一种断电后道闸杆自动起杆的电路的制作方法

本实用新型属于道闸设备技术领域，具体涉及一种断电后道闸杆自动起杆的电路。

背景技术：

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。当遇到停电或其他突发情况造成道闸电源断电，道闸不会自动开启，一直处于关闭装置，影响车辆及行人的出入，造成车辆通道堵塞。

技术实现要素：

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种断电后道闸杆自动起杆的电路。

本实用新型的技术方案为：断电后道闸杆自动起杆的电路，包括：用于与外部工频交流电连接的供电电路；与所述供电电路输出端连接的整流电路；与所述整流电路输出端连接的调压电路及超级电容储能电路；与所述超级电容储能电路连接，用于驱动外部电机驱动道闸杆起杆的电机驱动电路；用于检测供电电路输出端电压信号的断电检测电路；用于接收所述断电检测电路输出信号及向所述电机驱动电路发送指令的主控电路；用于在断电检测电路检测到断电信号时连接所述调压电路输入端与所述超级电容储能电路的开关控制电路；所述调压电路为所述断电检测电路、主控电路、开关控制电路供电。

所述超级电容储能电路具有两个相并联的电容，两个所述电容的一端接地，另一端与所述电机驱动电路的电源输入端连接。

所述调压电路具有第一转换电路、第二转换电路、第三转换电路、第四转换电路，所述第一转换电路为所述第二转换电路、所述第三转换电路供电，所述第二转换电路为所述开关控制电路供电，所述第三转换电路为所述第四转换电路、断电检测电路供电，所述第四转换电路为所述主控电路供电。

所述第一转换电路具有HFC0300芯片。

所述第四转换电路具有LM1117-3.3芯片。

所述主控电路具有STM32F103R8T6单片机。

所述整流电路具有KBJ1010整流桥。

本实用新型的有益效果：本实用新型中超级电容储能电路在道闸正常工作时进行充电，电容达到饱和后不再充电，电容处于稳态状态，断电后电容稳态被破坏，开始对外放电，为道闸起杆提供电能，有效解决了电源断电，道闸杆不会自动抬起的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型中供电电路的电路图。

图2为本实用新型中整流电路及开关控制电路的电路图。

图3为本实用新型中主控电路的电路图。

图4为本实用新型中断电检测电路的电路图。

图5为本实用新型中超级电容储能电路的电路图。

图6为本实用新型中第一转换电路的电路图。

图7为本实用新型中第二转换电路的电路图。

图8为本实用新型中第三转换电路的电路图。

图9为本实用新型中第四转换电路的电路图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式做进一步的描述。

如图1至9所示的断电后道闸杆自动起杆的电路，包括：用于与外部工频交流电连接的供电电路；与供电电路输出端连接的整流电路；与整流电路输出端连接的调压电路及超级电容储能电路；与超级电容储能电路连接，用于驱动外部电机驱动道闸杆起杆的电机驱动电路；用于检测供电电路输出端电压信号的断电检测电路；用于接收断电检测电路输出信号及向电机驱动电路发送指令的主控电路；用于在断电检测电路检测到断电信号时连接调压电路输入端与超级电容储能电路的开关控制电路；调压电路为断电检测电路、主控电路、开关控制电路供电；供电电路输入端连接220V交流电源，通过整流电路将交流电转换成直流电，通过直流电给超级电容储能电路充电，同时为电机驱动电路供电，当供电电路接入电源时，超级电容储能电路开始充电，超级电容储能电路中的电容达到饱和后不再充电，电容处于稳态状态，当断电后，超级电容储能电路中的电容稳态被破坏，超级电容储能电路中的电容开始对外放电，为调压电路供电和电机驱动电路供电，因此有足够的电能通过电机驱动电路使电机开启道闸；断电检测电路检测供电电路输出端的电压信号，当断电检测电路检测到低电平输入信号，断电检测有效，超级电容储能电路放电驱动道闸开启，当断电检测电路检测到高电平输入信号，断电检测无效，道闸正常运行。

进一步的，如图5所示，超级电容储能电路具有两个相并联的电容EC7、EC8，两个电容的一端接地，另一端与电机驱动电路的电源输入端连接。当供电电路接入电源时，电容EC7、EC8开始充电，电容EC7、EC8达到饱和后不再充电，电容处于稳定状态；当断电后，电容EC7、EC8稳态被破坏，电容EC7、EC8开始对外放电。

进一步的，调压电路具有产生15V电源的第一转换电路（如图6所示）、15V转12V的第二转换电路（如图7所示）、15V转5V的第三转换电路（如图8所示）、5V转3.3V的第四转换电路（如图9所示），第一转换电路具有HFC0300芯片，第四转换电路具有LM1117-3.3芯片，第一转换电路为第二转换电路、第三转换电路供电，第二转换电路为开关控制电路供电，第三转换电路为第四转换电路、断电检测电路供电，第四转换电路为主控电路供电。

如图3所示，主控电路具有STM32F103R8T6单片机及单片机最小系统，该单片机的10脚与开关控制点路的DDCC_CONTROL端连接，25脚与断电检测电路的DY-JC端连接，41、42、43、34、35、36向电机驱动电路发送脉冲；断电时光电耦合器PC16断开，单片机25脚检测到断电检测电路中DY-JC脚电平变化，单片机控制10脚输出，改变开关控制电路中DDCC_CONTROL脚输入高电平，三极管Q6导通，继电器K7中的1、3触点导通，超级电容储能电路反向与调压电路导通，电容储能电路正向为电机驱动电路供电。

进一步的，如图2所示，整流电路具有KBJ1010整流桥，通过KBJ1010整流桥将输入的交流电转为直流电。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的部分实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。