一种机车电机风冷系统伸缩旋转装置的制作方法

本实用新型涉及工业冷却技术领域，具体涉及一种可有效提高测试电机的安装对接，节省人力、节约时间提高效率的机车电机风冷系统伸缩旋转装置。

背景技术：

传统电机冷却技术主要为风机冷却形式，通过已知电机的发热量选好匹配的风量风机，使风机固定在机车电机侧，使机车电机与风机进行对接，保证风量和风压满足散热的需求。

传统电机冷却技术应用在需要测试或者需要调试的电机便意味着每台测试电机均需要配置一台或者多台风机进行匹配。特别是机车电机当需要大批量测试时，风管与被测电机无法准确高效地进行对接。同时，这也意味着测试前风机的搬运、安装、固定和测试后风机的拆卸、搬运存在繁琐的人力操作成本，使机车电机的测试试验非常低效并且需要多人配合才能完成(从公开号为cn202582867u的专利，一种模拟机车牵引电机通风流量及压力测试装置可以知道测试前风机需要搬运、安装、固定和测试后风机的拆卸、搬运存在繁琐的人力问题)，这便需要一款新装置解决测试过程中繁琐低效的缺点，使机车电机的测试调试实现更方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种节省人力、节约时间提高效率，操作及控制更加简单方便，可靠的机车电机风冷系统伸缩旋转装置。

为了克服上述现有技术中的缺陷本实用新型采用如下技术方案：

一种机车电机风冷系统伸缩旋转装置，包括风道管，位于风道管上的旋转机构和伸缩机构，旋转机构与伸缩机构连接；所述旋转机构设有旋转电机、旋转驱动齿轮和旋转从动齿轮，旋转驱动齿轮固定在旋转电机的输出端并与旋转从动齿轮连接，旋转从动齿轮与伸缩机构连接固定，风道管穿过旋转从动齿轮内部；所述伸缩机构包括伸缩螺杆、重型导轨、限位开关和伸缩电机，伸缩电机与伸缩螺杆连接，伸缩螺杆位于重型导轨上并能与重型导轨上的限位开关顶触，重型导轨通过吊码与风道管连接。

机车电机风冷系统伸缩旋转装置适用于通风冷却系统上的风道管使用，当风管装上机车电机风冷系统伸缩旋转装置后，通过遥控器远程操作风道管便可根据实际需求实现设定行程内的自由伸缩及旋转。

1风道管的伸缩采用行程相符的重型设备专用型重型导轨作为运动支撑，借助三相异步电机(伸缩电机)的正反转作为伸缩螺杆行程的动力源，最终达到驱动风道管的伸缩节前进或者后退。

2.风道管的旋转采用三相异步电机(旋转电机)正反转驱动，控制风道管的旋转，旋转电机位于旋转部分侧面，通过齿轮传动控制尾部风道管左右旋转(行程范围根据实际角度进行预先设置)，并带有电机抱闸功能(通过限位槽实现)，使风道管位置可调整可固定。

3.由于风道管的伸缩节在伸缩旋转时会影响风道管的长度及其对接角度，使用采用以pvc阻燃夹网布复合、珍珠保温棉为管身，配合螺旋钢丝包裹耐磨胶条的伸缩节可使伸缩旋转装置可以自由伸缩弯转、驳接自由。

进一步地，所述风道管位于伸缩机构部位设有伸缩节，伸缩节的末端与吊码连接固定。

进一步地，所述风道管一端固定在支架上，另一端与被测电机连接，旋转机构和伸缩机构也固定在支架上。

进一步地，所述旋转从动齿轮通过连接脚架与重型导轨的一端连接。

进一步地，所述风道管上设有若干连接法兰盘，连接法兰盘与吊码连接。

进一步地，所述风道管上设有风量风压测量仪表，风量风压测量仪表位于重型导轨下方的风道管上。

进一步地，所述旋转机构的选转角度为60°。

本实用新型提供的机车电机风冷系统伸缩旋转装置设计科学合理，可有效提高测试电机的安装对接，节省人力、节约时间提高效率，操作及控制更加简单方便，可靠，实现半自动化。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：

图1是本实用新型一种机车电机风冷系统伸缩旋转装置实施例示意图；

图2是图1机车电机风冷系统伸缩旋转装置的a放大示意图；

图3是机车电机风冷系统伸缩旋转装置的工作区域示意图。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此以本实用新型的示意性实施例及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

如图1至图3所示，一种机车电机风冷系统伸缩旋转装置，包括风道管1，位于风道管1上的旋转机构2和伸缩机构3，旋转机构2与伸缩机构3连接；所述旋转机构2设有旋转电机21、旋转驱动齿轮22和旋转从动齿轮23，旋转驱动齿轮22固定在旋转电机21的输出端并与旋转从动齿轮23连接，旋转从动齿轮23与伸缩机构3连接固定，风道管1穿过旋转从动齿轮23内部；所述伸缩机构3包括伸缩螺杆31、重型导轨32、限位开关33和伸缩电机34，伸缩电机34与伸缩螺杆31连接，伸缩螺杆31位于重型导轨32上并能与重型导轨32上的限位开关33顶触，重型导轨32通过吊码35与风道管1连接。

机车电机风冷系统伸缩旋转装置适用于通风冷却系统上的风道管1使用，当风管装上机车电机风冷系统伸缩旋转装置后，通过遥控器远程操作风道管1便可根据实际需求实现设定行程内的自由伸缩及旋转。具体地，所述风道管1位于伸缩机构3部位设有伸缩节11，伸缩节11的末端与吊码35连接固定。

1.风道管1的伸缩采用行程相符的重型设备专用型重型导轨32作为运动支撑，借助三相异步电机(伸缩电机34)的正反转作为伸缩螺杆31行程的动力源，最终达到驱动风道管1的伸缩节11前进或者后退。

2.风道管1的旋转采用三相异步电机(旋转电机21)正反转驱动，控制风道管1的旋转，旋转电机21位于旋转部分侧面，通过齿轮传动控制尾部风道管1左右旋转(行程范围根据实际角度进行预先设置)，并带有电机抱闸功能(通过限位槽实现)，使风道管1位置可调整可固定。

3.由于风道管1的伸缩节11在伸缩旋转时会影响风道管1的长度及其对接角度，使用采用以pvc阻燃夹网布复合、珍珠保温棉为管身，配合螺旋钢丝包裹耐磨胶条的伸缩节11可使伸缩旋转装置可以自由伸缩弯转、驳接自由。

优选地，所述风道管1一端固定在支架4上，另一端与被测电机5连接，旋转机构2和伸缩机构3也固定在支架4上。所述旋转从动齿轮23通过连接脚架41与重型导轨32的一端连接。

在一些实施例中，所述风道管1上设有若干连接法兰盘12，连接法兰盘12与吊码35连接；所述风道管1上设有风量风压测量仪表13，风量风压测量仪表13位于重型导轨32下方的风道管1上。

具体地，所述旋转机构2的选转角度为60°，如图3所示。

详细地对工作原理进行描述：

1.收到旋转命令时，通过旋转机构2驱动旋转驱动齿轮22,旋转驱动齿轮22的正反转可以带动旋转从动齿轮23，因旋转从动齿轮23固定在风道系统上，最终风道系统可以根据远程命令实现旋转。

2.收到伸缩命令时,通过伸缩电机34驱动伸缩螺杆31，而伸缩螺杆31的正反转可以带动风道管1在重型导轨32上滑行，最终风道系统可以根据远程命令实现伸缩。伸缩节11在运行过程中起到弥补长度变化的作用，限位开关33在运行过程中起到限位的作用，保证装置的运行可靠性。

综上所述，机车电机风冷系统伸缩旋转装置解决以下问题：

1.解决测试试验时需搬运测试电机和风机与进行安装固定的繁琐。

2.提高试验的测试效率。

3.实现一人独立操作便可完成测试试验。

4.实现半自动化操作模式，替代人工化操作。

5.实现试验区域内任何地点均可完成测试试验。

6.使风道管与电机实现精确对接。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。