一种以功能划分的模块化充电桩结构的制作方法

本实用新属于直流或交直流一体式充电桩产品，具体涉及属于一种以功能划分的模块化充电桩结构。

背景技术：

目前，市场上的直流或交直流一体式充电桩只是将ac转dc做成充电模块，而没有将其它功能区域进行划分做成模块化的方式，这样器件分布比较散乱，占用机柜空间大，电缆走线也比较长而乱，不利于生产装配。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种以功能划分的模块化充电桩结构，要解决现有技术充电桩器件分布散乱，占用机柜空间大的技术问题；并解决现有技术不利于生产组装装配的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种以功能划分的模块化充电桩结构，包括立向设置的机柜，其特征在于，还包括自上而下顺次设置在机柜内的充电模块、用于装载交流输入模块的第一模块机箱、用于装载直流输出模块的第二模块机箱和位于第二模块机箱下方机柜上的设有用于装载枪头的枪线，所述交流输入模块包括防雷组件、第一交流接触器、互感器、交流输入开关、第一汇流排和电缆，所述直流输出模块包括辅助电源、第二交流接触器、控制板、电表、熔断器、分流器和第二汇流排。

进一步优选地，所述第一模块机箱和第二模块机箱均包括上部盖体和下部装载体。

进一步地，所述充电桩为双枪充电桩，所述第二模块机箱内布局有两组直流输出模块。

进一步地，所述充电桩为四枪充电桩，所述第二模块机箱内布局有四组直流输出模块。

此外，所述第一模块机箱内还装载有交流输入模块形成交直流模块装载箱。

更加优选地，所述第二模块机箱内还装载有直流输出模块形成交直流模块装载箱。

实施本实用新型可以达到以下有益效果：

本实用新型结构将产品按功能区域划分做成模块化，将交流输入部分、直流输出部分别做成单独组装在箱体内的模块，有效地充分利用空间从而减小机柜外尺寸，有利于优化电缆走线，具体生产时可先分箱装配，之后进行整体装配，节约劳动成本及生产成本，同时有利于后期维护。

附图说明

图1为本实用新型一种以功能划分的模块化充电桩结构的结构示意图；

图2为本实用新型涉及的第一模块机箱的结构示意图；

图3为本实用新型涉及的交流输入模块在箱体内的布局图示；

图4为本实用新型涉及的第二模块机箱具体实施例一的结构示意图；

图5为本实用新型涉及的直流输出模块在箱体内的布局图示一；

图6为本实用新型涉及的第二模块机箱具体实施例二的结构示意图；

图7为本实用新型涉及的直流输出模块在箱体内的布局图示二。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

一种以功能划分的模块化充电桩结构，如图1所示，包括立向设置的机柜1，还包括自上而下顺次设置在机柜1内的充电模块2、用于装载交流输入模块的第一模块机箱3、用于装载直流输出模块的第二模块机箱4和位于第二模块机箱4下方机柜1上的设有用于装载枪头的枪线5，交流输入模块包括防雷组件11、第一交流接触器12、互感器13、交流输入开关14、第一汇流排15和电缆；直流输出模块包括辅助电源41、第二交流接触器42、控制板43、电表44、熔断器45、分流器46和第二汇流排47。

实施例二

在实施例一的基础上，如图2和4所示，第一模块机箱3和第二模块机箱4均包括上部盖体和下部装载体。

实施例三

在实施例一的基础上，充电桩为双枪充电桩，相应地，第二模块机箱4内布局有两组直流输出模块，布局图示如图6和7所示；

实施例四

在实施例一的基础上，充电桩为四枪充电桩，第二模块机箱4内布局有四组直流输出模块。

实施例五

在实施例一的基础上，第一模块机箱3内还装载有交流输入模块形成交直流模块装载箱。

实施例六

在实施例一的基础上，第二模块机箱4内还装载有直流输出模块形成交直流模块装载箱。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。