电动出线滑板车的制作方法

本实用新型涉及一种挂在输电线路导地线上的出线工具，尤其涉及一种电动出线滑板车，适用于架空电力线路导地线上的检修作业，属于电力应用领域。

背景技术：

由于架空输电线路架设于地表，受外部环境影响很大，经常发生防震锤位移、导地线悬挂漂浮物等情况，在处理这些问题时，人员需用到出线滑板车。如果防震锤位移较大或导地线悬挂的漂浮物处距离塔身较远，作业人员在坐出线滑板车进行处理时，体力消耗会很大，造成工作效率低、劳动强度大。

技术实现要素：

本实用新型针对上述现有技术中存在的问题，提供了一种电动出线滑板车，解决了现有技术中坐出线滑板车工作效率低、劳动强度大的问题。

本实用新型的技术方案如下：

电动出线滑板车，包括底盘、滑车架、操作台、步进电机及轨道轮，滑车架的底端安装底盘，底盘采用平板结构；滑车架的上部安装一组轨道轮，其中一个轨道轮上嵌入步进电机；滑车架的一侧安装操作台，操作台上分别设有前进开关、后退开关及停止开关，前进开关、后退开关及停止开关与步进电机相连；所述的底盘上设有锂电池，锂电池给步进电机和操作台供电。

所述的滑车架上拆卸式安装有附加悬挂支臂。

所述的附加悬挂支臂包括支撑杆、连接杆和支撑轮，连接杆的两端分别连接支撑杆，连接杆和支撑杆为一体式结构，支撑轮滑动套装在支撑杆上。

所述的支撑杆呈直角U形。

所述的滑车架包括纵向杆、横向杆和加固圈，两根纵向杆平行设置，横向杆设置在两根纵向杆之间，横向杆的上部套装加固圈。

所述的底盘上设有锂电池架，锂电池安装在锂电池架上。

本实用新型的优点效果如下：

本实用新型的电动出线滑板车采用电力驱动，高强度铝合金结构，其轨道轮的握着力稳固，便于滑板车上人员工作。电动出线滑板车整体重量不超过20kg，锂电池可拆卸，便于充电及运输。另外，该电动滑板车可附加悬挂支臂进行双分裂导线的出线工作，避免滑板车只能挂于单根导线所带来的工作不便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型实施例结构示意图。

图1中，1、底盘，2、滑车架，3、步进电机，4、锂电池，5、操作台，6、轨道轮，7、支撑杆，8、连接杆，9、支撑轮，10、加固圈，11、导线。

具体实施方式

以下参照附图，详细描述本实用新型的具体结构及操作方式。

实施例1

如图1所示，电动出线滑板车，包括底盘1、滑车架2、操作台5、步进电机3及轨道轮6，所述的滑车架采用高强度铝合金材质，滑车架包括纵向杆、横向杆和加固圈10，两根纵向杆平行设置，横向杆设置在两根纵向杆之间，横向杆的上部套装加固圈10。所述的滑车架的底端安装底盘1，底盘采用平板结构，有利于人员的站立；滑车架的上部安装一组轨道轮6，轨道轮6采用胶质材料，使其在导地线上有良好的握力，轨道轮的凹槽直接与导线接触，使电动出线滑板车能挂在导地线上，且保证其运行的平稳；其中一个轨道轮上嵌入350W步进电机3，整体重量不超过20kg。

滑车架的一侧安装操作台5，操作台上分别设有前进开关、后退开关及停止开关，前进开关、后退开关及停止开关与步进电机相连，操作台安置在滑车架的架身外侧，便于工作人员操作。所述的底盘上设有锂电池架，锂电池拆卸式安装在锂电池架上，方便锂电池安装及拆卸，锂电池给步进电机和操作台供电。

实施例2

如图2所示，当在双分裂导线上使用时，在滑车上通过螺栓安装有附加悬挂支臂。所述的附加悬挂支臂包括支撑杆7、连接杆8和支撑轮9，连接杆8的两端分别连接支撑杆7，连接杆和支撑杆为一体式结构，支撑轮9滑动套装在支撑杆上；所述的支撑杆呈直角U形。支撑轮9可上下滑动，随双分裂导线的下导线弧垂上下移位，便于电动出线滑板车的行进。

利用本电动出线滑板车进行导地线出线作业时，应将电动出线滑板车整体或分体传递到导线或地线上。首先将电动出线滑板车安放在导地线上；若是分体传递，则安装好电动出线滑板车后，再将锂电池安装在电动出线滑板车的底盘上；工作人员站立到底盘上后，操控操作台的开关，使电动出线滑板车前进或倒退；在到达作业位置后，关闭步进电机，并操作停止开关使电动出线滑板车固定，以便于人员工作。若在双分裂导线（垂直排列）上作业，先将附加悬挂支臂用安装螺钉紧固在滑车架上，而后再出线作业，行进中，双分裂导线（垂直排列）的上导线在轨道轮的凹槽中，双分裂导线（垂直排列）的下导线在附加悬挂支臂的支撑轮中支开。

本实用新型设计参数：电机采用无刷步进电机，电机功率350W；整体重量不超过20kg（包括锂电池重量）；锂电池电压为36V。

本实用新型采用电力驱动，高强度铝合金结构，速度可调节。电动出线滑板车整体重量不超过20kg，锂电池可拆卸，便于充电及运输。另外，该电动滑板车可附加悬挂支臂进行双分裂导线（垂直排列）的出线工作，避免滑板车只能挂于单根导线所带来的工作不便。