车载逆变器的制作方法

本实用新型涉及车载逆变器。

背景技术：

逆变器是把直流电能转变为交流电，常用于汽车上，能够将dc12v直流电转变成市电相同的ac220v交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。逆变器上的功率器件有逆变器主体、mos管、电容以及线圈等。由于逆变器的各个功率器件高度不一直，且绝大多数功率器件顶面通常为不平整，如逆变器主体，因此现有功率器件通常采用非接触式散热方式，存在散热效果差的缺陷。

技术实现要素：

本实用新型发明目的：为克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种接触式散热，散热效果好的车载逆变器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种车载逆变器，包括散热外壳以及逆变电路板，逆变电路板上的集成有构成逆变电路的电子元器件，电子元器件包括贴片形状的mos管以及逆变器主体，散热外壳包括底壳和盖壳，底壳与盖壳相互扣合形成容纳逆变电路板及逆变电路板上元器件的容置腔，其特征在于：所述逆变器主体平卧设置在逆变电路板上，盖壳上朝向容置腔内凸起有正对逆变器主体的接触凸座，接触凸座上设有凹槽，凹槽内设有逆变器主体导热硅胶垫，逆变器主体顶部经逆变器主体导热硅胶垫支撑于接触凸座的凹槽上。

通过采用上述技术方案，逆变器主体采用平卧放置，使得逆变器主体的主要散热面朝向盖壳，接触凸座保证盖壳与逆变器主体在空间距离上能够形成良好的接触，同时使得容置腔内具有良好的散热空间，而逆变器主体导热硅胶垫能够实现逆变器主体与接触凸座实现柔性的接触，保证导热接触可靠，凹槽能够适应逆变器主体的外形，使得逆变器主体导热硅胶垫与逆变器主体形成良好的导热接触，另外，凹槽能够对逆变器主体形成定位固定，使得逆变器的逆变电路板受外力冲击减少。

优选的，所述接触凸座包括中间凸块以及位于中间凸块两侧的侧向凸块，向凸块高于中间凸块从而形成所述凹槽，侧向凸块对应逆变器主体的硅钢片架部分，中间凸块对应逆变器主体的线圈部分，所述中间凸块位于凹槽内的面为凹弧形。该结构设计下，接触凸座采用对应逆变器主体硅钢片架部分和线圈部分的中间凸块和侧向凸块设计，使得导热接触良好，凹弧形的面更好的适应逆变器主体的线圈部分定位接触，中间凸块和侧向凸块便于接触凸座加工成型。

优选的，所述电子元器件还包括有电容以及磁感线圈，盖壳上朝向容置腔内凸起有分别对应电容和磁感线圈的导热接触凸台，电容以及磁感线圈与相应的导热接触凸台之间经导热硅胶垫导热贴合。该结构设计下，实现电容以及磁感线圈器件的接触导热，提高导热效果。

优选的，所述底壳朝向容置腔内凸起有电路板支撑凸块，电路板支撑凸块包括位于底壳内腔边缘的边缘支撑凸块以及位于中间的中心支撑凸块，所述逆变电路板经电路板支撑凸块架设在底壳上，逆变电路板与底壳的内底面之间形成架空间隔，该架空间隔内设有绝缘板。该结构设计下，实现逆变电路板架空安装，提高逆变电路板的散热效果，绝缘板实现绝缘保护。

优选的，所述mos管呈平卧方式设置与逆变电路板上，所述逆变电路板上开设有与mos管的主体部分位置对应的让位窗口，mos管的主体部分伸入让位窗口内，mos管的主体部分的朝上散热面与盖壳贴合，mos管的主体部分的朝下散热面与底壳贴合。该结构设计下，mos管的主体部分的上下两个散热面均与散热外壳贴合，实现接触散热，有效利用散热外壳的散热性能，具有散热效果好的优点。

优选的，所述mos管的主体部分朝上散热面与盖壳内壁之间、以及mos管的主体部分朝下散热面与底壳内壁之间均夹设有导热硅胶垫。该结构设计下，实现mos管与散热外壳之间形成良好的导热接触，保证散热性能。

优选的，所述盖壳上一体成型有向容置腔凸起的mos管贴合凸台，相应的盖壳外侧在mos管贴合凸台对应处形成凹陷，该凹陷内设有散热翅片，mos管的主体部分朝上散热面与mos管贴合凸台贴合。该结构设计下，盖壳对应mos管位置采用凹凸结构设计，mos管贴合凸台能够使得盖壳更好的贴近mos管实现贴合导热，相应形成的凹陷内设置散热翅片，提高散热效果，且散热翅片设于凹陷内，具有结构紧凑的优点。

优选的，所述底壳上一体成型有向容置腔凸起的mos管支撑凸台，mos管支撑凸台的高度尺寸与电路板支撑凸块高度尺寸相适配，相应的底壳外侧在mos管支撑凸台对应处形成凹部，凹部内设有散热筋板，mos管的主体部分朝下散热面与mos管支撑凸台贴合。该结构设计下，底壳对应mos管位置采用凹凸结构设计，能够使得底壳更好的贴近mos管实现贴合导热，相应形成的凹部内设置散热筋板，提高散热效果，且散热筋板设于凹部内，具有结构紧凑的优点。

优选的，所述底壳的外侧壁以及盖壳的外侧壁上设有散热凸筋。该结构设计下，提高散热外壳的散热面积，提高散热效果。

优选的，所述底壳与盖壳为铝壳。该结构设计下，铝壳具有优良的散热性能和可加工性。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例车载逆变器结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例逆变电路板与底盖爆炸视图（省略逆变电路板上的输出线和输入线）；

图3为本实用新型具体实施例顶壳结构示意图；

图4为本实用新型具体实施例底壳底部视角的结构示意图；

图5为本实用新型具体实施例底壳的结构示意图。

具体实施方式

参见附图1~5，本实用新型公开的一种车载逆变器，包括散热外壳1以及逆变电路板2，逆变电路板2上的集成有构成逆变电路的电子元器件3，电子元器件3包括贴片形状的mos管3-1，当然电子元器件3还包括逆变器主体3-2、电容3-3以及磁感线圈3-4等等，逆变电路板2上的逆变电路为本领域常规技术，因此逆变电路板2上的电子元器件3种类也为被本领域技术人员所熟知，其并不是本发明创造的创新点，因此不再赘述，所述散热外壳1包括底壳1-1和盖壳1-2，底壳1-1与盖壳1-2相互扣合形成容纳逆变电路板2及逆变电路板2上元器件的容置腔，所述逆变器主体3-2平卧设置在逆变电路板2上，逆变器主体3-2架空设置在逆变电路板2上，盖壳1-2上朝向容置腔内凸起有正对逆变器主体3-2的接触凸座1-24，接触凸座1-24上设有凹槽1-241，凹槽1-241内设有逆变器主体导热硅胶垫5，逆变器主体3-2顶部经逆变器主体导热硅胶垫5支撑于接触凸座1-24的凹槽1-241上。逆变器主体3-2采用平卧放置，使得逆变器主体3-2的主要散热面朝向盖壳1-2，接触凸座1-24保证盖壳1-2与逆变器主体3-2在空间距离上能够形成良好的接触，同时使得容置腔内具有良好的散热空间，而逆变器主体导热硅胶垫5能够实现逆变器主体3-2与接触凸座1-24实现柔性的接触，保证导热接触可靠，凹槽1-241能够适应逆变器主体3-2的外形，使得逆变器主体导热硅胶垫5与逆变器主体3-2形成良好的导热接触，另外，凹槽1-241能够对逆变器主体3-2形成定位固定，使得逆变器的逆变电路板2受外力冲击减少。

所述的mos管3-1呈平卧方式设置与逆变电路板2上，所述逆变电路板2上开设有与mos管3-1的主体部分3-11位置对应的让位窗口21，mos管3-1的主体部分3-11伸入让位窗口21内，mos管3-1的主体部分3-11的朝上散热面与盖壳1-2贴合，mos管3-1的主体部分3-11的朝下散热面与底壳1-1贴合。mos管3-1的主体部分3-11的上下两个散热面均与散热外壳1贴合，实现接触散热，有效利用散热外壳1的散热性能，具有散热效果好的优点。

所述mos管3-1的主体部分3-11朝上散热面与盖壳1-2内壁之间、以及mos管3-1的主体部分3-11朝下散热面与底壳1-1内壁之间均夹设有导热硅胶垫4。实现mos管3-1与散热外壳1之间形成良好的导热接触，保证散热性能。

所述盖壳1-2上一体成型有向容置腔凸起的mos管贴合凸台1-21，相应的盖壳1-2外侧在mos管贴合凸台1-21对应处形成凹陷1-22，该凹陷1-22内设有散热翅片1-23，mos管3-1的主体部分3-11朝上散热面与mos管贴合凸台1-21贴合。该结构设计下，盖壳1-2对应mos管3-1位置采用凹凸结构设计，mos管贴合凸台1-21能够使得盖壳1-2更好的贴近mos管3-1实现贴合导热，相应形成的凹陷1-22内设置散热翅片1-23，提高散热效果，且散热翅片1-23设于凹陷1-22内，具有结构紧凑的优点。且所述mos管3-1设于逆变电路板2的边缘位置。则相应的，凹陷1-22位于盖壳1-2的侧边，窗口为位于逆变电路板2侧边的缺口槽，具有使得逆变电路板2上窗口、盖壳1-2上的凹凸结构等加工成型方便的优点。

在所述底壳1-1上一体成型有向容置腔凸起的mos管支撑凸台1-11，相应的底壳1-1外侧在mos管支撑凸台1-11对应处形成凹部1-12，凹部1-12内设有散热筋板1-13，mos管3-1的主体部分3-11朝下散热面与mos管支撑凸台1-11贴合。底壳1-1对应mos管3-1位置采用凹凸结构设计，能够使得底壳1-1更好的贴近mos管3-1实现贴合导热，相应形成的凹部1-12内设置散热筋板1-13，提高散热效果，且散热筋板1-13设于凹部1-12内，具有结构紧凑的优点。

进一步的，所述接触凸座1-24包括中间凸块1-242以及位于中间凸块1-242两侧的侧向凸块1-243，侧向凸块高于中间凸块1-242从而形成所述凹槽1-241，侧向凸块1-243对应逆变器主体3-2的硅钢片架部分3-21，中间凸块1-242对应逆变器主体3-2的线圈部分3-22，所述中间凸块1-242位于凹槽1-241内的面1-2411为凹弧形。接触凸座1-24采用对应逆变器主体3-2硅钢片架部分3-21和线圈部分3-22的中间凸块1-242和侧向凸块1-243设计，使得导热接触良好，凹弧形的面更好的适应逆变器主体3-2的线圈部分3-22定位接触，中间凸块1-242和侧向凸块1-243便于接触凸座1-24加工成型。

针对其它功率器件，盖壳1-2上朝向容置腔内凸起有分别对应电容3-3和磁感线圈3-4的导热接触凸台1-25，电容3-3以及磁感线圈3-4与相应的导热接触凸台1-25之间经导热硅胶垫4导热贴合。实现电容3-3以及磁感线圈3-4器件的接触导热，提高导热效果。

为提高逆变电路板2的散热效果，所述底壳1-1朝向容置腔内凸起有电路板支撑凸块1-14，电路板支撑凸块1-14包括位于底壳1-1内腔边缘的边缘支撑凸块1-141以及位于中间的中心支撑凸块1-142，所述逆变电路板2经电路板支撑凸块1-14架设在底壳1-1上，逆变电路板2与底壳1-1的内底面之间形成架空间隔，该架空间隔内设有绝缘板7。实现逆变电路板2架空安装，提高逆变电路板2的散热效果，绝缘板实现绝缘保护。边缘支撑凸块1-141上设有螺钉孔，逆变电路板2经螺钉锁紧固定。mos管支撑凸台1-11的高度尺寸与电路板支撑凸块1-14高度尺寸相适配，该适配尺寸为，保证逆变电路板2架空后，mos管支撑凸台1-11能可靠的贴合于底壳1-1上。

为提高散热效果，所述底壳1-1的外侧壁以及盖壳1-2的外侧壁上设有散热凸筋1-16、1-26。提高散热外壳1的散热面积，提高散热效果。所述底壳1-1与盖壳1-2为铝壳。铝壳具有优良的散热性能和可加工性。

本具体实施例中，所述底壳1-1的边缘设有环形的扣合外台阶槽1-17，盖壳1-2的边缘设有与扣合外台阶槽1-17适配的扣合内台阶槽1-27，底壳1-1的扣合外台阶槽1-17与盖壳1-2的扣合内台阶槽1-27扣合配合。盖壳1-2与底壳1-1扣合密封可靠，具有良好的防尘密封性能。

所述底壳1-1口部设有出线槽口1-18，出线槽口1-18的上口经盖壳1-2封闭，出线槽口1-18中部设有定位凸指1-19，所述出线槽口1-18定位安装有出线密封橡胶座6，出线密封橡胶座6上设有供逆变电路板2上的输入线和输出线穿过的输入线过线孔61、输出线过线孔62，出线密封橡胶座6在输入线过线孔和输出线过线孔之间设有与定位凸指1-19配合的定位插槽。出线密封橡胶座6实现逆变电路板2上的输入线和输出线密封穿过和保护，出线槽口1-18实现出线密封橡胶座6的定位固定，由于出线密封橡胶座6上同时供逆变电路板2上的输入线和输出线穿过，横向长度较长，在定位凸指1-19设计下，使得出线密封橡胶座6安装更为牢固可靠。