一种蜗轮蜗杆减速电机的制作方法

本实用新型涉及减速电机的设计领域，具体来说，涉及一种蜗轮蜗杆减速电机。

背景技术：

蜗轮蜗杆减速电机是减速电机的一种，由于蜗轮蜗杆具有传动比大、承载能力大，传动平稳等优点，而减速电机在工作过程中常常要负载一定的荷载，因此蜗轮蜗杆减速电机的应用范围广而且常常被用在一些高负荷、传动比大、传动功率不大或间歇工作的场合。

现有的蜗轮蜗杆减速电机包括一个箱体，蜗轮，蜗轮轴，电机均安装在箱体内部，电机采用的是感应电机，动力输出轴伸出箱体外部，这种蜗轮蜗杆减速电机传动平稳，承载能力较强，蜗轮蜗杆在使用时需要对二者之间进行加油进行润滑，使用的油将会滴落在箱体的内部，由于现有的装置不能够对油进行过滤，废油中将会掺杂有颗粒，影响废油不能够重新使用，增加了油的浪费，所以有必要提供一种蜗轮蜗杆减速电机来解决以上存在的问题。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种蜗轮蜗杆减速电机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种蜗轮蜗杆减速电机，包括安装底座，所述安装底座的一侧固定设有减震板，所述减震板的中间开设有放置槽，所述放置槽的内部固定设有箱体，所述箱体的内部设有蜗轮，所述蜗轮的上方与蜗杆相啮合，所述蜗轮的中间固定贯穿设有转轴，所述转轴的一端与所述蜗杆的一端均通过轴承座与所述箱体的内壁连接，所述蜗杆远离所述轴承座的一端贯穿所述箱体与电机的输出端连接，所述转轴远离所述轴承座的一端贯穿侧板，且，向所述箱体的外部延伸，所述转轴与所述侧板的贯穿处通过轴承连接，所述箱体的顶部设有盖板，所述盖板上设有进油管，所述进油管上设有密封塞，所述蜗轮远离所述蜗杆的一端设有过滤装置，所述过滤装置包括过滤网，所述过滤网的一侧位于所述箱体的内部设有插槽，所述过滤网的另一端固定设有密封板，所述密封板设于开口的内部，所述开口开设于所述箱体上，所述箱体的底部一侧设有出油管，所述出油管上设有控制阀。

进一步的，所述侧板通过若干第一螺钉与所述箱体固定连接。

进一步的，所述蜗杆与所述蜗轮的啮合处位于所述箱体上设有散热窗，所述散热窗上设有防护板，所述防护板上开设有若干散热通孔。

进一步的，所述盖板的两侧通过锁紧螺栓与所述箱体连接，所述箱体的两侧均设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述锁紧螺栓相匹配。

进一步的，所述密封板的两侧均设有凸板，所述凸板通过第二螺钉与所述箱体连接。

进一步的，所述箱体的一侧固定设有l型固定杆，所述l型固定杆远离所述箱体的一端固定设有放置板，所述电机设于所述放置板上。

进一步的，所述防护板的两侧固定设有若干固定片，所述固定片通过第三螺钉与所述箱体连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)、当需要对蜗轮与蜗杆之间进行添油进行润滑时，首先打开密封塞，拿取承载容器放置在出油管的下方，然后打开控制阀，将箱体内部过滤后油进行接取，承载容器中的油通过进油管导入到蜗轮与蜗杆之间，从而能够起到润滑的作用，同时在带入的过程中，对于的油将会通过蜗轮表面滴落到过滤网上，过滤网将会对多余的有进行过滤，将废油中的杂质进行过滤，然后通过过滤网滴落到箱体的底部，该装置结构简单，能够实现多余的油和废油进行回收利用，降低了资源的浪费，能够实现节约资源的作用，减少成本的投入；

(2)、侧板通过第一螺钉与箱体之间连接，能够方便侧板的安装与拆卸，方便对于箱体内部的蜗轮进行维修，增加维修维护的方便性；

(3)、散热窗能够对蜗轮与蜗杆之间啮合所产生的热量进行散热，避免温度过高造成二者之间的磨损降低使用寿命，散热能够增加二者的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种蜗轮蜗杆减速电机的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种蜗轮蜗杆减速电机中箱体的剖视图；

图3是图2中a处的放大图。

附图标记：

1、安装底座；2、减震板；3、箱体；4、蜗轮；5、蜗杆；6、转轴；7、轴承座；8、电机；9、侧板；10、轴承；11、盖板；12、进油管；13、密封塞；14、过滤网；15、插槽；16、密封板；17、开口；18、出油管；19、控制阀；20、第一螺钉；21、防护板；22、锁紧螺栓；23、凸板；24、第二螺钉；25、l型固定杆；26、放置板。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：

实施例一：

请参阅图1-3，根据本实用新型实施例的一种蜗轮蜗杆减速电机，包括安装底座1，所述安装底座1的一侧固定设有减震板2，所述减震板2的中间开设有放置槽，所述放置槽的内部固定设有箱体3，所述箱体3的内部设有蜗轮4，所述蜗轮4的上方与蜗杆5相啮合，所述蜗轮4的中间固定贯穿设有转轴6，所述转轴6的一端与所述蜗杆5的一端均通过轴承座7与所述箱体3的内壁连接，所述蜗杆5远离所述轴承座7的一端贯穿所述箱体3与电机8的输出端连接，所述转轴6远离所述轴承座7的一端贯穿侧板9，且，向所述箱体3的外部延伸，所述转轴6与所述侧板9的贯穿处通过轴承10连接，所述箱体3的顶部设有盖板11，所述盖板11上设有进油管12，所述进油管12上设有密封塞13，所述蜗轮4远离所述蜗杆5的一端设有过滤装置，所述过滤装置包括过滤网14，所述过滤网14的一侧位于所述箱体3的内部设有插槽15，所述过滤网14的另一端固定设有密封板16，所述密封板16设于开口17的内部，所述开口17开设于所述箱体3上，所述箱体3的底部一侧设有出油管18，所述出油管18上设有控制阀19，当需要对蜗轮4与蜗杆5之间进行添油进行润滑时，首先打开密封塞13，拿取承载容器放置在出油管18的下方，然后打开控制阀19，将箱体3内部过滤后油进行接取，承载容器中的油通过进油管12导入到蜗轮4与蜗杆5之间，从而能够起到润滑的作用，同时在带入的过程中，对于的油将会通过蜗轮4表面滴落到过滤网14上，过滤网14将会对多余的有进行过滤，将废油中的杂质进行过滤，然后通过过滤网14滴落到箱体3的底部，该装置结构简单，能够实现多余的油和废油进行回收利用，降低了资源的浪费，能够实现节约资源的作用，减少成本的投入。

实施例二：

请参阅图1-3，对于侧板9来说，所述侧板9通过若干第一螺钉20与所述箱体3固定连接，侧板通过第一螺钉20与箱体3之间连接，能够方便侧板的安装与拆卸，方便对于箱体3内部的蜗轮4进行维修，增加维修维护的方便性；对于蜗杆5来说，所述蜗杆5与所述蜗轮4的啮合处位于所述箱体3上设有散热窗，所述散热窗上设有防护板21，所述防护板21上开设有若干散热通孔，散热窗能够对蜗轮4与蜗杆5之间啮合所产生的热量进行散热，避免温度过高造成二者之间的磨损降低使用寿命，散热能够增加二者的使用寿命；对于盖板11来说，所述盖板11的两侧通过锁紧螺栓22与所述箱体3连接，所述箱体3的两侧均设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述锁紧螺栓22相匹配，盖板11两侧通过锁紧螺栓22与箱体3之间接触，能够增加盖板11与箱体3之间连接的稳定性，同时方便盖板11的打开；对于密封板16来说，所述密封板16的两侧均设有凸板23，所述凸板23通过第二螺钉24与所述箱体3连接，密封板16两侧设有凸板23和第二螺钉24，方便对于密封板16进行固定增加放置的稳定；对于箱体3来说，所述箱体3的一侧固定设有l型固定杆25，所述l型固定杆25远离所述箱体3的一端固定设有放置板26，所述电机8设于所述放置板26上，放置板26和l型固定杆25能够对电机8起到支撑的作用，增加了放置的稳定性；对于防护板21来说，所述防护板21的两侧固定设有若干固定片，所述固定片通过第三螺钉与所述箱体3连接，固定片和第三螺钉方便对于防护板进行拆卸，对于蜗杆进行维修，增加了使用的方便性。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明：

在实际应用时，当需要对蜗轮4与蜗杆5之间进行添油进行润滑时，首先打开密封塞，拿取承载容器放置在出油管18的下方，然后打开控制阀19，将箱体内部过后油进行接取，承载容器中的油通过进油管12导入到蜗轮4与蜗杆5之间，从而能够起到润滑的作用，同时在带入的过程中，对于的油将会通过蜗轮表面滴落到过滤网14上，过滤网14将会对多余的有进行过滤，将废油中的杂质进行过滤，然后通过过滤网14滴落到箱体3的底部，该装置结构简单，能够实现多余的油和废油进行回收利用，降低了资源的浪费，能够实现节约资源的作用，减少成本的投入，过滤网的一侧设有密封板，方便将其定期的通过打开第二螺钉将其抽出进行清洗，提高废油的回收效率，同时在箱体3的一侧设有侧板9和防护板21能够方便对于蜗轮4和蜗杆5进行定期的维护和维修，大大的增加了方便性，防护板21上设有散热孔，方便对蜗轮4与蜗杆5之间啮合所产生的热量进行散热，避免温度过高造成二者之间的磨损降低使用寿命，散热能够增加二者的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。