车用混合激磁发电机转子磁钢安装结构的制作方法

文档序号:18014217发布日期:2019-06-26 00:37阅读:392来源:国知局
车用混合激磁发电机转子磁钢安装结构的制作方法

本实用新型涉及一种安装结构,特别涉及车用混合激磁发电机转子磁钢安装结构,属于混合激磁发电机转子磁钢安装技术领域。



背景技术:

现有技术中,现有混合激磁发电机转子磁钢,都是用胶水粘在转子爪极间隙中,由于发电机发电产生高温,转子温度可以达到120摄氏度左右,在冬天车辆不工作时,特别是北方,气温都在零摄氏度以下,再加上磁钢与爪极又不是同一种材料,这样对胶水的要求就更高了,长时间的热胀冷缩的原因,以及高速旋转的转子(最高10000转/分钟左右),很容易导致胶水与爪极或者磁钢脱胶,最后磁钢甩出转子,发电机卡死或者损坏其他零部件,因此本实用新型提出车用混合激磁发电机转子磁钢安装结构。



技术实现要素:

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供车用混合激磁发电机转子磁钢安装结构,本装置通过设置有不锈钢压板,在两个安装磁钢对接是,使得不锈钢压板两侧的若干连接杆卡在爪极的爪极槽上,使得不锈钢压板插入两个爪极之间,从而使得两个爪极之间固定连接,从而完成安装磁钢之间的连接,此种设计,相对于现有混合激磁发电机转子磁钢,都是用胶水粘在转子爪极间隙中,由于发电机发电产生高温,转子温度可以达到120摄氏度左右,在冬天车辆不工作时,特别是北方,气温都在零摄氏度以下,再加上磁钢与爪极又不是同一种材料,这样对胶水的要求就更高了。长时间的热胀冷缩的原因,以及高速旋转的转子(最高10000转/分钟左右),很容易导致胶水与爪极或者磁钢脱胶,最后磁钢甩出转子,发电机卡死或者损坏其他零部件,而本装置用不锈钢压板插入已经加工好的爪极槽内,并固定在爪极头部,这样安装磁钢各个方位的爪极都固定牢,永远不会甩出转子。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:

本实用新型车用混合激磁发电机转子磁钢安装结构,包括安装磁钢,所述安装磁钢一侧固定连接有若干爪极,所述爪极两侧上均开凿有爪极槽,所述爪极槽上均卡接有连接杆,所述连接杆相对于爪极槽的另一端固定连接有不锈钢压板。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述不锈钢压板的厚度为2mm。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述爪极以安装磁钢的中心中心对称设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述爪极之间通过不锈钢压板和连接杆固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述爪极槽的尺寸大于连接杆的尺寸。

本实用新型所达到的有益效果是:本装置通过设置有不锈钢压板,在两个安装磁钢对接是,使得不锈钢压板两侧的若干连接杆卡在爪极的爪极槽上,使得不锈钢压板插入两个爪极之间,从而使得两个爪极之间固定连接,从而完成安装磁钢之间的连接,此种设计,相对于现有混合激磁发电机转子磁钢,都是用胶水粘在转子爪极间隙中,由于发电机发电产生高温,转子温度可以达到120摄氏度左右,在冬天车辆不工作时,特别是北方,气温都在零摄氏度以下,再加上磁钢与爪极又不是同一种材料,这样对胶水的要求就更高了。长时间的热胀冷缩的原因,以及高速旋转的转子(最高10000转/分钟左右),很容易导致胶水与爪极或者磁钢脱胶,最后磁钢甩出转子,发电机卡死或者损坏其他零部件,而本装置用不锈钢压板插入已经加工好的爪极槽内,并固定在爪极头部,这样安装磁钢各个方位的爪极都固定牢,永远不会甩出转子。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是本实用新型的侧视图结构示意图;

图3是本实用新型的不锈钢压板结构示意图;

图4是本实用新型的连接结构示意图。

图中:1、安装磁钢;2、爪极;3、爪极槽;4、连接杆;5、不锈钢压板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-4所示,车用混合激磁发电机转子磁钢安装结构,包括安装磁钢1,安装磁钢1一侧固定连接有若干爪极2,爪极2两侧上均开凿有爪极槽3,爪极槽3上均卡接有连接杆4,连接杆4相对于爪极槽3的另一端固定连接有不锈钢压板5。

不锈钢压板5的厚度为2mm,爪极2以安装磁钢1的中心中心对称设置,爪极2之间通过不锈钢压板5和连接杆4固定连接,爪极槽3的尺寸大于连接杆4的尺寸。

具体的,本实用新型使用时,对安装磁钢1的爪极2部位,进行机加工,利用爪极机在爪极2上开凿处爪极槽3,用不锈钢压板5插入已经加工好的爪极槽3内,并固定在爪极2头部,这样安装磁钢1六个方位都固定牢,永远不会甩出转子,此种设计,相对于现有混合激磁发电机转子磁钢,都是用胶水粘在转子爪极间隙中,由于发电机发电产生高温,转子温度可以达到120摄氏度左右,在冬天车辆不工作时,特别是北方,气温都在零摄氏度以下,再加上磁钢与爪极又不是同一种材料,这样对胶水的要求就更高了,长时间的热胀冷缩的原因,以及高速旋转的转子(最高10000转/分钟左右),很容易导致胶水与爪极或者磁钢脱胶,最后磁钢甩出转子,发电机卡死或者损坏其他零部件,而本装置用不锈钢压板5插入已经加工好的爪极槽3内,并固定在爪极2头部,这样安装磁钢1各个方位的爪极2都固定牢,永远不会甩出转子。

最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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