一种汽车暖风电机的制作方法

本实用新型涉及电机技术领域，具体涉及一种汽车暖风电机。

背景技术：

汽车暖风电机是一种可对汽车内部温度实施调节的电机。其主要由外壳、设于外壳内的转子、定子及与转子衔接的叶轮组成,在工作过程中，电机会产生振动，影响电机的使用寿命。

技术实现要素：

为了解决所示技术问题，本实用新型提供一种汽车暖风电机。

本实用新型为实现所示目的而采取的技术方案为：

一种汽车暖风电机，包括机壳、转子及叶轮，所述叶轮装设于转子上并位于机壳内，所述转子与机壳之间设有第一减震装置，所述机壳外部设有第二减震装置，所述第一减震装置包括第一减震板、第二减震板和第一减震弹簧，所述第一减震板与机壳固定连接，所述第二减震板套设在转子上，且第二减震板与转子之间设有轴承，第一减震弹簧的上下两端分别与第一减震板、第二减震板相抵触，所述第二减震装置包括接触块、安装座、第一磁铁、第二磁铁和第二减震弹簧，所述接触块下侧固定设置有第一磁铁，所述第二磁铁固定设置在安装座上侧，所述第一磁铁中部和第二磁铁中部设有供第二减震弹簧穿过的通孔，所述第二减震弹簧一端与接触块固定连接，另一端与安装座固定连接。

进一步的，所述第一减震弹簧为多个，两个第一减震弹簧之间设有减震块，所述减震块中部设有缓冲空腔，所述缓冲空腔的横截面为菱形。

进一步的，所述第一减震板与机壳之间还设有缓冲垫。

进一步的，所述磁铁一与磁铁二设置为同性。

进一步的，所述接触块上端面与机壳相抵触。

本实用新型通过在转子与机壳之间设有第一减震装置，在机壳外部设有第二减震装置，双重减震装置的设置减少了振动队电机本体的影响，增加了电机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

据图1所示，一种汽车暖风电机，包括机壳1、转子2及叶轮3，所述叶轮3装设于转子2上并位于机壳1内，所述转子2与机壳1之间设有第一减震装置，所述机壳外部设有第二减震装置，所述第一减震装置包括第一减震板4、第二减震板5和第一减震弹簧6，所述第一减震板4与机壳1固定连接，所述第二减震板5套设在转子2上，且第二减震板5与转子2之间设有轴承7，第一减震弹簧5的上下两端分别与第一减震板4、第二减震板5相抵触，所述的第一减震板4和第二减震板5为橡胶材质，当电机受到震动时能够得到缓解，且第一减震板4和第二减震板5之间设有第一减震弹簧6，使得缓冲效果更加的好，第一减震弹簧6为多个，两个第一减震弹簧6之间设有减震块13，所述减震块中部设有缓冲空腔14，所述缓冲空腔的横截面为菱形。所述第二减震装置包括接触块8、安装座9、第一磁铁10、第二磁铁11和第二减震弹簧12，所述接触块8下侧固定设置有第一磁铁10，所述第二磁铁11固定设置在安装座上侧，所述第一磁铁10中部和第二磁铁11中部设有供第二减震弹簧12穿过的通孔，所述第二减震弹簧12一端与接触块8固定连接，另一端与安装座9固定连接，所述接触块8上端面与机壳1相抵触,当接触块8受到从机壳1传来的振动时，带动第二减震弹簧12产生形变，第二减震弹簧12产生弹力，对接触块8进行缓冲，第一磁铁10随着接触块8向下移动，第一磁铁10和第二磁铁11之间有斥力，加强了缓冲效果。

进一步的，所述第一减震板4与机壳1之间还设有缓冲垫15。

进一步的，所述第一磁铁10与第二磁铁11设置为同性。

本实用新型通过在转子2与机壳1之间设有第一减震装置，在机壳外部设有第二减震装置，双重减震装置的设置减少了振动队电机本体的影响，增加了电机的使用寿命。