刹车电机用薄壁转轴的制作方法

本实用新型涉及刹车电机领域，尤其涉及一种刹车电机用的薄壁转轴。

背景技术：

在刹车电机设计中，需要用到一款空心轴，壁薄，孔深，实际生产中具有很大难度，例如传统空心轴为整体式盲孔结构，壁薄及孔深的结构使其加工精度难以保证，加工难度较大，造成批产困难，成本高等缺点，达不到电机实用的要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的刹车电机用薄壁转轴。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种刹车电机用薄壁转轴，包括通孔空心轴，还具有与通孔空心轴相配合的盲孔堵头，盲孔堵头与通孔空心轴的一端固定相接。

盲孔堵头的一端具有封堵面，盲孔堵头开有配合腔，通孔空心轴能够伸入到盲孔堵头开有的配合腔中，且封堵面上开有与配合腔相通的配合通孔，盲孔堵头的外周具有装配环形凸台。

盲孔堵头的配合腔中开有环形止挡，当通孔空心轴伸入盲孔堵头开有的配合腔中时，通孔空心轴的端部能够抵靠在环形止挡上。

盲孔堵头的封堵面上具有凸起面，且配合通孔位于凸起面的侧边。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型将传统的薄壁转轴分为2体，由通孔式空心轴和盲孔堵头组成。通孔式空心轴可由无缝钢管加工，盲孔堵头可机械加工。整体紧配后再在结合处进行固定处理即可实现通孔式空心轴和盲孔堵头的固定。由整体加工改为分开单独加工，整体结构大大减小了加工难度，具有加工简易，精度高、成本低等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1通孔空心轴、2盲孔堵头、3封堵面、4配合腔、5配合通孔、6装配环形凸台、7环形止挡、8凸起面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种刹车电机用薄壁转轴，包括通孔空心轴1，还具有与通孔空心轴1相配合的盲孔堵头2，盲孔堵头2与通孔空心轴1的一端固定相接。具体在加工时，固定相接的方式可以采用焊接的方式，当然也可以采用其他固定相接的方式，本申请并不限定。

盲孔堵头2的一端具有封堵面3，盲孔堵头2开有配合腔4，通孔空心轴1能够伸入到盲孔堵头2开有的配合腔4中，且封堵面3上开有与配合腔4相通的配合通孔5，盲孔堵头2的外周具有装配环形凸台6。配合通孔5能够在后期装配时安装其他部件，同时装配环形凸台6在装配时是受力面，而且也是轴承安装轴肩。

盲孔堵头2的配合腔4中开有环形止挡7，当通孔空心轴1伸入盲孔堵头2开有的配合腔4中时，通孔空心轴1的端部能够抵靠在环形止挡7上。

盲孔堵头2的封堵面3上具有凸起面8，且配合通孔5位于凸起面8的侧边。凸起面8能够在后期安装其他部件时避空用。

综上所述，本实用新型采用了分体式结构，通孔空心轴1由无缝钢管加工而来，取材和加工相较于以往技术来说大大简化，而通孔空心轴1与盲孔堵头2的结合处采用焊接处理，即可实现通孔空心轴1与盲孔堵头2的可靠固定，本实用新型加工难度小，精度高，适合批量生产成本低。

需要说明的是，本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据 说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟 的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，发明人 在此不再详述。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。