一种车窗玻璃升降器电机的制作方法

本实用新型涉及车窗玻璃升降器电机技术领域，具体为一种车窗玻璃升降器电机。

背景技术：

现有的一种车窗玻璃升降器电机，在蜗轮盒配合电机和减速箱开始工作，齿轮配合转轴转动过程中，容易脱落，电机工作时间长过热造成损坏，降低了车窗玻璃升降器电机的工作效率，增加了车窗玻璃升降器电机的使用寿命，增加了成本，利用价值和推广价值低，结构复杂，操作繁琐等不足之处，为此，我们提出一种车窗玻璃升降器电机。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车窗玻璃升降器电机，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车窗玻璃升降器电机，其结构包括电机，所述电机上还包括蜗轮盒和减速箱，所述蜗轮盒设置在减速箱的上端处，且与减速箱固定连接；所述电机上设有散热片和连接块，所述连接块上设有螺丝，所述蜗轮盒上设有安装块、齿轮、转轴和限位杆，所述安装块上设有安装孔，所述减速箱上设有接线盒，所述接线盒上设有电源线，所述电机设置在减速箱的下端处，且通过连接块、螺丝和减速箱可拆卸连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述散热片设置在电机的背面处，且与电机固定连接，所述安装块设置在蜗轮盒的外侧一周处，且周向依次排列。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装孔开设在安装块的内部处，所述齿轮设置在蜗轮盒的正面中间处，且通过转轴和蜗轮盒转动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位杆设置在齿轮的正面处，且与蜗轮盒固定连接，所述接线盒设置在减速箱的右侧处，且与减速箱固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述电源线设置在接线盒的下端处，且与接线盒相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

该一种车窗玻璃升降器电机，通过设有的限位杆，能够实现对其齿轮转动过程中进行限位，防止脱落，降低了车窗玻璃升降器电机的工作效率；通过设有的散热片，能够对其电机工作过程中散热，提高车窗玻璃升降器电机的工作效率，增加了车窗玻璃升降器电机的使用寿命，降低成本，具有很大的利用价值和推广价值。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种车窗玻璃升降器电机的主视结构示意图；

图2为本实用新型一种车窗玻璃升降器电机的侧视结构示意图。

图中：电机1、散热片11、连接块12、螺丝121、蜗轮盒2、安装块21、安装孔211、齿轮22、转轴23、限位杆24、减速箱3、接线盒31、电源线311。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种车窗玻璃升降器电机，其结构包括电机1，所述电机1上还包括蜗轮盒2和减速箱3，所述蜗轮盒2设置在减速箱3的上端处，且与减速箱3固定连接；所述电机1上设有散热片11和连接块12，所述连接块12上设有螺丝121，所述蜗轮盒2上设有安装块21、齿轮22、转轴23和限位杆24，所述安装块21上设有安装孔211，所述减速箱3上设有接线盒31，所述接线盒31上设有电源线311，所述电机1设置在减速箱3的下端处，且通过连接块12、螺丝121和减速箱3可拆卸连接。

所述散热片11设置在电机1的背面处，且与电机1固定连接，所述安装块21设置在蜗轮盒2的外侧一周处，且周向依次排列；设有的散热片11，起到一个散热的作用；设有的安装块21，起到一个连接安装的作用。

所述安装孔211开设在安装块21的内部处，所述齿轮22设置在蜗轮盒2的正面中间处，且通过转轴23和蜗轮盒2转动连接；设有的安装孔211，结构简单，便于拆卸和安装；设有的齿轮22，起到一个传动的作用。

所述限位杆24设置在齿轮22的正面处，且与蜗轮盒2固定连接，所述接线盒31设置在减速箱3的右侧处，且与减速箱3固定连接；设有的限位杆24，起到一个限位的作用；设有的接线盒31，起到一个接线的作用。

所述电源线311设置在接线盒31的下端处，且与接线盒31相连接；设有的电源线311，起到一个接入电流的作用。

本实用新型的电机1、散热片11、连接块12、螺丝121、蜗轮盒2、安装块21、安装孔211、齿轮22、转轴23、限位杆24、减速箱3、接线盒31、电源线311，上述部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型通过设有的限位杆24，能够实现对其齿轮22转动过程中进行限位，防止脱落，降低了车窗玻璃升降器电机的工作效率；通过设有的散热片11，能够对其电机1工作过程中散热，提高车窗玻璃升降器电机的工作效率，增加了车窗玻璃升降器电机的使用寿命，降低成本，具有很大的利用价值和推广价值。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，将电机1通过连接块12、螺丝121和减速箱2进行连接安装，然后通过限位杆24安装在齿轮22的正面处，接着通过安装块22、安装孔211进行蜗轮盒2连接安装，然后通过接线盒31上的电源线311接入电源，即可使用，其次散热片11对其电机11进行散热处理。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。