汽车起动机转子夹紧定位装置的制作方法

本实用新型涉及汽车起动机技术领域，具体涉及一种汽车起动机转子夹紧定位装置。

背景技术：

汽车起动机转子是汽车起动机的重要部件。在转子的加工过程中，需要对转子进行夹紧定位。现有技术中，一般采用多个径向伸缩的夹块夹住转子的转轴来对转子进行定位。由于夹块径向伸缩的行程不容易控制，从而使得夹块容易夹伤转轴。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种汽车起动机转子夹紧定位装置，能够防止夹伤转子的转轴。

为此，本实用新型提供的汽车起动机转子夹紧定位装置，包括固定支撑环和三组夹紧机构，三组所述夹紧机构沿所述固定支撑环的圆周方向均匀设置在所述固定支撑环上，每一组所述夹紧机构均包括驱动件和滑杆，所述滑杆的一端和所述驱动件的驱动端相连，所述滑杆的另一端滑动套设有推杆；所述推杆滑动穿设于所述固定支撑环，所述推杆的一端具有滑槽，所述滑杆和所述滑槽之间夹设有弹性件；所述推杆的另一端设置有夹块。

在本实用新型的一个可选实施例中，所述滑杆的一端径向设置有限位杆，所述推杆的一端径向开设有限位孔，所述限位孔和所述滑槽相互连通，所述限位杆能够在所述限位孔内沿着所述推杆轴向滑动。

在本实用新型的一个可选实施例中，所述驱动件设置在固定板上，所述固定板通过两个侧板和所述固定支撑环连接；所述驱动件的驱动端连接驱动块的一侧，所述驱动块的另一侧连接有所述滑杆；两个所述侧板上开设有导向槽，所述驱动块的两端滑动设置在所述导向槽内。

在本实用新型的一个可选实施例中，所述夹块呈扇形，所述夹块的夹紧面为圆弧面，所述圆弧面的直径和转子的转轴的直径相等。

在本实用新型的一个可选实施例中，所述夹紧面设置有防滑纹，所述防滑纹为条状或者网格状。

在本实用新型的一个可选实施例中，所述驱动件为气缸。

在本实用新型的一个可选实施例中，所述弹性件为弹簧。

本实用新型提供的技术方案，具有如下优点：

相较于现有技术，本实用新型通过驱动件的驱动端伸出推动滑杆带动推杆以及夹块朝着转轴的方向移动。夹块接触转轴的外表面后，弹性件被压缩，进行缓冲，从而防止夹块夹伤转轴。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述的汽车起动机转子夹紧定位装置的结构示意图。

图2为图1中圆圈部分的剖视示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-图2所示，本实用新型实施例提供汽车起动机转子夹紧定位装置，包括固定支撑环10和三组夹紧机构20，三组夹紧机构20沿固定支撑环10的圆周方向均匀设置在固定支撑环10上，每一组夹紧机构20均包括驱动件21和滑杆28，滑杆28的一端和驱动件21的驱动端相连，滑杆28的另一端滑动套设有推杆25；推杆25滑动穿设于固定支撑环10，推杆25的一端具有滑槽252，滑杆28和滑槽252之间夹设有弹性件29；推杆25的另一端设置有夹块26。

在本实施例中，滑杆28的一端径向设置有限位杆27，推杆25的一端径向开设有限位孔251，限位孔251和滑槽252相互连通，限位杆27能够在限位孔251内沿着推杆25轴向滑动。

在本实施例中，驱动件21设置在固定板22上，固定板22通过两个侧板23和固定支撑环10连接；驱动件21的驱动端连接驱动块24的一侧，驱动块24的另一侧连接有滑杆28；两个侧板23上开设有导向槽，驱动块24的两端滑动设置在导向槽内。驱动块24和导向槽的设置，使得滑杆28及推杆25的运动更加平稳。

在本实施例中，夹块26呈扇形，夹块26的夹紧面(远离推杆25的一面)为圆弧面，该圆弧面的直径和转子的转轴30的直径相等。

进一步地，夹紧面设置有防滑纹261，防滑纹261为条状或者网格状。

在本实施例中，驱动件21为气缸。

在本实施例中，弹性件29为弹簧。

本实用新型所述的汽车起动机转子夹紧定位装置的工作流程是：

将转子的转轴30伸进固定支撑环10内，位于三个夹块26之间。驱动件21的驱动端伸出推动滑杆28带动推杆25以及夹块26朝着转轴30的方向移动。夹块26接触转轴30的外表面，弹性件29被压缩，进行缓冲，防止夹块26夹伤转轴30。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。