摩擦，让转子的安装更加精确并不会损坏转子。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型顶板的俯视图；

图3为图2中A处放大图；

图4为图2中B处放大图。

【附图标记说明】

图中：1：底座；2：驱动机构；3：夹持机构；4：防护机构；5：调节组件；501：顶板；502：主动锥形齿轮；503：从动锥形齿轮；504：螺纹套；505：丝杆；506：调节滑槽；507：调节滑块；6：防护组件；601：侧挡板；602：轮槽；603：第一滑轮；604：第一通槽； 605：弹簧；606：伸缩杆；607：伸缩滑块；608：伸缩板；609：容纳槽；610：第二滑轮；7：第二通槽；8：定位轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种电机转子安装结构，包括底座1、驱动机构2、夹持机构3和防护机构4，驱动机构2安装在底座1顶部的右侧，夹持机构3和防护机构4均安装在驱动机构2上；防护机构4包括调节组件5与防护组件6调节组件5 包括顶板501、主动锥形齿轮502、从动锥形齿轮503、螺纹套504、丝杆505、调节滑槽506和调节滑块507，顶板501固定安装在防护机构4上，顶板501内部沿周向开设有四个第二通槽7，且丝杆505 的两端均贯穿第二通槽7，顶板501内壁顶部的中部活动连接有主动锥形齿轮502，主动锥形齿轮502的外侧啮合有四个从动锥形齿轮503，从动锥形齿轮503沿顶板501径向远离顶板501轴心一侧穿插有螺纹套504，螺纹套504的内腔螺纹连接有丝杆505，丝杆505的外侧套设有定位轴承8，且定位轴承8远离顶板501轴心的一侧与顶部的内壁固定连接，丝杆505沿顶板501轴向相对的两侧均开设有调节滑槽 506，调节滑槽506的内腔活动连接有调节滑块507，调节滑块507 均分为四组，且四组调节滑块507分别位于四个第二通槽7的内腔，且每组调节滑块507相背的一侧分别与每个第二通槽7内壁的两侧焊接；防护组件6包括侧挡板601、轮槽602、第一滑轮603、第一通槽604、弹簧605、伸缩杆606、伸缩滑块607、伸缩板608、容纳槽 609和第二滑轮610，丝杆505远离从动锥形齿轮503的一端套设有侧挡板601，将四个侧挡板601插入转子腔内，然后转动主动锥形齿轮502，主动锥形齿轮502通过从动锥形齿轮503带动螺纹套504转动，螺纹套504带动丝杆505转动，四个丝杆505会分别带动四个侧挡板601沿顶板501的径向向外运动，当四个侧挡板601与转子腔内壁的四侧接触时，四个侧挡板601能够在转子在进入转子腔过程中，让转子的侧面与转子腔的侧壁不会发生接触，防止转子撞坏线圈，而且通过侧挡板601的运动，可以适用于不同尺寸的转子以及转子腔的安装，侧挡板601内壁的两侧均开设有轮槽602，轮槽602的内腔活动连接有第一滑轮603，第一滑轮603均分为四组，且每组第一滑轮 603相对的一侧分别与丝杆505的两侧活动连接，侧挡板601靠近顶板501一侧面的两侧均开设有第一通槽604，第一通槽604内壁的两侧均活动连接有伸缩滑块607，伸缩滑块607远离顶板501的一侧焊接有弹簧605，两个伸缩滑块607之间焊接有伸缩杆606，伸缩杆606 靠近顶板501的一端焊接有伸缩板608，伸缩板608远离伸缩杆606 的一侧活动连接有多个第二滑轮610，侧挡板601靠近顶板501一侧面的两侧均开设有容纳槽609，在转子进入到转子腔内部国产中，弹簧605始终通过通过伸缩滑块607、伸缩杆606和伸缩板608保持对第二滑轮610施加弹力，当转子产生晃动时，会接触到第二滑轮610 并压缩弹簧605，弹簧605能够阻尼转子晃动时，第二滑轮610通过转动降低与转子之间的摩擦，让转子的安装更加精确并不会损坏转子。

工作原理：利用夹持机构3将转子转轴夹持并固定，然后启动驱动机构2将转子以及防护机构4的侧挡板601插入转子腔内，然后转动主动锥形齿轮502，主动锥形齿轮502通过从动锥形齿轮503、螺纹套504和丝杆505带动侧挡板601沿顶板501径向移动，直到侧挡板601的侧面与转子内腔线圈内壁接触时，再利用驱动机构2和夹持机构3带动转子下移进入转子腔内，此时，第一滑轮603在轮槽602 内腔向下移动，在转子下移过程中，侧挡板601能够防止转子与线圈内壁碰撞，并且，通过侧挡板601的定位作用，转子的安装更加精确，此外，在转子下移过程中，弹簧605始终通过伸缩滑块607、伸缩杆 606和伸缩板608对第二滑轮610施加作用力，当转子发生偏心或者晃动时，转子的外侧会与第二滑轮610接触并压缩弹簧605，弹簧605 在形变过程中会阻尼转子的晃动，而且，第二滑轮610通过转动降低转子外侧受到的摩擦，防止转子外侧面被磨损，在转子完全进入转子腔内之后，松开夹持机构3并利用驱动机构2将防护机构4从转子腔抽出即可。

综上可得，该电子转子安装结构既可以防止转子与线圈内壁碰撞，还可以让转子安装位置更加精确。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。